2004年9月25日。
周六的申城国际赛车场，气氛比周五的练习赛日更加紧绷。
引擎的轰鸣声似乎都带著一种更强的目的性和压迫感。
排位赛分为三个阶段q1、q2、q3进行淘汰，。
成绩直接决定正赛的发车顺位，对於中下游车队而言，一个好的排位甚至意味著能否有机会爭夺积分。
整个围场区域，各车队人员的神色都更加凝重，行色更加匆匆。
林建军一行四人，依旧按照前一天的计划行动。
他持行业观摩证在围场外围和新闻中心区域活动。
陈浩持那张昂贵的维修区参观票，在维修区上方的参观走廊蹲守。
两位老师傅则轮流使用另一张参观票並在看台区接应。
林建军今天的策略更加明確。
减少主动出击，加强观察和信息收集，並尝试接触媒体渠道。
在新闻中心，他注意到一些国內外汽车和体育媒体的记者正在忙碌地撰稿或进行现场连线。
他耐心地在一旁倾听，捕捉信息。
他听到几位国內记者在討论米其林和普利司通轮胎在本站的表现差异，还有人在谈论雷诺车队阿隆索这个年轻车手的单圈速度非常惊人。
听到阿隆索的名字，林建军心里微微一动。
他个人非常喜欢这位年轻车手精准而冷静的驾驶风格，觉得自己身上有一种与他类似的专注於技术细节並极致执行的特质。
他没有贸然上前打扰记者工作，而是选择在媒体休息区。
看似隨意地和一位正在喝咖啡的国內某汽车杂誌的年轻记者搭上了话。
林建军递上名片，语气谦逊：“您好，打扰一下。我是江东一家技术公司的，姓林。看您对比赛很专业，想跟您请教一下，听说今年轮胎竞爭很激烈，这对中小车队的影响是不是特別大？”
年轻记者接过名片看了看，听到对方態度诚恳，便聊了起来：“可不是嘛！像米纳尔迪和乔丹这种小车队，本身底盘调校和空动套件就跟不上，轮胎如果再不適应赛道，那排位赛就太难了。你看昨天练习赛，他们的圈速差距就很大。”
林建军顺势问道：“那这些小车队，在研发上是不是特別需要一些外部的技术支持，或者性价比高的解决方案？”
记者笑了笑：“那当然想啊，但他们没钱啊！除非你能拿出又便宜又好的东西，还得经过他们严苛的测试，嘖…难！”
林建军適时地表达了初衷，並留下了公司的简要资料：“確实挺难，但我们就是想试试，看看能不能为国內赛车工业做点事。”
“以后如果您在技术方面需要一些素材，或者想了解国內零部件企业的发展，欢迎隨时联繫。”
这次接触没有立竿见影的效果，但终究是混了个脸熟。
与此同时，在维修区上方的参观走廊，陈浩今天的任务更加艰巨。
排位赛间隙，车队技师们更加忙碌，压力也更大，很难找到合適的搭话时机。
他重点关注的米纳尔迪和乔丹车队维修间，人员进出频繁，气氛紧张。
他耐心等待了很久，终於看到一个机会。
一位穿著乔丹车队制服看起来像是技术协调员模样的人，正站在维修间门口，对著对讲机快速说著什么。
表情有些焦虑，似乎是某个数据链路出了问题。
陈浩看对方暂时结束通话，深吸一口气，隔著栏杆，用儘量清晰的英语向下喊道：“先生！乔丹车队的工程师！打扰一下！”
那人抬起头，眉头紧锁，显然心情不佳：“什么事？我很忙！”
陈浩迅速展示名片和样册：“您好！我们来自中国！我们提供高精度加工服务！也许能在非关键部件上为车队提供快速支持！”
“没兴趣！我们没时间搞这些！”对方不耐烦地挥挥手，转身就要走。
陈浩没有气馁，立刻提高声音补充道：“我们理解！我们擅长快速原型製作和小批量急件！也许在需要特殊夹具或测试件时能用上！”
那人脚步顿了一下，回头瞥了一眼陈浩手中的样品箱，但没有接话，只是匆匆走进了维修间。
这次接触虽然被拒绝，但陈浩的话似乎让对方留下了一瞬间的印象，没有完全石沉大海。
整个排位赛第一阶段（q1），林建军大部分时间是在新闻中心的大屏幕前度过的。
他密切关注著计时器上不断变化的圈速。
以第7名的成绩稳稳晋级时，他点了点头，对这个稳健的开局表示认可，內心期待著他后续的表现。
排位赛进入更关键的第二阶段（q2）。
竞爭愈发激烈，单圈成绩决定谁能进入前十名的杆位爭夺。
当阿隆索的赛车再次驶上赛道，林建军不自觉地屏住了呼吸，全部注意力都集中在了屏幕上。 第一个计时段，阿隆索的成绩显示为绿色！
第二个计时段，成绩瞬间跳成紫色！
“来了！”林建军低声自语，拳头微微握紧。
最后一个计时段，阿隆索的赛车像一道蓝色的闪电衝过终点线！
屏幕上的名次猛然跳动，最终赫然定格在了第3名！
“nice！nice！nice！漂亮！太棒了！”
林建军猛地从座位上站了起来，右手攥紧拳头在空中狠狠一挥，情不自禁地喊出了声。
脸上瞬间绽放出极度兴奋和讚赏的笑容。
他这突如其来的充满激情的举动立刻吸引了新闻中心里不少记者和工作人员的目光。
但林建军此刻完全沉浸在为偶像精彩表现而欢呼的喜悦中。
他甚至还兴奋地对著旁边那位刚认识不久的国內记者朋友说了一句：“看！阿隆索！这圈简直完美！”
那位记者也笑著点头附和：“是啊，雷诺今天调的真不错，阿隆索也敢拼！”
周围的几个外国媒体人看到他的反应，也露出了理解的笑容。
在f1的围场里，这种为精彩表现而瞬间沸腾的激情实在太常见了。
林建军感受到周围善意的目光，心情更加舒畅。
又盯著屏幕上阿隆索的成绩和回放画面看了好几秒，才心满意足地坐回座位，但脸上的笑意久久未散。
最后的第三阶段（q3），是前十名车手爭夺杆位的决战。
各车队策略不同，有的轻油衝刺，有的为重载油正赛做准备。
阿隆索最终以第7名的成绩结束了排位赛。
这是一个非常扎实且具有竞爭力的位置。
“干得漂亮！”林建军在心里又喝了一声彩，满意地点点头。
整个排位赛，从q1第7，到q2惊艷的第3，再到q3稳居第7。
阿隆索展现出了极其稳定的速度和控制力，以及雷诺车队策略的精准。
林建军在心里默默记下，回去后一定要多收集雷诺车队和阿隆索的技术报导。
排位赛结束后，林建军在围场外围又进行了一次尝试。
他看到一位掛著fo官方製作证件的外方工作人员正在协调电视转播事宜。
他等待对方工作间隙，上前礼貌地递上名片，简单介绍了一下公司。
並询问是否了解除了车队之外，还有哪些为f1提供技术服务的二级或三级供应商信息。
对方看了看名片，態度比较官方：“供应商体系非常封闭和严格，通常需要多年的认证。建议你先从低级別赛事或者展示活动开始积累经验。”
虽然没有得到具体信息，但这次接触让林建军对f1商业体系的壁垒有了更直观的认识。
傍晚。
四人再次在酒店匯总情况。
陈浩匯报：“今天不如昨天顺利，乔丹的人直接拒绝了。米纳尔迪那边没找到机会再接触。”
“正常。”
林建军点点头，脸上没有失望，但眼神比白天柔和许多，还带著一丝看完精彩排位赛后的满足感。
“排位赛日他们压力最大，能留下一点印象就不错。媒体那边，我接触了一个记者，算是留了个线。更重要的是，我们今天亲眼看到了比赛的真实水平和差距，这对我们定位自己的技术和市场，价值更大。”
他拿出笔记本，一边说一边记录下今天的观察：“中下游车队圈速差距显著，弯道稳定性不足。潜在需求可能是轻量化部件、空气动力学小附件或者快速原型製作服务。”
写完后补充了一句与工作无关的话：“雷诺的r24赛车，空气动力学效率很高。”
林建军布置最后任务：“明天是正赛，正赛日各车队策略重心在比赛本身和完赛率，赛后反而可能有一点短暂的放鬆时间。”
“陈浩你继续在维修区走廊蹲守，寻找赛后可能的机会。”
“老张老王你们在看台区，注意观察赛后车队区域的动静。”
“我继续在围场外围和媒体区寻找机会。”
“所有人保持联繫。”
“另外，今晚就把昨天和米纳尔迪接触的进展，以及我们今天观察到的一些非敏感的技术趋势，简单匯总一下。”
“通过邮件发给粤州的黄总和飞驰车队的陈师傅，让他们知道我们在这边的进展，巩固一下后方关係。”
真正的结果，往往在最后时刻才会显现。