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第312章 水密隔舱技,全舰装配(1 / 1)

要实现“战船八百艘”的宏伟目标,绝不仅仅是堆砌木料、赶制船壳那么简单。

数量的背后,是质量的要求,是生存力与战斗力的保障。

在辽阔而变幻莫测的海上,面对可能的冲突与恶劣的自然环境,战船的坚固、抗沉性与修复能力,往往比单纯的火力与速度更为关键。

一场风暴,一次触礁,或是敌方的一次火攻、撞击,都可能导致一艘耗费巨资、耗时数月建成的战船毁于一旦,更遑论船上的士卒与装备。

深谙水战之道,且对水师建设倾注心血的张俊,在狠抓战船数量的同时,对质量提出了更高、更具体的要求。

其中一项,便是他在巡视各地船坞、与老船工、水师将领深入交谈后,极力主张并强力推行的技术革新——全面推广、强制应用“水密隔舱”技术。

“水密隔舱”,并非此时才出现的新奇事物。

在华夏悠久的造船史上,尤其是大型海船的建造中,已有类似分隔舱室的雏形或应用。

但长期以来,并未成为所有战船,尤其是中大型战船的强制标准。

许多战船,特别是中小型快速船只,为了追求载重量、航速或是建造简便,内部舱室分隔简陋,甚至就是大通舱。

一旦船体某处破损进水,海水便会迅速蔓延至全船,导致船只快速倾覆,人员逃生、抢救物资、甚至损管堵漏的机会都极为渺茫。

张俊敏锐地意识到了这个问题的严重性。

他从被俘获的海盗船、触礁沉没的商船残骸分析,以及水师老卒的口述中得知,许多海难和战损,并非因为船只被彻底摧毁,而是因为局部破损后,无法控制进水而沉没。

他召集了明州、泉州、福州等地最有名的造船大匠、作头,在制置使司衙门进行了一场专门的“问计”。

“诸位皆是造船行里的泰山北斗。本官不问虚言,只问实策:如何使我水师战船,更能经风浪,更耐战损,纵使船体破损,亦能不沉,或沉得慢些,予将士修补、转移之机?”张俊开门见山。

一位来自泉州、世代造船的老匠人,须发皆白,颤巍巍出列,操着浓重的闽南口音官话道:“回制置相公,此事老朽倒有些愚见。

我闽海造大海船,素有分隔舱室之法。

以大福船为例,以坚实隔板,将船体内部分隔为多区,各区间以油灰、麻筋捻缝,力求水密。

若有一舱破损进水,可立即封闭该舱隔板上的水密门,阻止海水蔓延他舱。

如此,船虽受损,却不易速沉。

此乃祖宗传下的保命之法。”

另一位明州的船匠补充道:“确是如此。

只是此法费工费料,隔板需用厚实木料,捻缝需极精细,水密门制作亦要精巧。

中小型战船,为求轻快,往往简化,甚至不用。

且水师旧舰,多未如此建造。”

张俊眼睛一亮,追问:“若以此法,造一艘五百料艨艟,需增工料几何?工期延长几许?”

老匠人沉吟片刻,与几位同行低声商议后,答道:“回相公,约需增一成五至两成工料,工期若工匠熟练,约增半月。”

“增工料两成,增工期半月”

张俊喃喃重复,手指在案几上轻敲。片刻,他抬起头,目光坚定,声音洪亮:“此代价,值矣!

传本官令:自即日起,沿海各船厂、官私营造,凡为新造或大修之水师战船,无论大小,凡两百料以上者,必须采用水密隔舱之法!此为铁律,不得违拗!”

命令既出,张俊立刻组织人手,制定详细的技术规范。

他要求制置使司的工曹官员,会同经验最丰富的几位老船匠,将“水密隔舱”的具体要求,写成条文,绘制图样:

“一、凡两百料以上战船,依船体大小,至少分隔为五至十二个独立水密隔舱。

隔舱板需用厚实杉木或樟木,以榫卯加固,与船体龙骨、肋骨紧密结合。

二、各隔舱板之间,及隔舱板与船体接缝处,须以优质桐油、石灰、麻丝反复捣制之填料,多层捻缝,务求密不透水。

捻缝完毕,需以水灌舱测试,一日夜不漏,方为合格。

三、各水密隔舱之间,于隔舱板近甲板处,设水密门一道。

此门需厚重结实,边缘裹以浸油牛皮,设牢固门闩。

正常情况下开启,便于人员、物资通行。

遇险时,可迅速关闭锁死,隔绝进水。

四、舱底设‘水眼’,但需有止回阀或可靠塞堵装置。

平时可排出舱底积水,战时或破损时可紧急封闭。

五、大修旧舰,亦需尽可能改造,加设水密隔舱。

确有困难者,需呈报制置使司特批,并需采取其他补救措施。”

规范颁布,张俊又令在明州、泉州、广州三地,各设“模范船厂”一处,集中优秀工匠,严格按照新规范,建造数艘样板舰船。

建好后,当众进行破坏性试验:在船体不同位置凿开孔洞,观察进水情况与封闭隔舱后的效果。

试验结果令人鼓舞:严格按照新法建造的船只,即使有一两个舱室严重进水,只要及时封闭水密门,船只仍能保持大部分浮力,大大增加了抢救和驶回港口的机会。

榜样的力量与严令的督促下,水密隔舱技术开始在三大水师基地及主要造船地迅速推广。

新建的战船,从龙骨铺设开始,就考虑隔舱布局。

旧舰大修时,只要结构允许,也尽可能进行改造。

虽然增加了成本与工期,但无论是督造官员、造船工匠,还是未来将乘坐这些战船出航的水师官兵,都逐渐认识到这项技术的价值——这是实实在在的保命之术,是战舰的“第二条生命”。

当一艘艘拥有水密隔舱的新舰下水,当水师士卒在操练中反复演练“损管堵漏”、“封闭隔舱”的步骤时,一种新的信心在悄然滋长。

张俊站在明州船坞的栈桥上,看着又一艘拥有八个水密隔舱的新式海鹘船缓缓滑入水中,激起一片浪花。

他知道,这增加的木料与工时,换来的将是未来海战中难以计数的生命、战舰以及可能扭转的战机。

这看似微小的技术强制应用,正在从结构上,默默提升着帝国未来那“八百艘战船”的生存内核。

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