10月12日，上午11：30。
环广西s1赛段，北海城市绕圈赛，正式开赛。
经过近一周的提前训练，黄冲和四名队友都已做好准备，一同前往比赛现场。
身为国家队成员，他们主场作战，在车队亮相环节上，自然被主办方安排在其它14支世巡赛与3支pro职业队之后，压轴登场。
黄冲身穿红色国家队骑行服，登台后被四名队友刻意拉到了中间c位，顿时引起现场车迷的一片欢呼。
在亚运会上夺取双金后，虽然他自己没什么感觉，马上又投入到了艰苦训练当中。
但随着夺金消息在各大体育网站、论坛、以及媒体上载播后，却吸引了全国各地大量骑友们的关注。
茫茫多的人群中，有人直接开始带头喊：“加油！！！黄冲！！身为亚洲新晋车王，必须跟这帮老外拼了！！”
“加油！！黄冲！！加油！！中国队！！！”
“顺利完赛是基础，力争夺取好名次！！”
“大家都是人，只有一张嘴、两只眼，黄冲，千万别怂，干就完了！！！”
黄冲听到本土车迷们骚话一堆，但都很支持自己，心里既高兴，也压力十足o
这可是世巡赛，属于公路车联赛最高级别的比赛。
难度之大，绝对超乎想象。
虽然陈珺宜在赛前，特别查阅了各大车队的参赛阵容，告知他此次来参赛的世巡赛车手，有一半都是新人，但依然有一半车手在世巡赛征战已久。
“靓仔，看现场车迷们的反应，你在亚运会上战胜名将卢申科后，着实给他们增加了很多期待感啊！
看来这届环广西，你必须好好发力，争取在总成绩上拿个好名次了。
不然你都没法给这些从全国各地，专门来广西看你比赛的车迷们一个交代！
，亮相仪式结束后，一同前往发车拱门时，小马哥对黄冲笑着打趣道。
黄冲听到这话，脸色显得很平静，清醒地笑了笑道：“我当然会拿出最好的状态及表现，回馈这些支持我的骑友们。
但赛前给自己立太高的目标，并不明智。
今天的比赛，我还是先跟着世巡赛车队顺利完赛，感受一下他们的骑行节奏再说。
这可是世巡赛，老马，不是闹着玩的。”
但其实，黄冲话虽这么说，前面几天早就把六条赛段，全部骑了一遍。
尤其那些爬坡点，更是全部做了详细的数据记录。
环广西所有的爬坡实况，此刻都深深印在他的脑子里了。
哪怕韩指导这次并未要求他，在总成绩上取得什么名次，但他肯定是会全力以赴的。
而且他不仅会在总成绩上拼尽全力，其中每一个赛段的高难度爬坡，他都会好好展现自己的能力。
世巡赛车队的领队和经理们，全程都会在集团边上跟随，只要他主动展现自己的能力，这帮人都是能亲眼看到的。
顶级教练不止看车手的总成绩表现，也会根据车手特点，观看他在比赛过程中，与其他车手之间相互搏斗的综合表现。
总之，身为gc车手，素质越全能，肯定越吃香。
之后会掉头绕到海边的北部湾东路，再骑回到北海大道，往冠岭路进发，进行整条赛段唯一的爬坡，即冠头岭爬坡。
经过冠头岭后，下山时就来到海景大道，再进入最后一段金海岸大道，回到起/终点。
其中每一圈骑行，都需要经过一座粉色大桥：高德大桥。
随着枪声响起，整个车群在主裁车的带动下，先进行了一段平稳的荣誉骑行等主裁把手中的小黄旗摇起来，并且把让司机把车开到路边，将赛道让出来，整个车群瞬间开始提速。
这帮跟吃了激素似的世界级车手，在短短十几秒内，就把速度拉到了46k/h
这让跟在大集团后面蹭风的黄冲，多少有些触不及防。
“妈的，不愧是世巡赛，这帮狗东西上来就这么高的巡航速度，这是要人命啊！”
“就是，这要是让我们几个，跑到车群前面领骑，干完一圈，估计就得嗝屁了！”
“领骑就别想了，老老实实听韩指导安排，跟在大集团后方蹭风吧，反正除了小马哥，我们几个也不是冲刺手，能顺利完赛不掉队，就算完成任务。”
比赛刚开始，队友们的吐嘈声，就传入到了黄冲耳中。
但不得不说，跟在大集团后面蹭风，真的很省功率。
这跟在集团前面破风领骑的车手们，需要顶到300多瓦才有这个速度，完全不是一回事。狐恋雯茓 追最歆蟑节
黄冲很快发现，随着主车群提速不到1k，就有四名不同车队的车手，率先发起了突围，他们分别来自：
阿尔凯亚车队，以色列博泰职业队，博拉车队，以及欧倍青车队。
想在大集团前面扩大领先优势，这四人的突围速度，至少达到了55—60k/h的速度。
这不禁让黄冲大开眼界。
顶级联赛真是随便一个举动，都不是pro职业队能比的。
在环青海湖时，他犹记得那些欧洲车队，达到这个速度时，基本是最后几公里的冲刺阶段了。
不得不说，这真是级别和实力上的绝对压制。
韩指导与陈珺宜坐在国家队的后勤保障车上，跟在黄冲五人身边，后者用无线电对黄冲说道：“韩指导让你在第一个比赛日，不要轻举妄动，就和队友们一起，躲在大集团后面蹭风就行了。
你先适应适应世巡赛的比赛速度，找找比赛感觉。
等后面几个赛段，你习惯了他们的骑行节奏，再找机会进攻或参与到突围集团中。
总之，先学习、后发力。”
黄冲自然没意见，这战术和他的想法不谋而合，直接回道：“好，我知道了。”
很快，随着前面突围的四名车手，速度越拉越快，主集团的巡航速度也有所提升。
乐透职业队、珍宝车队、包括移动之星车队的车手，纷纷参与到主集团前方的轮换领骑当中。
这些车队都没有车手参加突围，因此他们对主集团的速度控制，会非常上心。
别看乐透是pro职业队，但他们和环青海湖那些pro职业队，比如巴迪亚尼车队，完全不是一回事。
因为在2022赛季，他们和以色列博泰，本还是世巡赛车队。
只不过因为去年车队积分不够，被降级了，如今被欧倍青和阿尔凯亚车队所取代。
但他们的车手阵容都还是世巡赛级别的，实力上并无太大差距，也基本会包揽未来两年的世巡赛外卡参赛资格。
这也就是说，此次来参加环广西的车队，虽然车队等级上的确有两个档次，但车手实力是维持在一个水平在线的。
比赛节奏进行的很快，半圈过后，集团速度还是在45k/h左右。
等到进入到冠头岭爬坡时，速度才稍稍降下来。。。。。
总之，就这爬坡难度，又这么短的情况下，哪怕是冲刺手，肯定也都能硬顶过去。
唯一的难度只在于，这段林间公路突然收窄，成了双车道。
加之下坡路段变成连续转弯，要是不小心发生摔车，就会很麻烦。
不过黄冲等人都是跟在集团最后面骑行，至少能保证就算发生摔车事件，也不会有车手追尾，把车轱辘碾到自己的脸上。
一切相安无事，一切平稳推进。
因为整个赛道地势平坦，加之世巡赛车队的控场能力、以及开小火车能力都很一流，所以前两圈骑完，基本没什么特别状况发生。
不过比赛进入到最后一圈，仅剩下30k左右时，当突围集团还领先大集团55
秒左右，黄冲能明显感觉到，集团前方领骑的车手，进一步提速了。
他看了眼自己的系统码表，发现巡航均速高达52k/h。
这节奏要是放在本土联赛，真无法想象。
突围集团中，除了在最后一圈于起终点位置，争夺第二个途中冲刺点积分，率先掉队回归到主集团的阿尔凯亚车手，其他三人为了避免被集团追近，再次把速度摇到60k/h。
黄冲见到这一幕，心里对世巡赛车队的骑行节奏，多少有些了解了。
撇开整个赛段都在全力进攻的突围车手，大集团的提速节奏，一般都会放在比赛中的一头一尾。
开头时速度会拉得很高，但中段位置非常稳定，巡航速度几乎不变。
一旦突围车手试图把时差拉开到一分钟以上，集团就会提速追近距离。
这颇有点象猫捉老鼠的感觉。
“你现在身体怎么样，黄冲。
从现在开始，一直到冠头岭爬坡结束，主集团将会进一步提速，他们想追回所有突围车手。
你要做好时刻提速的准备。”
队车中，眼看仪表盘上的时速持续上涨，陈珺宜的提示声，也是及时响起。
一直跟在集团后方蹭风的黄冲，对今天的比赛感觉，还是相对轻松。
作为ftp功率已经接近400w的亚洲一哥，他骑行到现在，平均功率就300w左右，完全是二区有氧骑。
除了前两圈冠头岭爬坡，基本没费什么力气。
他直接回道：“没问题，不管大集团接下来把速度提到多少，剩下的比赛，我肯定能跟着一起过线。”
“好，那你安全骑完第一赛段，确保自己不掉秒差就行了。”
而随着陈珺宜的声音落下，大集团的确就象她说得一样，开始持续提速。。
守在冠头岭爬坡路边观赛的车迷，相当之多。
见到乌泱泱的主集团，像山洪一般从山脚冲上来，心里既兴奋，又紧张。
他们纷纷祈祷国家队车手，千万不要在最后的爬坡中掉队一—
好在结果也是不负他们期待，虽然主集团在爬坡速度上很快，基本接近30k/h左右了，但黄冲五人在第一个比赛日，想跟住大集团，还是没问题的。
于是，过完冠头岭爬坡，在下山之前，所有突围车手就被主集团全部追回、
吞没。
不过比赛还剩下10k时，黄冲突然发现，车群前面的所有车队，迅速集结排列成阵，相同的骑行服，都排成了一列一列。
这纪律性，真是完爆本土联赛车队啊！
比赛来到最后5k位置，大集团的速度开始暴涨，一下就到了55k/h的速度。
最后1k，巴林车队的带冲手，以及英力士车队的带冲手，更是直接领着自家的冲刺主将，开始发起全力提速。
这让躲在大集团身后，暗中观察世巡赛车队战术的黄冲，心中大为震惊。
妈的，自己和别人冲刺，都是尽可能压缩到最后两百米左右时，再找准机会开干。
结果世巡赛车队最后1k位置，就开始发力冲刺了。
黄冲无法详细获得那些正在高速冲刺的车手们的功率，但他可以肯定，这些冲刺主将们的极限输出功率，最少都在1600w以上。
因为那是他只能躲在后边望尘莫及的极限爆发力——
最终，率先开冲的巴林胜利车手：米兰，由于“千年老二”属性爆发，在终点前被英力士冲刺手维维亚尼吃住尾流，于最后时刻变线杀出反超，只拿到了第二名。
至于黄冲，自然是稳稳跟住大集团安全过线，并没有被拉开任何秒差。
他顺利地完成了职业生涯中，第一次参加世巡赛的学习任务。
接下来，他就要找机会主动进攻了！