闲话少叙，在接下来的一个礼拜里，我先后去了汉堡，柏林，慕尼黑和科隆这几个城市，主要拜访了几家德国汽车配件的供应商，这个idea还是从k-d那里得来的灵感呢。
之前我就在想，既然我可以接到k-d的订单，而k-d就是福特的供应商啊，那我是不是可以依瓢画葫芦了呢？
想法很棒，但是，实际跑了一趟的效果并不理想。其实我也理解德国人的意思，他们是不太相信咱们中国工厂的实力，觉得这些精密件的要求很高，放你们中国去做，质量能不能保证等等之类的。
大家都知道德国汽车产业不仅仅是其工业实力的象征，更是德国经济的核心引擎、稳定之锚和国家名片。其影响力渗透到德国社会的方方面面。
其汽车行业的发达程度就是一个无与伦比的产业生态体系，不仅体现在整车品牌上，更体现在其背后深度、广度都无与伦比的配套产业生态。
1强大的整车制造能力：
2世界领先的配套产业（供应链）：
这是德国汽车工业真正的基石，由一群“隐形冠军”和世界级供应商组成。
还可以从另外一个角度来其重要性，那就是其在国民经济中的核心重要性，我个人研究了一下，觉得最起码有下面几点：
1宏观经济的“核心支柱”
2就业市场的“稳定器”
3技术创新的“发动机”
4国家形象与工业声誉的“名片”
众所周知，在德国前十名的大公司里，其中四家就是汽车公司，汽车工业更是提供了23的就业岗位，这说明了什么？说明了这是一个极为庞大的产业，这么一套运行了上百年的供应链体系，那他们自然是不敢随意更换供应商的。
没有关系，这个我是可以理解的，放心吧，我也不会就此气馁的，不久的将来我还会再来的。我相信，精诚所至，金石为开嘛，我一定能够凭着自己的实力和诚意来叩开欧洲市场的大门
接下来的日子里，我又再接再厉，辗转去了华沙，布鲁塞尔，哥本哈根和阿姆斯特丹等地，这部分客人主要是一些礼品和家具用品的经销商，他们大多数都拥有自己的设计团队，相对来讲，产品的复杂程度没有英特利的那么复杂，所以对我们来说，也就算不上是又多大的难度了，而且他们当中的大多数都已经下过订单给我们了，我此行亲自来拜访的目的就是为了继续深化合作，争取往前能更进一步
最后一站是ikea在瑞典总部alhult，它位于瑞典南部，距离斯德哥尔摩480公里，众所周知，宜家的产品都是可拆卸的或者可折叠的，我们公司订单的大部分也是此类产品，明确的讲，就是很对口。
而且，此行还让我萌生了一个新想法和发现了一个大商机，什么呢？
首先，就是定期从宜家的目录上去寻找他们最新的设计，然后根据国内的实际情况加以改进，再推荐给其他的客人。
其次呢，就是没过几年之后，随着淘宝的兴起，我们专门增加了一个部门负责网上销售，试着把这些产品挂到淘宝店里，居然也取得了不错的成绩。
等我从宜家总部回到斯德哥尔摩的时候已经是7月22号了，nancy在和我通电话的时候告诉我说沃尔玛来邮件了，说他们最近这个月有一些新的产品要开发，希望能尽快和我们商讨一下，她已经回客人了，说我最近会过去他们总部拜访当面谈