伶仃洋的喧嚣尚未完全平息，一部分从广州交易季满载而归的葡萄牙商船，便已调整帆索，借着逐渐转为东北方向的季风，开始了另一段更具风险、却也利润惊人的航程——前往日本国的唯一对外开放口岸：长崎。
这段航路并不轻松。需穿越风波险恶的东海，避开暗礁与不时出没的海盗（即便在郑芝龙的秩序下，小股流寇仍存），更要时刻提防天气的骤变。然而，驱使着这些卡拉克帆船和卡拉维尔船前行的，是比风暴更强大的力量——对白银的渴望。日本列岛那富含银矿的山脉，正是这个时代全球贸易引擎不可或缺的燃料。
当瞭望手终于呼喊出“长崎！”时，船上的葡萄牙人无不松一口气，继而涌起期待与谨慎交织的复杂情绪。远眺长崎港，景色与澳门或广州迥异。碧绿的山峦环抱着深邃的海湾，山坡上梯田与屋舍错落有致，显得宁静甚至有些封闭。但在这片宁静之下，是幕府将军严厉的目光和无处不在的管制。
葡萄牙船只因其船体常涂有防水焦油而显深色，被日本人称为“黑船”（kurofue）。它们的到来，是长崎一年中的大事，也是当地町人（商人）期盼的财富信号，但同时，也触动了日本当局那根关于“南蛮文化”与天主教渗透的敏感神经。
“黑船”不能随意入港。首先必须在指定水域下锚，接受长崎奉行所派出的巡逻小艇的登船检查。
检查极其严格且程序化：核对由澳门自治机构（议事会）签发、并经日本方面认可的贸易凭证（“朱印状”体系虽主要针对日本朱印船，但对来航番船亦有类似管理文件）；清点船员人数，逐一登记；搜查船体，严禁任何宗教物品（十字架、圣像、圣经等）以及火炮等重型武器入境。
任何违禁品的发现，都可能导致整船贸易资格被取消，甚至人员被驱逐或逮捕。
通过检查后，葡萄牙商人及其货物并不能进入长崎市街。他们的活动范围被严格限制在一个独特的人工岛上——出岛（dejia）。
出岛是一座扇形的人工填海小岛，仅有一条石桥与陆地相连，桥上设有岗哨，日夜有役人看守。岛上有仓库、商馆、住宅等设施，但本质上，它是一座精心设计的“贸易牢笼”和隔离区。
德川幕府的锁国政策（sakoku）在这里得到了最具体的体现：既允许有限的贸易以获得必需的白银和生丝等物资，又将带来危险思想的外国人物理隔绝于日本社会之外。
货物装卸在严密的监视下进行。葡萄牙人的商品——主要来自中国：生丝、绸缎、瓷器、中药材、砂糖，以及一些来自东南亚的香料、皮革，还有少量欧洲产的玻璃器、望远镜、钟表、葡萄酒等——被搬进出岛的仓库。而日方支付的，几乎是清一色的白银——粗炼的银锭或统一标准的“丁银”（chogi），其成色和重量都有严格规定。
交易本身并非自由市场行为，而是通过一套复杂的制度进行：
1定价机制：主要商品（尤其是生丝）的价格，并非由买卖双方直接议定。长崎奉行所会召集指定的日本特权商人（“町年寄”和“丝割符仲间”），根据当年输入货物的总量和质量，共同商定一个“相对仕切”（aitateshikiri）的统一价格。
葡萄牙人只能接受这个官方或半官方定价，几乎没有讨价还价的余地。这套“丝割符制度”确保了日本方面能控制白银外流并获取稳定利润。
2交易对象：葡萄牙人不能直接与日本各地来的商人交易，必须通过长崎奉行指定的“町年寄”等特权商人作为中介。这些日本豪商垄断了与“黑船”的贸易权，从中牟取暴利。
3结算与交割：货款结算后，葡萄牙人获得的白银会被重新搬上他们的船只。而他们采购的日本商品（主要是白银，偶尔也有一些日本漆器、刀具、扇子等工艺品作为补充），则需等待下一个适合出航的风期。
在等待交易完成和风季转变的漫长数月里，葡萄牙商团队伍（通常被限制在数十人以内）就被“囚禁”在出岛这个小小的孤岛上。他们的生活枯燥而压抑。
活动范围受限，未经许可绝不能越过那座桥。日常所需由日本役人或商人提供，质量尚可但价格不菲。与外界的联系几乎被切断，信件需经严格检查。他们像生活在玻璃箱中，被无数好奇、警惕、甚至敌意的目光注视着。
当然，规则之下总有缝隙。一些基本的文化交流仍在发生。葡萄牙人会向好奇的日本学者、医生（如通过荷兰人或少数获准接触的日本人）展示世界地图、讲述欧洲见闻；也会学习简单的日语，了解日本风俗。
出岛的厨房里，诞生了最早的和洋结合料理，如“天妇罗”（tepura）的烹饪方式被认为可能受到了葡萄牙油炸食品的影响。偶尔，会有一些敢于冒险的日本妓女（“游女”）被允许进入出岛提供服务，但管理极其严格。
然而，宗教的阴影始终笼罩。幕府对天主教的镇压（“踏绘”制度早已实施）记忆犹新。葡萄牙人被迫隐藏自己的信仰，私下进行祈祷也需万分小心，生怕被告发。耶稣会士曾试图随船潜入，但风险极高，成功者寥寥。这种精神上的压抑，与物质上的相对优渥形成了鲜明对比。
尽管限制重重，但长崎贸易的利润依然极其丰厚。中国生丝在日本能卖出比在广州高出数倍的价格，而日本白银的获取成本相对较低。一船生丝换回一船白银，返回澳门后，这些白银又成为购买下一轮中国货物的硬通货，完成那个利润惊人的“丝银循环”。
但这甘饴之中，始终掺杂着风险的苦涩：
当西南季风再度吹起，便是葡萄牙船队离开长崎，返回澳门的时节。装满白银的船舱被小心封存，水手们归心似箭。最后一次接受出岛役人和奉行所官员的检查后，“黑船”缓缓驶离这片既带来巨大财富又令人倍感压抑的海港。
小安东尼奥站在船尾，望着逐渐远去的出岛和长崎的山峦，心情复杂。他继承了父亲安东尼奥的事业，却面对着一个与父亲时代截然不同的远东格局。葡萄牙的辉煌正在褪色，他们被限制在澳门和出岛这样的弹丸之地，在强大的区域力量（如德川日本、郑氏海商集团）和新兴的欧洲竞争者（如荷兰、英国）的夹缝中求存。长崎贸易虽仍是皇冠上的明珠，但其根基已不再稳固。
他或许会想起父亲讲述的，早年葡萄牙人在九州沿海相对自由活动的“黄金时代”，但那已一去不复返。现在的贸易，是精密、严格、受控的，每一步都伴随着监视和猜疑。巨大的利润，是用自由和风险换来的。
船帆鼓满风，向着西南方向的澳门驶去。船舱里的白银沉默不语，它们将被运往世界各地，推动着全球贸易的齿轮。
而长崎的出岛，则再次恢复沉寂，等待下一年的“黑船”来航，重复那一套既定的、隔离下的交易仪式。在这孤岛之上，东西方的相遇，写满了贪婪、谨慎、好奇与隔阂，成为大航海时代一个独特而矛盾的注脚。