“打扰了，马龙。你最近有空吗？我有事想要拜访你。”
马龙接起电话后，这才得知这通电话是鲍勃·铎尔打来的。
象党老牌参议员，如今福特的副总统竞选伙伴。
因为立场鲜明的成为福特的党内竞选竞争对手，如今自然无法重新再加入福特的竞选团队。
福特代表象党，击败驴党总统竞选人，基本上只是时间问题。
不过，眼下这个时间点，也是大选即将进入白热化的阶段。
马龙百思不得其解，但也能猜到，鲍勃·铎尔上门的缘由。
正所谓，无事不登三宝殿。
一方面是找马龙来求支援的。
现在已是9月份，北美南方的棉花陆续开始上市，密西西比河两岸的粮食也是大丰收。
马龙作为象党盟友，这种时候肯定要掏出一大笔钱，帮助象党进行一波政治作秀，用数亿美金的真金白银，刷一刷全美农民的好感度。
另一方面，或许也是为了来马龙面前混个脸熟。
不想当总统的副总统不是好总统。
只要这届福特能够选上，福特四年任期结束后，他这个副总统也将有机会正式以总统候选人的身份，参与大选。
到时候，马龙今年配合象党做的政治作秀，都可以在四年后再一次上演，成为帮助鲍勃·铎尔获得更多选票的制胜筹码。
马龙在心里考虑了一下，如今鹰酱的经济问题已经很严重了，四年后这种情况应该会变得更加糟糕。
而且，马龙在北美的布局，四年后大致上也能发挥出应有的作用。
届时，马龙对大选的影响力也会进一步加大。
相比较于李根这个帮助鹰酱赢得冷战的总统，马龙宁可支持目前前途未卜的鲍勃·铎尔。
半死不活的毛熊，对兔子来说是一件好事。
无独有偶，半死不活的鹰酱，对马龙来说，也是一件好事。
李根的经济改革成功，虽然是靠着向资本家、金融家下跪换回来的。
虽然靠着贷款、欠债过日子，让鹰酱的财富源源不断的集中到了资本家的手里，给鹰酱自取灭亡埋下了许多雷。
但是，有一说一，确实在80年代初，让鹰酱资本和国际资本，掏出一大笔钱来，给鹰酱续了一命，帮助鹰酱熬死了毛熊。
那么现在换个角度来思考，李根无法在四年后的党内竞选击败鲍勃·铎尔。
无论如何，马龙都要试一试，动用自己的力量，拖慢鹰酱经济改革的进程。
或许，马龙多收购一些鹰酱制造业公司，多购买一批农作物，帮助鹰酱多解决一些失业问题，四年后的鹰酱就不至于到了必须要进行改革的地步。
马龙心中有了计较。
我最近没什么工作要处理，一直都有空，你什么时候来都可以。
我和我的家人，都很欢迎你的到来。”
“马龙，请允许我为你做介绍。
这位是伯利恒旧金山钢铁造船厂的总经理——拜伦·史密斯。
这位是克纳斯造船厂的总经理——马修·詹姆斯。
这位是太平洋轧钢厂的总经理——唐纳德·威廉姆斯。
这几位都是伯利恒钢铁旗下子公司的总经理，而且四家公司都位于旧金山的70号码头工业区。
今天我带他们一起来拜访你，就是希望你能够帮助他们渡过难关……”
这里稍微介绍一下伯利恒钢铁。
曾几何时，伯利恒钢铁是仅次于美钢的世界第二钢铁厂，同时还是世界第一造船厂，鹰酱500强企业前十的存在。
早在二三十年前的二战时期，伯利恒钢铁的粗钢年产量就超过了2000万吨。
而在整个二战期间，伯利恒的15个造船厂，总计生产了1121艘船，远超其他造船厂！
单单一个巴尔的摩造船厂，就生产了384艘自由轮，94艘胜利轮，以及45艘两栖登陆舰。
大西洋舰队差不多有四分之一的船是由伯利恒造船厂生产的，太平洋舰队则是有将近五分之一的数目。
而在员工数量上，伯利恒单单是造船厂就雇用了超过18万名员工，整个伯利恒钢铁的雇工人数甚至超过了30万人！
然而，好景不长，随着二战结束，鹰酱轮船数量过剩，海运运力过剩，军舰维修费用过多，盛极一时的造船业务顿时进入寒冬。
为了养活这些造船厂，在钢铁公司、造船公司组建的游说团队的努力下，鹰酱将国营的造船厂——海军旗下的三十多家造船厂都给关闭了。
鹰酱的造船厂一下子从八十多家减少到了五十家左右。
与此同时，像伯利恒钢铁这种军工制造企业，也跟军方深深进行绑定。
鹰酱每年新建二十多艘军舰，每年给造船业补贴十几亿美元，还有每年退休上百名将校，都进入了这些个造船企业。
不过，鹰酱官方给出的资源，依旧不足以让所有造船厂活下来。
鹰酱造船的成本实在太高了，鹰酱造船厂的熟练工人，又无一不是工会成员。
造船工人三天两头罢工，造船速度也被大大延误。
而鹰酱民用船的价格，又比小日子和欧洲贵太多。
举个例子，鹰酱造船厂建造一艘3000teu的集装箱船，成本大概为1亿美元，售价则是14亿美元。
而小日子同型号的集装箱船，制造成本仅需07亿美元，售价大概为1亿到11亿美元。
鹰酱卖一艘船，能让小日子造两艘！
而小日子为了多卖船，还给小日子造船厂以及买船的客户提供当地的银行贷款服务。
鹰酱这边的银行，却不断催债，时不时搞一出抽贷的把戏。
直至第一次石油危机，鹰酱造船业彻底暴雷。
50多家造船厂死了大半，最终靠着不断兼并重组，只剩下20多家。
像伯利恒钢铁这样的钢铁巨头，鹰酱第一造船企业。
也从原先15家造船厂，节衣缩食，缩小到只剩下富尔河造船厂、旧金山造船厂、克纳斯造船厂、斯塔滕岛造船厂、圣佩德罗造船厂这五家。
其中，旧金山造船厂、克纳斯造船厂、圣佩德罗造船厂在西海岸。
富尔河造船厂、斯塔滕岛造船厂在东海岸。
这五家，无一例外，都具备制造军舰的能力，其中像富尔河造船厂这样的，还具备制造航母的能力。
而像巴尔的摩造船厂这种生产民用船为主的大型造船厂，早在几年前就已经关闭了。