林峰盯着屏幕上的任务列表，手指在触控板上滑动。昨天定下的推广计划已经开始运转，各区域负责人的确认消息陆续回传。他没急着关电脑，反而点开了物流系统的后台。
华南段的数据跳了出来。运输时效比上周平均缩短了两个多小时，最慢的一单也没超过十小时。系统记录显示，有三次路线自动调整，避开了高速拥堵和临时封路。他往下拉，看到仓储模块的统计图——同样的货物量，占用面积少了近一成，出入库频率明显上升。
他拨通内线电话，直接找物流总监。
“上个月推的那个动态路线算法，现在跑得怎么样？”
“稳定。”对方回答得干脆，“华南干线连续七天准点率在百分之九十八以上，客户投诉里跟物流相关的降到了百分之五点二。”
“不是说刚开始出了两次调度问题？”
“是。参数设得太激进，有一次让货车绕了远路。技术那边四十八小时内改了逻辑，现在没问题了。”
林峰挂了电话，又把技术主管接进来。
“你们真把旧系统和新算法拼一块用了？”
“对。做了个中间层，两边都能通。不用推倒重来，省时间。”
“成本呢？”
“单件运输成本降了四块三，仓库租金摊下来也少了。综合算，一个月能省两百多万。”
林峰点了下头，没说话。数据看着不错，但他知道有些事系统不会自动报上来。比如一线人员的操作压力，比如突发情况下的应对弹性。
他打开内部管理平台，在搜索框输入“物流优化建议”。跳出来的大多是常规反馈：某个分拣口容易堵、某条线路司机换人频繁、某个中转站夜间照明不够。
翻到第三页，有一条来自东莞仓的员工留言：“新路线规划太密，司机吃饭时间被压了。有次连加餐都来不及买。”
他在那条意见后面标了个星，顺手转发给物流部负责人，附了一句：“别光看效率，人也得喘气。”
做完这些，他重新调出全国物流节点图。屏幕上，几十个光点实时跳动，代表当前正在运输的货品位置。华南、华东两条主干道流转顺畅，西南方向稍慢一些，但也在线内。
他想起三天前开会时自己说的那句话——“推广节奏要跟上物流速度”。现在看来，这条腿没拖后腿。
桌上的手机震了一下。是系统推送的今日摘要：
【单仓日均处理量破纪录】
他没转发群聊，也没叫人进来汇报。只是起身走到白板前，拿起笔，在“待办事项”那一栏写下：“批准华东扩展测试”。
回到座位后，他在管理后台新建了一个项目基金，命名为“流程创新激励”，预算五十万。说明里写清楚：一线员工提出的优化方案，只要被采纳并产生实际效益，就能拿奖金。
做完这个，他又点开下周行程安排。原定周四有个空档，现在他手动插进一条：“参观智能仓储基地，带队学习自动化经验。”
页面弹出提醒：该行程未关联任何系统任务。
他笑了笑，关掉提示框。这种事，从来就不是等系统派下来的。
中午十二点，市场部发来更新版试点计划。东欧那边已经排进了首批新版本投放名单。售后团队也完成了ai客服系统的首轮调试，支持五种语言切换，错误率压到了百分之三以下。
他一条条看过，全部打回修改意见。
市场部的投放节奏还是偏保守，他批注：“加大首周预算，先冲声量。”
售后的应急响应机制不够明确，他加上一句：“连续三次无有效回复，必须转人工，并标记紧急。”
改完这些，他端起桌上的咖啡喝了一口。凉了，味道有点涩。抬头看了眼墙上的钟，一点半。
他打开《全面推广执行手册》，翻到第一页。空白处还空着。想了想，拿起笔写下一小行字：“物流已就位。”
合上手册，放进公文包。明天要审科技合作项目的法律协议，今晚得早点休息。
他关掉所有窗口，按下电源键。屏幕暗下去的瞬间，手机又响了。
是物流系统的自动警报：华北某中转站入库延迟十五分钟，原因是装卸设备临时故障。
他点开详情，发现备用方案已经启动，调度组改派了附近站点的车辆接手。系统自动重新规划了后续路线，预计整体影响控制在四十分钟以内。
他没再操作，直接锁屏。
站起身，他顺手关了办公室的灯。走廊灯光随着脚步渐次熄灭，只有监控室的方向还亮着。那里连着全国物流网，数据流仍在滚动。
他走过前台，保安点头打招呼。电梯门合上，数字开始下降。
地下车库灯光均匀，他的车停在固定位置。拉开车门坐进去，钥匙插进启动槽。引擎响起的那一刻，手机震动了一下。
低头一看，是技术主管的消息：“华东测试申请已提交，请审批。”
他点开文件快速扫了一遍，点击“同意”，备注栏打了几个字：“效率不是省出来的，是抢出来的。”