当当当门外传来了敲门声。走进来的是老二。已经好久没有见到老二了。
对于他急匆匆的赶来，其实两人都没有感觉到意外，老二刚刚坐下来就讲述了自己前来的原因。
“我刚刚和设计院的同事们开完会，是关于海军下一阶段的动力方案的，目前研究院已经突破了蒸汽明轮船的新式运输船。不过其实说到底我并不是很满意，我们海军要求的是在搞定明轮阶段之后攻克螺旋桨技术。”
设计院提供的紧凑型蒸汽机，对于蒸汽设备来说是工绩卓著，其强大的动力为海军的下一步发展即使奠定了很重要的基础，但也正因为如此老二就更不能在蒸汽名伦这种注定要被淘汰的结构上止步不前。
这也是双方目前很大的冲突，设计院那里推崇双明轮，理由是稳定，冗余较大，对于往返各岛的运输船，是眼下可靠的选择。完全可以据此建造，用来保障后勤。
但是对于海军，尤其是未来需要直面风浪与火炮的战舰，明轮意味着巨大的侧旋靶区，这种情况在战争中任意一个明轮被摧毁都会导致船底失控偏航，这是致命的缺陷。
“老二，你说的我也清楚，将动力隐藏于水下，降低受弹面积，提升航行稳定性。其实更能将蒸汽机的每一份力量更高效的转向向前的推力，不过螺旋桨技术尤其是主轴强度，轴承耐用度与轴隧密封都是难逾越的难关。照你这个需求，我估计你们就是吵上两天，也没有一个结论。”
“唉你知道的，我一直致力于要突破到螺旋桨推进，自然是没有太大的结果，所以前来和你讨论一下，看看你的意见。”
杨向东沉思许久之后说道：“批准设计院的双明轮方案，用于建造运输船，客人等非战斗船只。这样也可以快速形成运力，并在运输中继续考验和改进咱们的蒸汽机和明轮。
对于你所提到的要求，在现有的研究部内专门设立螺旋桨技术攻关组，由海军装备部与设计院，材料部联合将资源向高强度合金主轴，新型轴承润滑以及密封材料这三个核心方向倾斜。”
“这些想法我们也讨论个差不多，不过密封问题研究员那里研究了十几种材料，都无法长期防御海水带来的侵蚀和压力。
杨向东沉思许久之后说道：“或许我们可以换一个思路，咱们一直考虑了静态的密封，我最近看了一些资料，有一种思路叫压力自紧式密封，这是利用航行时船只的水压，反而增强密封效果。”
老二没有说话，反而一脸疑惑的看着杨向东。
“顾名思义，压力自紧式密封是一种比较巧妙的设计，他不试图对抗外部压力，而是利用外部压力，也就是海水本身的压力来增强自身的密封效果，压力越大，密封的越紧。技术，材料和设计方案，目前我还在帮忙想办法。所以我也只能说出一个大概，这种材料需要兼顾韧性，弹性，磨损性和极强的抗海水腐蚀能力，密封环的内侧应该是会设立一个或多个尖锐的，具有弹性的唇边，这个唇边以微弱的预紧力接触主轴。
当船只停泊或主机不运行时，密封唇依靠自身的弹性与主轴保持基础的接触。防止日常的进水。
当船只开始航行，少量海水会试图沿着主轴渗入，此时密封结构与传动密封无异，
而在深水或高速航行时，随着航速增加或者水深加大船体外部的水压升高，这股高压海水会从外部挤压柔性密封唇的背面压力作用在密封唇上产生一个指向主轴和船体内部的力。这个力会迫使柔软的唇边更加紧密的抱紧主轴。就像一只无形的手把。嘴唇轻轻按在手指上一样，渗漏的水量不仅不会增加，反而会减少，甚至完全停止。
其中非常关键的就是润滑，纯粹的干膜会迅速烧坏密封唇，因此需要一个可控的微量的外部注油系统，将特制的润滑油注入唇边与主轴的接触面，这样既能润滑减少磨损，又能利用油脂更高的压力来辅助阻断海水侵蚀。
这个其实是非常关键的，不过有一点就是我们现在北部研究所所能提供的最高功率蒸汽机也不到35马力。目前25马力的动力对于我们来说是完全够用了。”
进杨向东与老二开始更深层次的交流，对此一点也不了解的钱桂松离开了会议室。
回到外交部，外交部也是非常忙碌，北朝的外交大使已经被安排在了专门的酒店。不过从负责接待这些人的同事口中得知，北朝也提出了许多外交使团经常会提到的问题。
就是关于北朝的港口，也希望安装一些马尼拉港口一样的设备，对于这个问题的答案同时没有直接回答，但是钱桂松从他的脸上可以看出四个字，痴心妄想。
其实很多国家对于港口这种机械设备都是非常有想法的，这种明面上问的还算是比较体面那种私底下进行拉拢，或者说私底下要走私一些蒸汽设备的小动作更多。不过结果嘛，从他们现在已经没有任何多余的动作上来看，应该是没有什么收获。
虽然工人也知道这些东西拿出去价值非常高，可是自己的脑袋可就比这些更值钱了，更别提自己的那些家人。
不过这也是非常头疼的事情，毕竟北朝所处的位置比较重要，目前它的位置虽然比不上文莱，但是未来确实需要将这些港口进行一定的升级，毕竟港口上快速运输装卸货物对于贸易来说实在是太过于重要了。
其实也并不是没有解决的法子，钱贵松虽然一直负责外交工作，不过对于科技进步来说并非是一无所知。
而且对于这些科技的关注也不仅是他个人的兴趣，而是公司内部到了一定的阶层之后就是必须要知道的，内务部和zz部会经常安排他们对于一些科研单位进行参观，了解工业进展和未来的发展方向。
目前公司的主力蒸汽动力都是25马力的，库叶岛的研究院那里虽然已经制造了35马力的样机。不过不论是稳定性还是工作时长都没有现阶段大规模使用的25马力的效果更好。
其实这么说起来，在历史上25马力是非常具有标志性的，毕竟在真实的历史上，瓦特改良蒸汽机并实现商业化的初期。（大约在1770年到1780年。）他所制造和安装的绝大多数蒸汽及其功率范围正好在1030马力之间，25马力的是一个非常典型和常见的规格。
就比如1776年瓦特和他的合伙人马修博尔顿在英国索荷制造厂开始生产这种型号的蒸汽机。早期的客户有约翰威尔金森的伯沙姆钢铁厂，以及伦敦的惠特布雷德酿酒厂。这些商业合同和公司账簿档案明确记录了这些机器的采购，安装和运行情况，而这些攻略大部分都在2025马力之间。
而杨向东称呼25马力是蒸汽动力的里程碑也是因为其其实是非常贴切的，这个动力的蒸汽机属于生产变革的临界点，一台25马力的蒸汽机，其输出的功率相当于2030匹常见的挽马，或者一个大型受地理和季节限制的水车，而且从目前来看，这个动力的蒸汽机对于工厂来说是非常划得来的投资，虽然现阶段公司对于使用了这种蒸汽机的工厂都为公司固有财产。但是其的使用大幅度的提升了。效率降低了对人类和自然力的依赖，在合理的时间内不仅可以快速收回成本，而且制造巨额利润。
25马力级别的整体机也标志的公司已经掌握了精密气缸加工。压力容器制造等核心技术，它是整个机械工业水平的体现。
而正因为它的使用和用途广泛，使得在这个时间内，兴化公司在其工作稳定之后也作为各种工业厂房和码头动力的主要来源。
而在历史上25马力的蒸汽机之后，下一个标志性能带来质变的功率突破点。反而是达到了25030马力这个级别。
说一个很形象的比喻，25马力，就像你买了一台性能不错的皮卡车，能量或能代步。非常灵活使用，可以帮你做很多生意，但是它无法承担巨大动力的核心任务，其最突出的表现就是目前工厂只可以制作的最大口径的火炮是120，但是更大口径的25马力的蒸汽机就无能为力了。
而250300马力，就像你用一台重型履带式工程车，他能开山辟路，能挖掘地基能成为大型工程的绝对主力，它本身就是一个强大的作业平台。
同样的达到这种级别的动力就可以制造完全不依靠风帆独立完成海洋航行的巨轮。
而能够制作25300马力之后，现在的蒸汽火车也可以拉动数10节车厢的货物和乘客，已超过每小时50k的速度飞驰。
虽然25250是10倍的功率对比，但突破这个功率瓶颈在原本的历史上用了大约40年的时间，而这40年的时间在工业革命的历史上反而显得那么短暂。
而现在公司无法做到这么大的突破期，主要原因也是如同历史上一样，只有只有使用高压蒸汽推动活塞，使得同样大小的气缸在使用高压蒸汽之后能产生数倍的力量，这对于材料学和机械加工等行业都是无比大的压力。
当然这种更深层次的情况，钱桂松是不可能了解的，但也是有一定的认知，只是他不知道这是公司已经将原本的历史推进了差不多100年的时间。
但是说到底他的心里其实有一个不太成熟的想法，因为他开过台中地区建立的水力发电厂，以至于他认为相比于蒸汽动力电力的发展其实比称其更加的有远景，虽然他在实验室里看到那花费很大时间和精力制作的玻璃灯泡也仅仅连续点燃了不到半个小时，但是见识过公司从小炼铁坩锅到现在大规模的炼铁炉。他很清楚，电力的发展只会比蒸汽动力更加长远。
而他也很了解先生。所讲述的道理。不能因为吃了5个包子的时候就觉得已经饱了，前面四个包子就不用吃了，或者说没必要吃前面四个包子。
蒸汽动力其实说到底更像是在一片原始的荒野上修建第一条公路系统，你需要从零开始注入技术，制造压路机，建立交通规则，而这个过程中充满了错误和分歧。只有将这无数条的错误排除掉，才能极其缓慢艰难的将这条公路线建成。
而电力系统更像是这条已经修建成的公路系统旁边，并行铺设一条。更高效率的高速铁路。虽然修建铁路本身技术也是极其复杂，但因为有了注入经验和成熟的钢铁工业，机械制造能力和物流体系，所以它的建立和普及速度会更快。
而电力之所以能够快速澄清，是因为它站在了蒸汽动力这个巨人的肩膀上。
因为有蒸汽动力正在努力的以大规模，低成本的方式制作电线，化工部门也可以大规模的生产绝缘材料。材料需要部门努力的研究发电机和电动机所需要的更加坚固的外壳，而设计不买正在努力改良镗床。
到现在为止说了这么多，回到钱桂松关于北朝设立蒸汽动力设备的话题上。其实它的本身更倾向于在这些地方建立一些动力设备。如果从商业部的角度上来看这些东西，设备不仅可以增加贸易量，也可以更快的完成货物装载，而从外交部的角度上来看，公司可以制造出这样不需要人力就可以驱动的大型设备，对于北朝的认知是有非常大的威慑。对于外交也还有很大的积极作用。不过蒸汽设备确实涉密，但是那些淘汰下来的马力和畜力设备倒是可以安装一部分，日后在看情况而定。
不过这件事情自己说了也不算助手既然将这个消息提了上来。北朝的位置又摆在那里，这件事情还是要和几个部门开会讨论一下最好。