新的座椅采用了更加符合人体工学的结构，靠背可以多角度调节，坐垫的弹性和支撑力都经过了精准的参数设置。
“这样一来，逃亡路上也不会太累。”
澜湾满意地点了点头。
安全系统的升级则是重中之重。
她在车身关键位置增加了多个隐藏式安全气囊和缓冲设备，一旦发生碰撞，这些设备会在瞬间弹出，为幸存者提供额外的保护。
车窗玻璃被替换成高强度的防爆玻璃，即使破裂也不会形成尖锐的碎片。
车内还增加了智能安全监测系统，可以实时监控车速、路况、驾驶员状态等多项数据。
一旦出现异常，系统会自动发出警报，必要时甚至可以接管车辆，进行紧急制动或避让。
“好了，最后一步，动力和能源。”
澜湾走向大巴的动力舱。
与校车不同，大巴需要在保证动力的同时，兼顾舒适性和稳定性。
澜湾为它配备了一套更加先进的混合动力系统，在传统燃油发动机的基础上增加了电力驱动模块。
“低速时使用电力驱动，减少噪音和震动。
高速或爬坡时，燃油发动机介入，提供更强的动力输出。”
她在心里解释着自己的设计思路。
他快速完成了动力系统的安装和调试，随后又为大巴增加了一套高效的能源回收系统。
车辆在刹车和减速时产生的能量，会被自动转化为电能存储起来，为后续行驶提供动力。
“这样一来，燃油消耗可以再降一截。”
澜湾看着数据，满意地说道。
当他从大巴上走下来时，两辆车的改造工作已经全部完成。
远处，叶竹和小铃铛等人目定口呆地看着这一幕。
“这……这就好了？”叶竹忍不住低声问道。
“从他开始动手到现在，还不到两个小时吧？”
宋城看了看时间，声音里充满了震惊。
要知道，按照正常流程，这样的改造工程至少需要一个团队忙上几个星期，甚至几个月。
而澜湾，仅凭一人之力，就在短短时间内完成了两辆车的全面升级。
“对别人来说是大工程，对她来说，真的就是‘小活儿’。”
宋贡苦笑着感叹道。
澜湾似乎并没有在意旁人的惊讶，他只是习惯性地检查了一遍两辆车的关键数据，确认一切无误后，才轻轻舒了口气。
“钢铁长龙二号已经完成测试，物资运输和人员运输的载具也都改造好了。”
她在心里默默总结着。
“接下来，就可以进行下一步计划了。”
她抬起头，眼中闪过一丝期待。
钢铁长龙实验二号的馀温尚未散尽，基地的灯光却已经悄然调暗了几分。
远处的测试公路上，钢铁长龙一号的轮廓在夜色中若隐若现，象一条安静伏卧的金属巨蟒。
而在近处的改装公路上，两辆车静静停着。
一辆是刚刚改造完毕的双层物资校车，另一辆则是焕然一新的双层旅游大巴。
所有人都以为，澜湾会在完成这两辆车的改造后，至少休息一会儿。
毕竟，连续高强度的工作，对任何人来说都是巨大的消耗。
但他们很快就发现，自己还是低估了这位天才工程师的节奏。
“接下来，该让它们合二为一了。”
澜湾站在两辆车中间，抬头看着它们，眼神里带着一丝兴奋。
“合、合二为一？”
旁边的顾晚舟愣住了，“澜湾大人，你是说……
把这两辆车，变成一辆？”
“恩。”
澜湾点了点头。
“一辆可以在长途运输时合并行驶、节省油耗。
又能在需要的时候快速分离，分别执行物资运输和人员输送任务的‘组合车’。”
“这……这也太厉害了吧？”
有普通幸存者忍不住吞了口唾沫。
这简直象是科幻小说里的情节。
“理论上完全可行。”
澜湾淡淡一笑。
“而且，对我来说，这并不算难。”
她没有再多解释，而是直接走到两辆车之间，抬手在空中一划。
虚拟界面瞬间展开，两辆双层车的三维模型悬浮在他面前，一左一右，结构清淅。
“首先，要解决的是连接结构问题。”
澜湾的目光在两辆车上快速移动。
“既要保证合并时的刚性连接，又要确保分离时的快速解锁，同时不能影响各自原本的性能。”
她的手指在界面上轻轻一点，两辆虚拟车之间立刻出现了密密麻麻的线条，代表着各种可能的连接方案。
线条不断闪铄、重组，最终只剩下几种最优解。
“就用这个。”
澜湾选中了其中一种。
下一秒，现实中的两辆车似乎也“感应”到了什么。
车身侧面的装甲板微微震动，原本平整的金属表面缓缓打开，露出了隐藏在内部的机械结构。
一排排精密的卡槽、液压锁扣、定位销，还有用于传输动力和数据的接口。
“这是……早就预留好的？”
旁边的小铃铛瞪大了眼睛。
“恩。”
澜湾随口答道。
“在改造它们的时候，我就考虑到了以后可能会有合并须求，所以在关键位置都预留了接口。
现在只是把方案激活而已。”
说话间，她已经调出了底盘的详细结构图。
两辆双层车的底盘开始缓缓调整姿态，悬挂系统自动微调高度，车轮也在无声地转动，使车身慢慢向中间靠拢。
“连接结构不仅要牢固，还要考虑受力分布。”
澜湾一边操作，一边解释。
“合并之后，整车的长度会增加，转弯半径、重心位置、轴重分配都会发生变化。
如果不处理好，很容易出现操控性下降、轮胎磨损不均等问题。”
她的手指在界面上快速滑动，一个个参数被精确调整。
底盘的受力仿真图在他面前展开，红色的高应力局域在调整后逐渐变成黄色，最后稳定在代表安全的绿色范围内。
“好了，连接结构的力学模型已经通过。”
澜湾说道。
“接下来，是动力系统的协同。”
这是整个合并方案的内核难点之一。
两辆双层车原本都有各自独立的动力系统，合并之后。
如果简单地让两套系统各自为战，不仅无法达到省油的目的，反而可能因为动力输出不协调而增加能耗。
“合并行驶时，只需要一套主驱动系统，另一套可以作为辅助或备用。”
澜湾在心里迅速确定了思路。
“同时，要实现动力在两车之间的无缝切换和分配。”
她先选中了双层旅游大巴。
“大巴的混合动力系统更适合作为主驱动。”
他解释道。
“它的动力输出更平顺，适合长时间巡航，而且电力驱动部分在低速和城市路况下非常省油。”
她在虚拟界面上将大巴的动力系统标记为“主驱动单元”力系统设置为“辅助/备用驱动单元”。
随后，她开始构建一个全新的动力分配控制模块。
一个可以根据路况、载重和行驶模式，自动决定由哪一部分提供动力、提供多少动力的“大脑”。
“当车辆处于高速巡航状态时，由大巴的燃油发动机提供主要动力，校车的发动机保持低负荷待机，必要时介入。
当车辆进入城市道路或拥堵路段时，切换为电力驱动，两套动力系统都进入节能模式。
当需要爬坡或加速时，辅助动力系统自动激活，与主驱动协同输出，确保动力充足。”
随着她的设置完成，虚拟界面上的动力流示意图开始流动。
蓝色的能量线条从大巴的动力舱出发，沿着连接结构，平稳地流向校车的底盘，再分配到各个车轮。
整个过程流畅而高效，几乎看不到任何浪费。
“这样一来，合并后的整车油耗，相比两辆车上路行驶，能降低多少？”
赵鸿光忍不住问道。
澜湾看了一眼数据，随口回答。
“在理想路况下，大概能节省百分之三十左右。
如果配合能源回收系统和智能巡航控制，最多可以接近百分之四十。”
“四、四十？！”
周围响起一片倒吸冷气的声音。对于一个需要频繁进行长途运输的车队来说，这几乎是一个足以改变后勤格局的数字。
“当然，这只是理论值。”