洞天里的光线，比往常暗了几分。
不是天阴了，而是林修远刻意为之——他将灵气的流动收敛到极致，只维持着洞天最基本的运转。灵泉还在流淌，但那潺潺的水声变得低沉；药圃里的灵草还在生长，但那种蓬勃的生命感暂时蛰伏。
一切，都是为了给中央那片空地“让路”。
林修远站在空地边缘，掌心悬浮着那团混沌气旋。气旋缓缓旋转，五色光华流转不息，每一次色彩变幻，都引得周围空气微微荡漾，仿佛石子投入平静湖面。
经过三天尝试，他对时间调节能力的掌控更精细了。
范围还是十丈左右，但不再是模糊的“一片区域”，而是可以精确地控制在以他为中心、半径五丈的半球形空间内。时间流速也稳定在两倍——外界一小时，这片区域里就是两小时。
代价是巨大的消耗。
以他刚刚突破的“五行合一”修为，全力维持这种状态，最多只能支撑一炷香时间（约半小时）。之后就需要打坐恢复，至少六个时辰才能再来一次。
“但足够了。”
林修远轻声自语。他心念一动，混沌气旋的光芒微微收缩，那片五丈半径的半球空间，无声无息地被“标记”出来。
从外面看，没有任何异样。空气还是空气，地面还是地面。但如果有只飞鸟误入其中，它的振翅频率会瞬间变快一倍，飞行轨迹也会因此扭曲。
林修远从旁边搬来一张工作台——这是他从外界带进来的普通木桌，桌上摆着几样东西：一套从苏联换回来的航空仪表盘、一个拆解下来的襟翼液压阀、几张手绘的结构图、还有吴工他们整理的厚厚一摞笔记。
他走到工作台前，踏入那片被标记的区域。
一瞬间，世界变了。
不是视觉上的变化，而是一种“节奏”的错位感。他的心跳没有加速，呼吸没有变快，但思维的流转速度、动作的协调性，都适应了两倍的时间流速。外面洞天的一切——灵泉的水声、微风拂过药草的沙沙声——都变得迟缓、低沉，像是慢放的录音带。
而在这片区域里，一切如常。
林修远拿起那个襟翼液压阀。
这是图-154主翼上的关键部件之一，控制飞机起飞降落时襟翼的展开角度。苏联的设计很粗犷，但异常可靠。吴工他们已经把这个阀拆开、清洗、测量了所有零件尺寸，画出了结构图。
但有些东西，图纸上看不出来。
比如材料。
林修远闭上眼睛，五行真气中的“金行”部分微微震颤，化作无数细丝，顺着他的指尖渗入液压阀的金属内部。
这不是修真小说里的“神识内视”，而是对物质结构的一种微妙感知。金行真气天生亲和金属，能让他“感受”到合金的成分比例、热处理工艺、甚至锻造时留下的细微应力分布。
一分钟后，他睁开眼睛。
他低声说着，拿起笔在旁边的笔记本上快速记录。笔尖划过纸张的声音，在加速的时间里显得格外清晰。
记录完材料信息，他又开始研究内部结构。
液压阀的核心是一个精密的多路换向阀芯，靠油压推动，控制四条油路的通断。苏联工程师的设计思路很有趣——他们用了最少的零件实现了最复杂的功能，每个零件都承担着多重任务，结构紧凑得近乎吝啬。
但这也带来了问题：任何一个零件损坏，整个阀就报废了，几乎没有维修余地。
“这是军品思维。”林修远喃喃道，“追求极端可靠，不考虑后续维护成本。”
他在图纸旁边标注：建议重新设计时，增加模块化结构，关键易损件做成可更换单元。
时间一分一秒过去。
在外面，可能只过了十分钟。但在这片加速区域里，林修远已经工作了二十分钟。他完成了对液压阀的全面分析，写满了三页纸的笔记，还画了几张改进方案的草图。
然后他转向那套航空仪表盘。
这是更复杂的东西。机械指针、电子显示屏、背后密密麻麻的线路和微型电机。苏联的航空仪表以耐用着称，但精度和人性化设计远不如同时期的欧美产品。
林修远没有急着拆解。
他先接通了仪表盘的备用电源——这是吴工他们改装的，用几节干电池就能让仪表盘的部分功能工作。
指针颤动着归零，几个指示灯亮起微弱的红光。
林修远盯着那些指针。在时间加速的状态下，他能看到指针转动的每一个微小颤动，能听到电机运转时几乎无法察觉的噪音差异。
“左二的俯仰角指示器，电机轴承有轻微磨损，转动时有不规则阻力……”
“右下方的空速表，弹簧片疲劳度偏高，高速时读数可能偏低3左右……”
他一边观察，一边记录。两倍的时间流速，让他有充裕的“慢镜头”去捕捉那些在正常时间下容易被忽略的细节。
当一炷香时间快到尽头时，林修远已经完成了对三样关键部件的初步分析。笔记写了十几页，草图画了七八张。
他退出加速区域。
世界瞬间“恢复原速”。灵泉的水声重新变得清脆，微风吹过药草的声音也恢复了正常频率。那种错位感消失，取而代之的是轻微的眩晕——就像坐了太久突然站起来。
还有丹田处传来的空虚感。
混沌气旋已经暗淡到几乎看不见，五行真气消耗了七成以上。林修远盘膝坐下，开始运转《合沙奇书》中的恢复法门。
洞天浓郁的灵气涌入体内，缓慢地补充着损耗。但林修远知道，这种消耗不是靠打坐就能快速恢复的——时间法则的触及，涉及的是更深层的东西。
“一天一次，每次半小时的加速时间……这就是目前的极限。”
他睁开眼睛，看着工作台上那些成果。
如果没有时间加速，要完成同样深度、同样精度的分析，至少需要两三个工作日，还需要吴工他们整个团队的配合。
而现在，他一个人，用半小时（加速区内的一小时），就做到了。
这就是“研发作弊器”。
第二天下午，东郊临时机库。
说是机库，其实只是个用彩钢板搭起来的大棚子，四面透风。棚子中央，图-154的机身已经被“开膛破肚”——机头雷达罩拆下来了，驾驶舱仪表板整个卸下，机翼和尾翼的连接处也露出了复杂的内部结构。
二十几个技术人员在不同的区域忙碌着。有人蹲在机翼下测量翼梁厚度，有人趴在发动机舱里记录管路走向，还有人围着一堆拆下来的零件争论不休。
吴工站在一张巨大的工作台前，台子上铺着一张两米见方的总装图。他戴着老花镜，手里拿着放大镜，一寸一寸地检查图纸上的标注。
“吴工。”
林修远的声音从身后传来。吴工回头，看见林修远提着一个黑色公文包走过来。
“林经理，”吴工摘下眼镜，“您怎么来了？不是说这几天要处理集团那边……”
“有个东西要给你看看。”林修远把公文包放在工作台一角，打开，取出厚厚一摞笔记和草图。
吴工好奇地凑过来。当他看到第一页上关于襟翼液压阀的材料分析时，眼睛就瞪大了。
“这……这是您写的？”他快速翻了几页，越翻越快，“铝镁钛合金比例、热处理工艺、氮化层深度……这些数据，我们至少要花一个星期做金相分析才能得到！还有这个结构改进方案——模块化设计，可更换阀芯单元……这思路太好了！”
他猛地抬起头，花白的头发因为激动而微微颤抖：“林经理，您从哪儿搞来的这些资料？苏联原厂的技术手册吗？不对，就算是原厂手册，也不会写改进方案……”
“我自己分析的。”林修远平静地说。
吴工愣住了。
“您……自己分析的？”他看看笔记上那些专业到极致的术语和数据，又看看林修远年轻的脸，“可这才几天？而且您没学过航空材料学啊……”
“我学了。”林修远从公文包里又拿出几本书——都是吴工他们项目组的参考书，《航空金属材料学》《液压传动原理》《飞机结构设计基础》，每本书的扉页上都盖着“修远集团技术部”的印章。
吴工翻开其中一本，发现书页间夹满了便签，空白处写满了密密麻麻的批注。那些批注不是随手的感想，而是精准的问题、推论、甚至是对书中某些观点的质疑和修正。
“这三天，我看了这些书，结合拆下来的实物，做了些分析。”林修远说得轻描淡写，“可能有些地方不准确，你帮着看看。”
吴工张着嘴，半天没说出话。
三天？看完这些专业书籍，还能做出这种深度的分析？
他忽然想起圈子里的一些传闻——说林修远是个“天才”，过目不忘，学什么会什么。得那是夸张，但现在……
“林经理，”吴工深吸一口气，努力让声音平稳，“如果这些分析是准确的，那咱们逆向工程的进度，能提前至少三个月。特别是这个模块化液压阀的设计思路，不光能用在图-154上，将来咱们自己设计飞机时，也能用！”
“那就用。”林修远说，“我有个想法——咱们把这个项目分成两部分。一部分继续拆解、测绘、分析苏联的原设计。另一部分，以这些分析为基础，尝试设计‘改进版’的零件。”
他指了指笔记：“比如这个液压阀，咱们能不能在保持原有功能的前提下，把零件数量减少20，重量减轻15，同时增加可维修性？”
吴工的眼睛又亮了：“能！肯定能！苏联设计有很多冗余，咱们可以优化。还有那些仪表盘，他们的电路设计太老了，咱们可以用最新的单片机技术重新设计，成本能降一半，可靠性还能提高！”
“那就这么干。”林修远合上公文包，“需要什么设备、什么人，你列单子。钱的事不用操心。”
吴工用力点头。他转身看向棚子中央那架被拆解的飞机，眼神里有火焰在燃烧。
那不再是别人的飞机了。
那是他们的“教材”，是他们迈向自主研发的第一块垫脚石。
“对了吴工，”林修远准备离开时，忽然想起什么，“从明天开始，每天下午三点到三点半，你把最棘手的技术难题整理出来，送到我办公室。我……想想办法。”
他没有说时间加速的事。那个能力太惊世骇俗，而且目前只能自己用，无法分享。但他可以每天用那半小时的加速时间，集中解决一两个关键难题。
这样，整个项目的推进速度，就能再快一截。
“好的林经理！”吴工现在对林修远已经近乎崇拜了，“我一定把最难啃的骨头都留着！”
林修远笑了笑，转身离开大棚。
外面是四月的北京郊外，风还有点凉，但阳光很好。远处的麦田已经绿了，成片的嫩绿在风里起伏，像是大地在呼吸。
他坐上车，没有立刻发动，而是闭上眼睛，内视丹田。
混沌气旋正在缓慢恢复，五色光华比昨天更凝实了一些。照这个速度，再过两三天，他或许能把加速时间延长到四十分钟，范围再扩大一点。
“一步一步来。”
他睁开眼睛，发动车子。
车子驶上土路，扬起一道烟尘。后视镜里，那个彩钢板大棚越来越小，最终消失在视野中。
但林修远知道，那里正在发生什么。
时间加速，研发作弊器。
这只是开始。
当第一架由中国人自己设计、制造的“初心号”在未来的某一天冲上蓝天时——
那才是真正的答案。