第187章 拉出去遛一遛(1 / 1)

屏幕上那充电速度猛得象飞一样,就跟当初帝都车展秦帆团队演示时一个样——电量过了70,也没见降速。

不到十分钟,屏幕上赫然跳出“充电完成”四个字!

而此时显示的续航里程,居然是1080公里。

李天凡瞪着眼确认了好几遍,才开口说:“你们自己看,这写着1080公里。

真的假的?太吓人了,比官方数据还多出一截!”

李天凡话音一转:“不过咱也别急着下定论,到底能不能跑够1000公里,咱得拉出去遛一遛才知道。”

说完,他真就动手开始测这车的极限能耐了。

按他的想法,这辆赛瑞斯sf51续航应该不会太差,但真要说干到1000公里?他心里其实挺打鼓的。

八成也就是800公里上下,差不多就顶天了。

要是真这么高,那充电快也能说得通了——说白了,电池虚标呗。

要是用上顶尖的快充设备,勉强也能搞出那种效果。

他先绕着五环转了一圈,仪表盘上显示掉了大概85公里的电。

跟上次试驾差不多,李天凡没停手,接着又跑了两圈五环,不到两个小时,总共掉电190公里左右。

行吧,还行。

李天凡脾气上来,干脆不收手了,继续干!

再一圈五环,再来两圈四环。

四环可不好开啊,全长差不多65公里,红绿灯多,车流密,一脚油门一脚刹车,走走停停,对电动车来说简直就是大考。

可怪事来了,电量掉得居然跟之前一个样,稳得不行。

这时候总掉电刚过200公里,表上还剩510公里。

天都黑透了,马上要进晚高峰。

李天凡咧嘴骂了句:“牛啊!我就不信今天套不住你这张皮!”

他一踩油门,直奔六环。

京都六环一圈将近190公里,还得交过路费,跑一趟成本不小。

可李天凡不在乎这点钱,今天必须把这车榨干!

他一圈接着一圈跑,两圈下来,里程数已经接近400公里。

整个人累得差点散架。

连生产队里那头驴都没他今天忙!

他抬眼一看续航,当场傻眼。

只剩120公里了!

行,行,行!你不仁我不义,今天咱拼到底!

他咬牙继续跑,非得看到这车趴窝不可!

按理说,剩120公里根本撑不完六环一圈,结果呢?人家还真就一圈跑下来了!

而且更离谱的是,系统不知不觉又多蹦出来70公里的续航!

此时表显早归零了,屏幕上都跳出“立即充电”的警告。

可车还在动,压根没瘫!

一看时间,李天凡差点一口气没喘上来。

夜里十一点了!

卧槽!这是啥神仙电池?

他赶紧导航找了个附近的充电桩,还是直流快充桩,摸黑把枪插了上去。

这时九哥饿得前胸贴后背,两眼直冒火星,一整天就灌了瓶矿泉水,饭都没顾上吃一口。

充电速度一出来,好家伙,数字蹭蹭往上涨,快得象是要飞起来。

李天凡把全过程全拍了下来,一边摇头一边笑,最后摊了摊手,语气又无奈又激动地说:

“兄弟们,1000公里续航真不是吹的,实际跑出来的比屏幕上写的还多,这话我敢拍着胸脯说。”

“再说充电,咱们实打实测了,象我身后这种直流快充桩,45分钟充满,没错,就是45分钟,和厂家说的一模一样,这话我也认,不怕打脸。”

视频一发,瞬间炸了锅。

全网疯传,各大车友群、自媒体账号纷纷转发,热度爆表。

赛瑞斯sf51一下子成了车圈顶流,哪儿都在聊这辆车。

别的测评团队也坐不住了,全都冲去测同款车型的续航和充电速度。

结果惊人一致,甚至有人测得比李天凡还猛。

这么猛的电动车,大家自然把目光盯在了电池上。

很快,“秦帆固态电池”这几个字就在网上火出了圈。

媒体齐刷刷报道:秦帆科技集团全球首发固态电池技术!

不少人激动得不行,都说秦帆又一次站上了世界技术巅峰。

当然,质疑声也没少。

尤其是网上一群网友,吵得面红耳赤。

“秦帆不是搞芯片的吗?啥时候跨界玩起电池了?该不会是贴牌货吧?”

“扯啥呢?固态电池谁给你贴牌?”

“他说是固态电池就真是?八成又是吹牛博眼球。”

“我猜就是炒概念,为了抬股价,搞资本游戏。”

“你傻啊?秦帆压根没上市,哪来的股价?”

“外网都在传,说他是偷了国的技术!”

“放屁!国有这技术还能轮到他?”

“国外大厂都搞不定的东西,他咋就搞定了?解释一下?”

“解释个屁!别人搞不定,咱们就不能搞定?这都不懂?”

“谁说一定是固态电池?数据都能造假!”

网络直接炸锅,吵得不可开交。

知虎、微bo这些平台这几天主页全是“秦帆”“固态电池”,热搜榜单被彻底霸屏。

而秦帆本人呢?风浪越大,他越淡定。

这些争议,正是他想要的效果。

只要有人聊,话题就能滚起来。

这天一早,秦帆刚进公司,手机响了。

他低头一看,哟,居然是未来电动车的老总隋海仁打来的。

秦帆按下接听键。

秦帆:“哟,隋总,这风向转得挺突然啊,怎么有空想起给我来电话了?”

隋海仁在那头笑出声:“哎呀秦老板,别说得我象有多疏远似的。

最近脚不沾地啊,厂子要开建了,两头飞着跑,连喝口热水的时间都没有。”

没错,未来电动车终于要甩开膀子自建工厂了。

不再靠别人代工,自己动手造车。

虽说到现在还没赚到钱,帐上一直是红字,但资本市场可宝贝它得很。

一轮又一轮的投资砸下来,根本不愁钱的事儿。

其实这年头搞新能源的谁不是烧钱过日子?别说未来,连小鹏那几位也都在赔本赚吆喝。

只要车能卖出去,势头猛,投资人愿意继续投,日子就还能过得去。

秦帆问:“那您找我到底啥事儿?”

隋海仁立马来了精神:“有个事儿想跟你核实一下——你们和赛瑞斯那边,是不是搭上线做电车了?”

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