第253章巨头流血，日系车主天塌了！
这话一出。
给直播间的老哥们鼻子差点气歪了。
“日吹狗！！”
google搜索ka
“我就问这车除了发动机还有什么？汉兰达哪一点比星辰l7强？座椅通风都不给标配的玩意！”
“星辰汽车的空气悬挂给你吃了是吧，真正国产自研的黑科技，国产车以前是不行，现在也有非常厉害的研发！！”
一大堆评论冲了出来。
互联网愈发碎片化的交流与短视频的普遍传播，网上越来越多人懂车了。
这个价位的精准客户，买车也不可能不去了解配置与动力参数。
直播间的日系结晶粉不乐意了。
有一些还是雷车和汉兰达的车主。
“抱歉，我不了解国产车什么样，但我还能不了解国人什么样吗？”
“就让这些人支持新势力吧，以后车企倒闭，车子自燃就知道后悔了。”
“合资销量那么高不是没原因的，跟随大流买不会错。”
“是啊，整那些个花里胡哨配置，有啥用啊？车子好开稳定就行了。”
“龙麟马！你哪只眼睛看见星辰自燃了？？”
纷争开始了。
从最开始几句还讲点逻辑。
后面就完全乱套起来。
总之你骂我煞笔，我骂你没鸡鸡。
就在此时，也不知道谁冷不丁来了句：
一“丰田暴雷了。”
老酸奶注意到这条评论，也怔了一下。
“有人为了抬高国产车连逻辑都不讲了，我还是那句话，国产品牌暴雷了丰田都不可能暴雷，合资车企是有理念有坚守的————”
她话还没说完。
下方越来越多的评论涌了出来。
“好家伙，真暴雷了————”
“笑死，吹上天的发动机爆出缺陷熄火了！”
“啊？”
有人干脆把链接甩进直播间。
引起一堆错愕丶失神的目光。
刚才还在叫嚣的氛围因此凝滞。
一群日系结晶粉车主懵圈了。
老酸奶点进去看了眼。
也就一眼。
瞬间天塌了！
财经网首发了这篇被米国nhtsa公路安全局实锤的报告，相关监管介入后，迅速收集了两年内民间500名车主的相关投诉记录，将信息公之于众，而电装公司与丰田等涉事同步发表了紧急声明，将在一日内彻查缺陷原因与追朔涉事车辆批量。
电装公司是日国造车供应链龙头，涉事的车型太广了。
除了本田丶马自达丶斯巴鲁等品牌，还包括凯美瑞丶汉兰达丶雷凌丶卡罗拉等全球车型，雷克萨斯国产es一进口is系列，几乎涉及了丰田系的全部内核畅销车型。
相当于实锤了。
下方是无数日系车主的怒骂声。
这下是真声嘶力竭了。
之前有多信任。
现在遭受背刺就有多心碎！
毕竟日系车的市场定位颇为“神妙”，配置往往精简，安全也不突出，反倒以“省油稳定”与“长期保值”挂钩。
现在。
神话破裂了！
即使再坚强的结晶粉，也顶不住这来自车企的破防一击！
无形中。
有什么东西裂开了。
一名名雷车丶汉兰达车主，刚才喷国产那语气是冷嘲热讽，嘴巴比合成钢还硬————
现在他们目眦欲裂，眼框差点要流出泪来。
风中不断传来破防的声音。
“啊！我踏马！！！”
“龙鳞马！煞笔博主，直播推荐暴雷车！”
“坏了，我要去4s店售后了，难怪上次开着顿挫，我踏马以为加到廉价油了！”
“我真服了啊！！”
“力哥，力哥————丰田出事了！”
助理陈超表情眉飞色舞带来这个新闻。
杨力近段时间其实算抗压了。
支持新能源和星辰汽车的人群固然不少，但日系合资粉那不是一般的多。
各个平台的私信丶评论区，只能用网络暴力来形容。
但他心里是不服的！
——
只是为了规避账号风险而蛰伏，好些天没发动态了。
当看到最新爆料，他脸色由惊转喜，差点拍手叫好。
打开手机，登上微博疯狂敲击着。
没一会就敲了密密麻麻的字。
但事到临头，或许又觉得言辞太过激烈，有落井下石嫌疑，他又将内容删了o
种种话语，终浓缩成一句精华直抒胸臆。
“黑子说话！！”
一天时间，汽车界因此掀起一场地震。
这次是真正的巨头流血，消息几乎传得满天飞。
第二天下午，丰田公司的新闻道歉会姗姗来迟。
公司社长丰田章男在媒体上公开承认错误，坦白其内核供应商电装公司燃油
泵叶轮的制造过程中因树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足的问题，并针对涉事车辆会产生异常振动与熄火等缺陷，愿与政府监管组织配合深入调查，承担责任面向全世界大量召回涉事车辆。
丰田章男与全体高层管理——郑重鞠躬道歉。
随着这一鞠躬，东京证券交易所丰田股价再次迎来5的跌幅，两个交易日内累计跌幅超过7。
而国产市场亦是此次暴雷事件的重灾区。
一时间在线线下骂成一片。
“日泥马，退钱！！”
“我刚买半年的车啊！！”
“前些天刚缴的订金，都锁单等车了，还能退吗？”
“趁早退吧，不退就打电话投诉！”
“到底是谁说日系发动机稳定的？这踏马都熄火了，还稳定吗？说话！”
国内广汽丰田迅速滑跪，官网与渠道同步发出了致歉与召回声明。
尽管没有展开公开新闻会鞠躬道歉，却也免不了接受《南方日报》丶《广州日报》等本地媒体的书面采访。
黄永强面色灰暗的出现在媒体面前。
再没了器宇轩昂与雄心壮志的气质。
情绪笼罩在一片灰暗惨淡。
“针对缺陷故障问题，官方渠道会依据流程对车主及消费者做出补偿，全国600馀家4s店会在三个月内完成全部召回工序，并开通燃油泵召回专属服务信道”，最大程度免除车主对此事的困扰。”
他说着事先准备好的官方措辞。
只希望时间能早点过去。
记者一板一眼记录着广汽丰田的官面回复。
在采访临近结束的时候，忍不住多问了一句：“百人大会上您与小林先生对汉兰达与丰田发动机有过公开推崇，请问你们当时对这件事知情吗？”
有媒体将百人大会的采访也登上新闻。
星辰汽车创始人与丰田国区负责人之间“交互”，期间一小段现场视频自然被公之于众。
“不知情。”黄永强只能这样回答，广汽丰田绝对不可能承认对此事知情，就象丰田只能将此事的所有责任推向电装公司。
记者发问：“作为公司高层，连发动机燃油泵这么内核的缺陷都毫不知情，却能在公众面前宣扬自家发动机经过漫长研发与验证，有长期质量报告，是否证实报告数据也有造假成分？”
“我————这————”
黄永强的脸由红转青，最终变得青白交加，被媒体围剿他愤然起身，中断了这次采访。
南方日报的采访片段发出。
丰田国内订单迎来巨大打击，最为严重的莫过于汉兰达与雷克萨斯系列，有车主堵到线下4s门店维权，也有大量近期订车退单的车主怒骂。
都说中年买车像娶个小老婆，这种感觉就象被心爱的女人背刺！
痛！
太痛啦！！！
与此同时。
许易吃瓜吃得不亦乐乎。
网上已经出现了诸如“躬匠精神”之类的热梗。
此前针对星辰l7的攻击言论与风波，更是在一夜之间消失的无踪无际，仿佛从未出现过。
舆论为之肃清。
能有今天的结果，也算是求锤得锤了。
格劳克斯是一家通过独立调研发现企业欺诈，再发布负面报告推动股价下跌，做空获利的机构，其官网也有去中心化的匿名线索提交信道，于是事情就简单了，这件事他让梁守拙负责操作，创建境外虚拟账户，全程以虚拟货币交易，做空获利后将得到30的独家信息分成，而格劳克斯则负责发动其影响力，在纽约时报以及全世界范围最大面积的扩散舆论，按照丰田下跌股价幅度，最终预计能有1000万美金以上的获利。
利润不算多，胜在简便快捷，让人心情舒畅！
同一时间。
俞年敲响了办公室的门。
“许总，好消息，我们星辰l7的小订数量突破两万台了！！”俞年推门进来，当看到许易的脸也兴奋汇报起线下的战况，这嘴角比ak还难压！
市场就是这样，此消彼涨。
丰田消了。
星辰汽车就跟着涨了！！