由当时建国后的种桦家长春第一汽车制造厂生产。。
在量产的30年里，共生产了超过128万辆。
是名副其实的种桦家功臣。
经过测试，大通第一汽车制造厂
借助此次获得的车辆生产线，
以及此前凌风提供的解枋ca10型卡车全套技术工艺图纸生产的卡车，
性能基本达到了设计水平！
最大马力90匹。
最高时速65公里每小时。
百公里油耗29升。。。
比起目前67军大量装备的、来自白熊的最大载重量达3吨的吉斯5型卡车，
也超出不少！
而且由于其技术蓝本来自白熊的吉斯150型卡车，
设计继承了白熊造物的特点：坚固耐用，简单可靠，易于维护。
并且具有很强的通过性，还能耐低温严寒等环境。
这对于接下来67军进军关外东三省具有重要意义。
毕竟那里的作战远离67军根据地家门口，
对后勤保障的要求极高！
如果靠人力或骡马运输，
路途中的损耗太大，
运输量和运输时间都不能满足高强度作战的需求！
如果不是凌风之前通过恭喜发财获得了一条车辆生产线，
以及解枋ca10型卡车的全套技术工艺图纸，
他绝不敢在此时将主意打到鬼子关东军身上。
生产线产出的第一台卡车很快就被安排进行了测试。
经过测试，发现其性能达标。
凌风将这款新型卡车命名为红星1号，并指示大通第一汽车制造厂全力以赴进行生产。
经过一段时间的调整，大通第一汽车制造厂迅速达到了生产线的设计生产能力——每天10辆，一个月就能产出300辆卡车！
如果这些卡车全部满载运输，一次行程就能运送大量的物资。
可以说，这一举措大大提升了67军的后勤保障能力。
因此，凌风有信心将67军从徒步部队转变为摩托化部队。
即便红星1号卡车的产量短期内无法满足需求，
不能在战前让所有部队完成装备更换。
但至少可以让几个标准步兵师向摩托化步兵师转型。
此外，拖拉机制造厂也开始生产根据地专家设计的一种新型拖拉机。
用于支持根据地当前的农业生产。
不是不想利用拖拉机厂来制造坦克。
主要是目前67军还没有相关的坦克生产技术图纸。
凌风以前通过“恭喜发财”也没有获得过。
然而，凭借67军汇聚了国内大多数顶级军工专家的实力，
坦克设计项目已经成功启动！
基于此前缴获的日式95轻型坦克、97中型坦克，
以及从苏联得到的t-26轻型坦克和t-34中型坦克为参考进行研究，
正在开发属于自己的第一款坦克。
另外，凌风一直期待的半履带装甲车也已立项研究。
由于缺乏足够的参考蓝本，
进度相对较慢，但仍稳步推进。
几乎每天都有新的进展。
装甲车的设计相对简单。
可以使用与坦克相同的柴油发动机，甚至功率稍低一些。
减少一些装甲厚度，将部分履带换成轮子以降低成本。
同时扩大乘坐空间，尽可能多地搭载步兵。
去掉坦克炮塔或改成小型炮塔。
保留基本的机枪或小口径速射炮作为武器。
对于拥有几款坦克作为参考的67军专家团队来说，技术难度并不算太高。
主要是设计过程会更加复杂。
需要耐心细致地逐步推进。
等到坦克和半履带装甲车设计完成后，
原本只生产拖拉机的大通拖拉机制造厂，
便可以转型成为大通坦克制造厂，
用来生产坦克和装甲车！
帮助部队从摩托化向机械化进一步转变。
值得一提的是，借助这次苏联提供的大量基础工业设备，
加上之前获得的那些，
67军根据地的工业基础已经得到了显着完善。
虽然苏联提供的设备都是即将淘汰的，
但对于目前还不完善的67军根据地工业基础来说，
是一次很好的补充。
可以说，此次之后，67军根据地的工业基础算是彻底稳固了。
不再像过去那样，缺东少西。
发展再高也不会像空中楼阁一样摇摇欲坠。
67军的专家们还从苏联提供的众多机械设备中挑选出了一套小型造船厂所需的设备。
为此，凌风特别下令成立了太源造船厂。
厂址设在山西省的母亲河之一汾河旁边。
初期生产各种钢壳渔船和快艇，
快速积累经验和培养造船工人。
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等有一定基础后，再利用苏联提供的技术工艺图纸，
生产排水量达200多吨的猎鹰级驱逐舰。
凌风希望通过这种方式，逐步发展67军的海军工业。
尽管猎鹰级驱逐舰排水量仅有200多吨，
采用的是19世纪末的技术，
在现代看来只是内河炮艇的水平。
就连汾河的平均水深和宽度也能让它通行无阻。
但这毕竟是一款驱逐舰。
其内部的设计和技术，尽管有些陈旧。
但也不是随便哪个国家能够轻易制造出来的。
通过生产猎鹰级驱逐舰，加上凌风红色【海军之父】称号所带来的强大加成效果。
可以让目前还处于起步阶段的67军海军工业。
在初期迅速发展。
并且步入正轨！
这一举措的重要性不言而喻。
凌风恭喜发财所获得的一套中型油田，包括开采和炼制设备。
都被他送到了中心那边。
用来升级中心控制下的油田。
提高产量，并且使其具备初步的原油加工能力。
可以提炼出67军所需的汽油、柴油和重油等燃料。
而在67军根据地内，除了大力发展工业外，其他方面也没有停滞。
首先进行的是土地改革和普及基础教育。
其次是改善交通网络。
尤其是从张嘉口到辽省边界的水泥公路建设。
目前67军根据地核心区域的大通至张嘉口。
可以通过从华北派遣军手中接管的铁路连接。
67军拥有十几个机车头和两百多节货运车厢。
大通城生产的各类军用物资和弹药。
都可以通过铁路快速运抵张嘉口。
而从张嘉口到关外地区，虽然也有铁路连接。
但需要绕道经过由华北派遣军控制的北平进行转运。
而且沿线很多地方仍处在鬼子关东军的控制之下。
因此，67军的后勤补给从张嘉口到前线只能依赖公路运输。
修建一条硬化的水泥公路，无疑能大大提升后勤效率。
因此，张嘉口到古省与辽省交界地带的公路。
成为根据地交通网络建设中的重中之重！
为此，凌风特别将此前几次战役中俘虏的曰军和伪军。
抓获的那些罪不至死但需接受劳动改造的地主恶霸土匪等。
全部派去张嘉口修路。
在这些俘虏和劳改人员的努力下，工程进展迅速，几乎每天都有新的变化。
凌风粗略估计，在67军准备好战争并与鬼子关东军开战前，这条路应该可以完工。
有一天，凌风正在办公室处理根据地发展的文件。
按照之前的分工，正委王延主要负责后勤和建设。
而凌风则主要负责军事指挥。
按理说，根据地的建设应由王延主导。
但现在根据地规模太大，发展速度极快。
很多领域，特别是工业方面，已经超出了王延的知识范畴。
王延承认自己的能力有限。
因此，根据地的发展建设几乎全由凌风负责。
而他则专门负责部队的后勤保障。
所以，现在的凌风实际上是军政一把抓。
手头上要处理的事情非常多。
好在凌风精力充沛，工作效率高。
再加上一些不太重要的事情交给下属干部处理。
所以并不觉得太累，每天工作时间控制在10小时以内。
就在凌风刚刚批复完造船厂的请示后。
门外传来了警卫员的声音：
“军长，中心来的政工干部到了，现在代表在会客厅等候！”
凌风合上手中的钢笔帽，眼中闪过一丝喜悦。
这批来自中心的政工干部，正是他请求过来的。
如今根据地的范围和规模确实很大。
掌控了晋省和古省两个省份，总人口超过一千五百万。
而且凌风制定的许多政策都需要政工干部下乡驻村。
这使得根据地出现了严重的人才缺口，尤其是政工干部短缺。
67军原本培养的那些人才远远不够。
因此，凌风特意向总部和中心发电报。
请求他们再派一些政工干部来支持67军根据地的发展。
为了体现自己和67军对中心派遣的政工干部的重视。
尽管手头还有一些未完成的工作，凌风还是决定亲自去迎接。
五分钟后，在会客厅里。
凌风见到了政工干部团的代表赵刚，他不久前刚刚从抗大进修毕业。
在原来的历史中，此时的他本应被分配到独立团，担任李云龙的正委。
而现在，他却成为了中心派来支援的政工干部团团长，军衔依然是正团级。
至于具体的岗位，则需要凌风代表67军来为他安排。
看着面前这位坚毅果敢的赵刚，凌风心中不禁泛起一阵感慨。
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