就在戴威心底对汇众和方哲咬牙切齿的时候。
央视一档重量级节目《新闻周刊》的报道，撕开了外强中干的共享单车行业。
“各位观众，这几年共享经济对我们生活的改变可谓是有目共睹，可能您对共享经济这个词感到有些陌生，但它衍生出来的新事物“共享单车”您肯定接触或者听说过。
您走在城市的大街小巷，随处可见黄的、蓝的、橙的等等各种五颜六色的自行车，那它们八成就是共享单车。
您只要低头这么一扫，就可以解锁一辆共享单车骑走了，等您到了目的地再往街边随手一放一关锁，您就不用管它了。
简简单单，既方便又不用担心被偷或者坏了还得维修什么的。
也因此共享单车已经成为许多年轻上班族颇为青睐的新型交通工具。
根据第三方行业机构统计，目前我国每天约有2000多万人次骑行共享单车，各类品牌的共享单车累计注册人数超过3亿，一些头部的共享单车品牌，甚至已经开拓海外市场，在多个国家和城市投放和运营共享单车。可以说，以共享单车为代表的共享经济，已经逐渐融入和改变了我们的生活，创造了共享经济的繁荣。
那么，在这繁荣的背后，一切都像看起来那么美好，那么风光吗？
据统计，目前我国各类品牌的共享单车总数量保守估计超过5000万辆，这还不算过去几年中各类品牌折损折旧的车辆，而据权威部门报道，过去几年各类共享单车品牌，第一年的平均折旧率在15-20之间，第二年之后每年的折旧率大约能降到10，而某些品牌在极端情况下，折旧率能超过30甚至40，也就是说，在过去短短的几年中，各类共享单车品牌制造和投放的共享单车数量，要远远比我们统计的要多的多。
那么，这些多出来的共享单车？又去哪了呢？
我们的记者走访了全国多个共享单车品牌以及他们背后的制造商，终于，在这些地方找到了它们的身影”
随着央视知名主持人白松岩的播报，一个个荒地上，数之不尽的共享单车杂乱无章的堆砌着，震撼着电视机前第一次见到这种场面的观众。
“共享单车坟墓”，许多电视机前的观众脑海里，不由自主的浮现出这样一个词语。
“根据记者的采访调查，单是这样一个共享单车坟墓，就有超过20万辆报废的自行车，而在全国各地，这样的地方还有数十个，即便是最粗略的估算，这些场地停放的共享单车也超过五六百万辆。
而且，根据记者的调查，近一年来，这样的场地数量还在快速增加，这其中既有各大品牌折损报废的车辆，也有许多可以正常使用，甚至八九成新的共享单车
在白松岩的解说下，过去几年被许多创业者追捧的风口，甚至被官媒誉为新四大发明之一的“共享单车”，终于被世人看到了它背后不为人知的一面。
随着央视的报道，共享单车坟墓、共享单车倒闭潮等话题，冲上了各大新闻板块的头条。
曾经被网民和众多投资人、创业者追捧的共享单车赛道，瞬间陷入了舆论的漩涡！
并且，随着舆论的发酵，更多之前被掩盖的问题，被挖掘和爆料出来！
“市场传闻ofo投资人与摩拜投资人私下接触，有意推动两家公司合并。”
一时之间，关于共享单车的负面新闻层出不穷。
6月中旬，燕京西城的一家私房菜馆内，几个人有说有笑的聊着天。
今天下午，菜馆内只接待这一桌客人，几人的身份，或许普罗大众没几个人认识，但是放在投资圈里，却都是跺跺脚整个圈子都要地震的人物。
汇总投资部总经理花想容，红杉资本中国负责人沈南鹏，经纬中国创始人张颖
快安打车创始人程小东，美团创始人王小兴等等，而他们聚在一起的目的只有一个，讨论和安排共享单车两大领头羊ofo和摩拜的未来。
汇总自不必说，本就是摩拜的第一大股东和ofo的第二大股东，而其他几位，也基本是两家公司的大股东或有着千丝万缕的联系。
“按照南山的说法，戴威不太能接受被摩拜收购，即便是给他一个联席ceo的位子！”程小东给其他人介绍了下目前的情况，南山是快安以股东的身份安排在ofo公司的董事。
他们这些股东虽然在竭力推进摩拜和ofo的合并工作，但显然并不顺利。
戴威是ofo的创始人，在董事会拥有一票否决权，他不松口，摩拜收购ofo的案子很难进行下去。
“摩拜这边倒是没什么意见，而且我感觉，胡玮炜有点佛系，哪怕合并后让她退出，都不是不能谈，这几年打下来，我感觉她有点累了！”张颖说出了他了解到的情况，胡玮炜是摩拜的创始人，以前只是一名普通的记者，因缘际会之下闯入了共享单车赛道，并且带领摩拜走到今天行业2的地位。
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这几年，共享单车行业的激烈竞争，让胡玮炜在充满激情和成就感的同时也疲惫不堪，也因此无论是股东们怎么安排摩拜未来的命运，她似乎都能接受，于她来说，摩拜做到今天已经是功成名就，而且她也相信，身为摩拜第一大股东的汇众，会给摩拜安排一个好的未来。
几人谈论间，目光都不由自主的汇向在场唯一一位女性，也是唯一一位没有说话的汇总投资部总经理花想容。
身为汇众投资业务负责人黄思毅手下的得力干将，被汇众员工尊称花姐的花想容凭借过硬的投资战绩和能力，目前已经独当一面，负责汇众国内大部分投资业务。
可以说，国内很多创业公司的兴衰，都掌握在她手里。
“我们汇众还是坚持之前的意见，只能是摩拜并购ofo，不能是ofo并购摩拜，这不仅仅是我的意思，也是我们方总的意思，或者说是，底线！”面对众人，花姐再次将汇众的立场娓娓道来。
在场的几人都面面相觑。
说实话，一开始汇众表达出希望摩拜和ofo合并的时候，两家公司的大部分股东都乐见其成。
从去年下半年起，国内的共享单车市场已经逐渐趋于饱和，两家公司打消耗战，除了便宜用户外，并没有增长多少市场份额。
而市场上那些无力打消耗战的小品牌，基本上已经逐渐进入被收购或者倒闭阶段。
当下的用户，对某一共享单车品牌并没有多少忠诚度，无非是谁家便宜用谁家的共享单车。
市场已经进入洗牌阶段，再多的投入都意义不大！
这也是各家风投暂停了追投几大共享单车品牌的原因之一。
? ?本书存稿已经写到大结局，大概还有30章左右完本，感谢各位新老读者支持。