大洋彼岸，美国加州。
帕洛阿尔托，特斯拉全球总部。
夜幕低垂，总部大楼的顶层办公室依然灯火通明。
作为全球首富，他每天要处理的信息量是普通人难以想象的。
spacex的火箭发射计划、特斯拉的产能问题、x平台的运营数据、脑机接口公司neuralk的最新进展……每一件事都需要他亲自过问。
但此刻，吸引他全部注意力的，是手机屏幕上一条来自龙国的新闻推送。
马斯克的眉头微微皱起。
10万台？
两周？
50万人民币以上的价格区间？
这个数据，即便是对见惯了大场面的他来说，也足够令人侧目。
要知道，特斯拉odel x在龙国市场深耕多年，月销量也不过几千台。
马斯克下意识地打开了x平台，在搜索栏里输入了"huawei 9"。
瞬间，铺天盖地的信息涌入眼帘。
他看到了无数条关于9的讨论帖，大部分来自龙国用户，但也有不少英文媒体的报道和分析。
其中，出现频率最高的一个词，让他的目光停顿了片刻——
l3级自动驾驶？
马斯克的表情变得凝重起来。
作为全球电动车和自动驾驶领域的先驱，他比任何人都清楚从l2跨越到l3意味着什么。
那不仅仅是一个数字的变化，而是一道真正的技术天堑。
它意味着在特定条件下，车辆可以完全接管驾驶任务，驾驶员可以合法地将注意力从道路上移开。
它意味着责任主体的根本性转变——出了事故，不再是驾驶员的责任，而是车企的责任。
它意味着需要攻克感知、决策、控制全链路上无数个难以逾越的技术难关。
特斯拉的fsd（full self-drivg）系统，虽然名字叫"完全自动驾驶"，但在法律定义上，至今仍然停留在l2级别。
驾驶员必须时刻保持注意力，双手不能长时间离开方向盘，一旦发生事故，责任归属于驾驶员而非特斯拉。
这一直是马斯克心中的一根刺。
多年来，他无数次在公开场合宣称fsd"即将"实现完全自动驾驶，却一次又一次地跳票，成为业界的笑柄。
而现在，一家来自龙国的公司，竟然宣称自己的系统已经达到了l3？
马斯克下意识地嘟囔了一句。
是的，马斯克怀疑这是一场营销。
心里这么想着，马斯克还是忍不住点开了几条视频链接。
视频时长超过40分钟，画面是一辆9在龙国某个城市的街道上行驶，全程第一视角。
马斯克快进着观看，但越看，他的表情就越凝重。
视频中，9在复杂的城市路况中穿梭自如，遇到红灯会提前减速，遇到行人会主动礼让，遇到加塞的车辆会从容应对……
最让他印象深刻的，是一段超车变道的画面。
9在快车道上行驶，前方有一辆慢车挡道。几乎在人类驾驶员还没反应过来的时候，9就已经开始打灯、变道、超车、再变回原车道，整个过程一气呵成，流畅得象是经过精心编排的舞蹈。
马斯克的眉头皱得更紧了。
他又点开了第二条视频，是一个龙国车评博主的直播录像。
视频中，博主全程没有触碰方向盘，9独自完成了两个小时的城市道路驾驶，包括一次惊心动魄的aeb紧急制动——一辆三轮车突然横穿马路，9在不到一秒的时间内完成了识别、刹车和规避。
马斯克沉默了。
他关掉视频，打开了几家美国主流科技媒体的网站。
果然，关于9的报道已经铺天盖地。
《华尔街日报》则发表了一篇深度分析文章，标题赫然写着："当马斯克还在画饼，龙国车企已经开始交付——问界9的崛起意味着什么？
文章中，记者采访了多位业内专家，其中一位匿名的前特斯拉工程师的评价尤为刺眼：
马斯克的脸色沉了下来。
放下手机，目光投向窗外。
夜色中的硅谷灯火阑珊，远处隐约可见旧金山湾区的轮廓。
这片土地，是全球科技创新的圣地，也是他创建商业帝国的起点。
多年来，他一直是这个舞台上最耀眼的明星，被无数人视为"硅谷钢铁侠"、"当代爱迪生"。
而现在，一个来自东方的挑战者，正在试图抢走他的光芒。
马斯克沉思了片刻，然后拿起桌上的内线电话，拨通了一个号码。
三分钟后，电话接通。
挂断电话，马斯克重新靠回椅背，手指有节奏地敲击着桌面。
他的直觉告诉他，这件事没有表面看起来那么简单。
华为他自然知道，是龙国数一数二的科技巨头。
而磐石科技……那个最近在ai领域掀起滔天巨浪的新贵，他同样有所耳闻。
那个叫江阳的年轻人，开发出了一个可以和gpt-4掰手腕的大模型，将英伟达，谷歌在内一种ai科技巨头的的股价砸得稀烂。
这两家公司联手造车……马斯克眯起了眼睛。
这或许不仅仅是一款车的问题，而是整个龙国ai和智能驾驶产业链崛起的信号。
如果9真的如宣传所说，达到了l3级自动驾驶……那么，特斯拉在龙国市场，乃至全球市场的领先地位，都将面临前所未有的挑战。
沪城，特斯拉龙国总部。
挂断马斯克的电话后，朱晓彤立刻打给了负责采购的副总监。
十分钟后，周副总监回电，声音里带着一丝为难。
朱晓彤沉默了几秒。
这个数字，让他这个在汽车行业摸爬滚打多年的老兵，也感到一阵心惊。
两周10万台……这是什么概念？
特斯拉odel y，这款全球最畅销的电动车之一，在龙国的月销量也不过三四万台。
而9一款车，两周就超过了odel y一个季度的销量？
更何况，9的价格还是odel y的两倍多。
这说明什么？
说明龙国消费者愿意为真正的技术买单，愿意为国产品牌买单。
这个认知，让朱晓彤感到一阵隐隐的不安。
接下来的两天，周副总监几乎把整个长三角地区的汽车渠道都翻了个遍。
4s店、二手车行、黄牛贩子、甚至一些刚提到车的个人车主……他一个个打电话询问，得到的答复却几乎如出一辙：
就在周副总监快要绝望的时候，他的一个在杭城做汽车生意的老朋友打来了电话。
周副总监咬了咬牙。
88万买一辆原价58万的车，这在任何正常人看来都是疯狂的行为。
当天傍晚。
一辆崭新的星河蓝色问界9，被一辆平板拖车运进了特斯拉上海超级工厂的大门。
它被直接送往了工厂深处一个戒备森严的独立车间——这里是特斯拉的"竞品分析中心"，专门用于对竞争对手的产品进行拆解、测试和逆向工程研究。
几名身穿白色工作服的工程师早已等侯在此。
他们的目光落在这辆9上，眼神复杂。
作为特斯拉的员工，他们对自家产品有着天然的自豪感和优越感。
在他们的认知里，特斯拉代表着电动车和智能驾驶领域的最高水平，其他品牌，无论是传统车企还是新势力，都不过是追随者和模仿者。
但这辆9，以及它背后的华为和磐石科技，似乎有些不一样。
接下来的三天三夜。
这个封闭的车间里几乎灯火不熄，咖啡机和外卖盒子堆满了角落。
十几名特斯拉的顶尖工程师，对这辆9进行了他们能想到的一切测试。