六点五十分，目标识别区上空。。在这个高度，地面的细节清晰可见。晨光斜射，戈壁滩上的石块投下长长的影子，那些伪装的目标就散布其间，像棋盘上的棋子。
“‘信风’系统，启动光学扫描。”他按下控制面板上的按钮。按钮有些紧，需要用力按到底——这是为了防止误触。
机腹吊舱里，那台从东德蔡司公司进口的高分辨率胶片相机开始工作。镜头以每秒两张的频率拍摄地面，70毫米的胶片在卷片马达驱动下缓缓移动，发出轻微的沙沙声——这是老陈能听到的，因为声音通过机体结构传进来。同时，国产的红外扫描仪也开始工作，通过温度差异识别真假目标。扫描仪是所里自研的，用了从法国进口的汞镉碲探测器，但光学系统是自己磨的镜片。
驾驶舱的显示屏上，实时传回黑白图像。虽然分辨率不高（只有200线），但足以辨认出车辆轮廓。这是视频信号，不是数字图像——80年代还没有机载数字图像传输能力，这是通过模拟信号下传的，质量会损失。
“一号目标，识别为真。”老陈报告，同时在触摸板——这是飞机上少数几个“高科技”设备之一，从法国进口的电阻式触摸屏——上标注目标。他的手指有些粗糙，在光滑的板面上移动不太顺畅。
屏幕上的图像闪了一下，目标被标记为红色圆圈。这个标记会记录在飞行数据记录仪里，等落地后提取。
“二号目标，红外特征异常……识别为假。”他又看了一眼红外显示屏——那是个单独的小屏幕，显示着灰度图像，亮的区域表示温度高。
又一个标记。
老陈的手在控制面板上快速移动。他必须在一分半钟内完成所有六个目标的识别和标注，同时还要保持飞机在预定航线上飞行。这对飞行员的多任务处理能力是极大考验。他的膝板上夹着纸质检查单，但他没时间看，全靠记忆和手感。
汗水从额角渗出，流进眼睛里，刺痛。他眨了眨眼，用袖子擦了一下。抗荷服很厚，动作不太灵活。
“三号目标，真。”
“四号目标……等等。”
四号目标的位置，光学图像有些模糊，可能是晨雾或是地面扬尘。老陈调整了相机焦距——这是手动调整，通过一个旋钮，他需要一边飞一边拧。画面清晰了一些：那是一辆伪装成卡车的目标，但轮廓边缘有些不自然，像是充气的。
他切换到红外图像。屏幕上的热特征显示，那辆“车”的温度分布很均匀，不像真实车辆会有发动机、排气管等热点。而且温度和环境温度差不多——真实的车辆经过一夜停放，早晨应该比环境温度略高。
“四号目标，假。”
时间还剩四十秒。老陈看了一眼计时器，红色的数字在跳动。
“五号目标，真。”这个很明显，是辆真的装甲车，炮塔轮廓清晰。
“六号……”
就在这时，驾驶舱内的电子战警告灯突然闪烁起来。
不是演习预设的干扰——这是外部信号！警告灯的频率很快，表示威胁等级高。
老陈迅速扫了一眼简陋的rwr面板。面板上有几个小灯和一个指针式方位显示器。指针在西北方向摆动，信号特征显示，是一种他从未见过的雷达波束，频率很高，脉冲重复频率高……可能是火控雷达。
他的心脏猛跳了一下。不是害怕，是警觉——就像在丛林里听到不熟悉的鸟叫。
“指挥中心，侦测到不明雷达照射。”他立即报告，声音尽量平稳，但语速加快。
指挥中心里，秦念猛地坐直身体。
“信号特征？”她问，同时看向陆野。陆野已经在操作短波监听设备，旋钮拧得飞快。
“频率x波段，脉冲重复频率高……可能是火控雷达。”老陈的声音透过无线电传来，带着轻微的电流干扰声，“方位西北，距离……较远，但信号强度在增强。”
秦念快速判断：“不是演习设置的。”她抓起保密电话，摇动手柄。
“北京，01报告。鹰遭遇不明雷达照射，方位西北，疑似火控雷达。是否继续任务？”
电话那头沉默了两秒——这两秒很长。“继续执行任务。已通知相关部门核实。保持警惕。”
秦念挂断电话，看向雷达屏幕。ly-i的光点还在目标区上空，而西北方向……那里是国际空域。她明白了。有人在试探，或者说，在挑衅。用火控雷达照射，是严重的军事挑衅，但在国际空域，对方可以辩解为“训练”或“误操作”。
“老陈，完成识别任务，然后按预案撤离。”她下令。
“明白。”
驾驶舱里，老陈深吸一口气，强迫自己把注意力拉回最后一个目标。但那个雷达信号还在，他能感觉到——不是物理感觉，是心理感觉，就像被人用枪指着后背。
六号目标，光学图像显示是一辆履带车辆。但红外特征……太明显了，明显得像故意暴露的。真的伪装会尽量降低热特征，这个却反其道而行，热信号很强。
要么是导演部设置的“难题”，要么……是陷阱？
时间只剩十五秒。老陈必须做出判断。
他想起训练时秦念说过的话：“相信设备，但更要相信自己的直觉。你是最后一道防线。”
“六号目标，假。”他做出判断，同时按下标注键。
六个目标全部标注完毕。时间：六点五十一分二十秒，比预定提前十秒。
“识别任务完成。请求撤离。”
“批准撤离。航线alpha，加速。”
老陈推动油门。发动机的轰鸣增大，飞机开始加速爬升。他要尽快离开这个区域，回到安全高度。
但那个不明雷达信号并没有消失。它像一只看不见的眼睛，紧紧跟随着飞机。rwr的指示灯从闪烁变成常亮——这意味着雷达进入了跟踪模式，虽然还不是锁定，但已经很接近了。
老陈看了一眼燃油表。还有足够油量，但不能再耽搁了。他必须做出选择：是直接返航，还是按计划执行最后的模拟打击环节？
“指挥中心，是否继续执行后续任务？”他请示。按照预案，如果遭遇真实威胁，可以中止任务直接返航。
秦念看着雷达屏幕。那个不明信号还在，而且似乎在调整位置，试图获得更好的照射角度。她知道这意味着什么——有人想获取ly-i在机动状态下的雷达特征数据。如果现在进行模拟打击，飞机必然要做剧烈机动，那就正中对方下怀。
但如果不执行，演习就不完整。而且，临阵退缩，会给外界传递错误信号。
两难。
她看向吴思远。吴思远正在坐标纸上快速计算着什么，铅笔在纸上沙沙作响。半分钟后，他抬起头，对秦念点了点头，然后用手指比了个“二”的手势。
那意思是：可以用二号方案，柔和机动，尽量减少特征变化。
“继续执行。”秦念最终决定，“但使用b方案，柔和机动。老陈，注意安全。”
“明白。执行b方案。”
飞机开始转向，朝着预设的“移动目标”区域飞去。那是一片开阔地，几辆安装了角反射器的解放牌卡车正在以三十公里每小时的速度行驶，模拟海上移动目标。角反射器可以增强雷达回波，模拟军舰的大小。。在这个速度下，他有更多时间进行计算和调整。他拿起膝板，快速看了一眼攻击参数——都是手算的，写在纸上。
驾驶舱里，“天权”系统的显示屏上，已经根据预设参数计算出模拟弹道。其实没什么“智能”，就是一组预定数据：什么时间、什么高度、什么速度、什么角度。老陈需要做的，是在特定时间点，让飞机进入特定的航向和姿态，模拟武器发射条件。
“十秒后进入攻击航线。”系统语音提示——这是录音带播放的声音，有些失真。
老陈的手握紧操纵杆。那个不明雷达信号还在，他能感觉到那种被注视的压力——就像在丛林里，知道有枪口对着你，但不知道具体在哪里。汗水已经湿透了内衣，黏在皮肤上。
五、四、三、二、一……
飞机以轻微俯冲姿态进入攻击航线。。老陈尽量让动作平滑，减少姿态突变，这样可以降低雷达特征变化。
但就在这一瞬间，驾驶舱里的rwr警报突然变成连续的蜂鸣！
雷达锁定！
不是扫描，不是跟踪，是稳定锁定！警告灯变成红色，疯狂闪烁。
老陈的心脏停跳了一拍。但他没有慌乱，双手稳稳地保持操纵杆位置。这时候如果做剧烈规避，不仅可能暴露更多特征，还会影响攻击模拟的精度。他相信飞机，相信“天权”系统，也相信地面的指挥。
飞机继续沿着预定航线飞行，完成模拟攻击的整个流程：俯冲、改平、模拟投弹、拉起。
三秒钟。锁定了三秒钟。
然后，锁定解除。蜂鸣停止，红灯熄灭。
“攻击模拟完成。”老陈报告，声音里听不出任何异常，但他能听到自己心跳的声音，在耳机里咚咚响。
“收到。立即返航。”秦念的声音传来，依然平稳，但语速略快。
飞机开始爬升加速，朝着“砺剑滩”方向飞去。老陈把油门推到最大，不是惊慌，而是战术——尽快脱离接触。
直到飞出五十公里后，老陈才感觉到后背已经被汗水湿透，冰凉地贴在抗荷服上。他松开一直紧握的左手，活动手指，关节有些僵硬。
刚才那三秒钟，如果是在实战中，可能已经有导弹飞过来了。
但他完成了任务。在真正的威胁下，完成了演习科目。
这或许就是今天最大的意义——不只是展示能力，更是测试在压力下的表现。飞机能在压力下飞，飞行员能在压力下操作，系统能在压力下工作。
他看了一眼后视镜。镜子里，自己的眼睛有些发红，但目光依然坚定。
这就是中国飞行员。这就是中国航空人。
你可以用雷达锁我三秒。
但三秒后，我依然在飞，依然在完成我的任务。
这就是回答。
指挥中心里，秦念看着雷达屏幕上逐渐远去的那个信号源，脸色冰冷。
她知道那是谁，也知道对方想做什么。
陆野走过来，低声说：“信号特征记录下来了。的雷达。那架飞机应该在我们边界线外，但雷达波束可以打进来。”
“故意的。”秦念说。
“绝对是。”陆野点头，“三秒钟，足够获取一些数据了。但他们拿到的，不一定是有用的数据。”
“为什么？”
“因为老陈处理得很好。”。这意味着雷达看到的，是一个几乎‘静止’的目标——在高速飞行中的‘静止’。这种特征，和他们平时采集的战斗机特征完全不同，可能会误导他们的识别算法。”
秦念明白了。这就是现代空战博弈的微妙之处：有时候，保持稳定比剧烈机动更难，但也更有效。
“记录在案。”她说，“这是证据。虽然我们不可能公开抗议，但心里要有数。”
她望向窗外。天空已经完全亮了，阳光明媚。
今天，ly-i和它的飞行员，用最冷静的方式，给出了回答。
你们想看，就看吧。
但我们不会因为你们的注视，就改变自己的节奏。
这就是自信。
也是一个国家，在重新站起来的过程中，必须拥有的底气。
而在rc-135s侦察机上，汤姆森少校盯着刚才记录的数据，眉头紧锁。
“少校？”操作员问，“数据有问题吗？”
“问题太大了。”汤姆森指着屏幕，“你看，目标在被锁定的三秒内，雷达散射截面（rcs）几乎没有变化。这怎么可能？任何飞机在受到雷达锁定时，都会本能地做出反应，姿态变化会导致rcs变化。除非……”
“除非什么？”
“除非飞行员完全没反应——但这是不可能的。或者……”汤姆森顿了顿，“或者他们有什么技术，能在姿态变化时保持rcs稳定。但这技术，我们还在实验室阶段。”
威廉姆斯走过来：“你的结论是？”
“我的结论是，”汤姆森转过身，“中国人可能比我们想象的走得更远。要么是飞行员训练到了极致，要么是飞机有我们不了解的能力。无论哪种，都不是好消息。”