济源站的南山森林公园绕圈，每圈长度是47k。。
从这个爬坡过后，一直到绕圈起点、同时也是此站比赛终点的承留镇拱门，基本就没什么难度的爬坡了。
黄冲此刻所在的集团，在进入到第二个绕圈时，身边就只剩下7人左右。
其中总成绩第一威胁最大的对手，无疑是身穿李宁之星队服的龙江队车手牛益逵。
但其实，对方虽然是龙江队车手，实则却是河南人。
比赛持续进行。
紧跟在众人身后蹭风的黄冲，同时也在和队车里的教练全程保持沟通。
他听到后者在无线电中，告知自己在前方单人突围的彭源堂，此刻时间差距正在被自己所在的集团逐渐迫近，让他想想办法。
他想了一下，果断骑到所在集团的最前方，主动参与领骑。
这可把其他六名已经非常熟悉他的车手，有点搞懵了。
好家伙，你小子不是最喜欢躲在后面蹭风，然后在关键时刻发起猛攻的么？
怎么今天突然善心大发，还主动参与领骑？
真是活久见啊！
但黄冲在集团前面，只领了不到5k，他们很快就察觉到了不对劲。
因为这家伙，把集团的巡航均速，压得有点过低了。
以对方的能力，不可能只有这个水平。
而就在这六名车手反应过来时，他们也得到了车队传来的无线电。
每支车队的口吻都一样，那就是黄冲这小子，根本不是好心在领骑，而是故意跑到集团前方压节奏。
其真正目的，是为了控制整个小集团与前方队友之间的时间差。
于是，不止李宁之星的牛益逵，包括其他五支洲际车队的主将，纷纷做出反应，直接提速绕过黄冲，朝最前方突围的彭源堂追了上去。
他们再也不让黄冲这个阴险狡诈之徒领骑了。
李教练所在的恒翔队队车，此刻本是紧跟在黄冲等人身后，见到其他车队主将都在提速，赶紧用无线电，给最前面的彭源堂传话，让后者赶紧提速。
彭源堂在最前面单人突围，身体消耗肯定是巨大的。
别的车手都可以适当性参与集团轮转与蹭风休息，他却不能，必须全程用自己的大腿持续输出。
这种比赛强度，绝不是普通车手能做到的。
唯一的好消息是，刚才黄冲主动参与领骑时，刻意压慢节奏，为他争取到了不少的休息时间。
而他在此期间，也趁机吃了队里提供的能量胶。。
“黄冲，彭源堂已经骑过最后这条长爬坡了。
你们现在的时间差距，依然在一分半左右。
你可以找机会发起进攻了，赶紧甩开所有人，去和前方的队友汇合。”。
他没有丝毫尤豫，果断起身摇车，用自己上千瓦的最大输出功率，一下就从小集团尾部，疯狂超车，对着山顶狂冲而去。
牛益逵对黄冲早早进攻，感到很是诧异。
但他身体反应非常迅速，立刻起身摇车试图跟上。
见到两大夺冠热门，都在最后这个长爬坡中，发起了进攻，其他五名车手却都有些摇摆不定。
原因就在于，现在比赛才进行到第二个绕圈的末段位置，总里程才骑了96k，距离完赛更是还有55k左右。
这么早就发起无氧进攻，真的有必要吗？
于是，在他们的尤豫间，黄冲二人已是在爬坡中，渐行渐远了。
但即便都是在长坡中发起进攻，黄冲的无氧能力，明显要高于后面追击他的牛哥。
他在进行了差不多30s、平均功率高达600多瓦的无氧进攻后，又带着360w的阈值功率恢复坐踩，很快就把对手给越拉越开了。
甚至都赶上杜威在平路巡航时的均速了。
由此可见，从去年到现在，差不多只隔了十个月左右的时间，他们的差距已经到了何等地步。
“干得漂亮，黄冲！
你在刚才那波进攻中，已经拉开对手差不多两百多米了。
而你跟前面彭源堂的差距，也只剩30s左右。
你在过顶后的下坡中，再提一些速度吧，争取在山脚下追上队友。
之后进入平路赛段，你们就可以一起轮换领骑。
牛益逵身边已经没有队友了，他靠自己是绝对无法追上你们两个的。”
黄冲听到李教练不断传来战术，简单回了句“明白”，便开始专注于高速下坡。
虽然是雨水天气，但环绕南山森林公园的整条赛道，当地政府明显提前清扫过。
路面上几乎没什么落叶，而且也没有泥巴和碎石之类的。
所以就算行驶在湿滑的路面上，依旧可以提高速度，用差不多接近90k/h的速度，在下坡中疯狂滑行。
这种超强的下坡能力，对顶级车手来说，无疑是必备能力之一。
因为车手想要突围夺冠，下坡能力若很菜，肯定会被后方的对手给追上。
而下坡是不需要功率输出的，是车手们用来休息和能量补给的。
大家比的只是纯粹的弯道能力与控车技巧。
如果车手过弯动作太过僵硬，走在线不够流畅，那在弯道中被人拉开差距，绝对就是最糟糕的损失。
毕竟休息时还被人拉开差距，那就得在平路巡航或爬坡中拉回差距，那可是需要消耗大量能量才能做到的事，肯定不划算。
时间一秒一秒流逝。
随着雨水变大，所有车手安装在碳纤维轮组上的公路车胎，在沥青路上极速滚动时，都会带起喷泉般的雨柱。
由于公路车需要追求极致减重，职业车手的座驾上，前后轮都是不安装挡水板的。
此刻上半身尽可能趴低、正在下坡中寻求极致气动的黄冲，一直被两个轮子从地面卷起的积水，疯狂甩背和打脸。
但这点狼狈比起公路车越野，还是要好多了。
那可是在烂泥巴地骑行。
比起成为小泥人，仅仅被雨水打湿全身，其实很微不足道。
李教练在黄冲突围出来后，一直让陈珺宜开着队车，在后面紧紧跟随。
至于小马哥那些早就掉队、已经被突围集团拉开五六分钟，目前远远落在后面的大集团，队车已经没必要跟随查看了。
这些平路副将，只要安全完赛就行。
老实说，看着黄冲在冰冷的雨水中参与竞争，甚至还要冒着巨大的摔车风险，同样有过如此经历的李教练还算淡定，可负责开车的陈珺宜，就实在有些心疼了。
职业车手要承受的磨难和坎坷，真不是一般人所能承受的。
他们丝毫不比那些在生活最底层，干着最艰苦体力劳动的人们来得轻松。
甚至他们历尽千辛万苦的训练后，要没能取得好成绩，还得面临心理上的失败的痛苦。
陈珺宜自认自己从小到大算是很自律、也算很能吃苦的人。
可对比这些常年都得在风雨中拼尽全力战斗的公路车手，她年少时吃过的那些苦，到底是轻松多了。
尤其世巡赛级别，不仅里程更长、坡度更大，甚至比赛环境，也要比国内的赛道要残酷的多。
就算是冰雪堆积的雪山公路，车手们依旧得穿着薄薄的骑行服，在两三千米高的雪峰上疾驰。
而越是在艰难和极限的赛段，车队后勤人员、教练，包括机械师等等，就越不能去干扰和分散车手的注意力。
他们完全得以绝对客观和冷静的摄象视角，像冷眼的旁观者一样，注视自家车手挑战极限。
所幸，随着黄冲的竞技水平越来越高，他下坡时的稳定性愈发有保障，很快就从坡顶位置，顺利来到了平路赛段。
之后他持续加大脚下的输出功率，成功追上独自在前方已经突围差不多100k
的彭源堂。
看到队友追上自己，彭源堂的心里却颇为复杂。
一方面他当然是高兴。
因为在之后50k中，他不用再靠自己单打独斗，并且还要时刻提心吊胆，防止被人追上。
但另一方面，他又实在感到有些无奈。
要知道，他这100k的单飞突围，可是拼尽全力的。
期间丝毫没有放水，更没有在某个阶段，故意降低功率来等黄冲。
可就是在自己全力进攻的情况下，原本落后他一分半钟的黄冲，却很轻松就追上了他。
这说明，后者的实力，绝对要领先他不止一个档次。
“彭哥，你感觉怎么样？我现在状态还不错，你先跟在我身后休息一段时间吧！”
黄冲追上彭源堂后，稍稍降低了一些功率，把速度控制在后者的舒适区。
他们俩在芒市已经同队训练好几个月，对方什么水平，他肯定是心里门清的。
彭源堂也知道自己现在不是谦让的时候，很干脆地回道：“好，那我先跟你在身后，恢复一下能量，等我休息够了，再上来给你轮换！
”
黄冲点点头，之后便用330w左右的功率，在风雨中带着队友不断往前推进。
在他们身后的牛益逵，于爬坡中拉掉后，也陷入了单飞模式。
虽然目前排在第三名，但他知道自己，多半不可能再追上已经彻底远去的黄冲了。
且不说对方个人能力比自己强，在更前面甚至还有一名恒翔车队的车手。
都到这时候了，他岂会猜不到，对方这场比赛玩的是双主将战术？
所以黄冲一旦接上自己的队员，彼此就能相互领骑破风。
而他只有一个人，怎么可能追得上呢？
于是，牛益逵在心中一番决择后，没有再加大功率，而是选择稳住自己的舒适区，开始独自前行。
之后等后面的五人集团，通过轮换和提速追上他时，他更是回到该集团，准备和这些人在终点位置，用冲刺来争总成绩第三。
反正总成绩第一、第二，肯定是没戏了，那当然要保住第三名。
而结果和他想得差不多，黄冲接上队友后，速度就一直保持地很稳定，几乎和身后的六人集团并驾齐驱。
既不再拉大彼此的差距，始终保持着一分半的优势，也不给身后的集团，缩进差距的机会。
他带着彭源堂，骑过最后一个绕圈，最终以非常轻松的姿态，一同来到了承留镇的终点拱门位置。
不过在过线时，后50k中，几乎有40k都是被黄冲领骑带飞的彭源堂，临时捏了一下刹车，选择让黄冲领先自己半个车轮过线，拿到了职业联赛的首站冠军。
而等他们过线不久，一直没有被拉开差距的牛益逵所在的六人集团，也同时来到了终点线。
不过和黄冲二人可以互相谦让不同，他们这个本属于不同车队车手组成的第二集团，为了总成绩第三名，就必须要进行冲刺比拼了。
最终，在国内本就是最顶级行列的牛益逵，的确也是技高一筹，顺利在终点在线，绝杀了其他五名车手，拿下了本站赛事的第三名。
而在所有车手都顺利完赛后，黄冲、彭源堂，加之牛益逵三人，则分别登上了领奖台。
其中像征着总成绩第一的红衫，则是被当地负责颁奖的领导，亲手帮忙穿在了黄冲身上。
但其实，除了红衫之外，另外两件像征着最佳年轻车手的白衫（他未满23周岁），以及像征着最佳冲刺手的绿衫，今天也都被他全部包揽。
只有像征爬坡王的圆点衫，因为彭源堂率先单飞突围了两个森林公园绕圈，被后者单独获得。
所以，在职业联赛第一站比赛中，黄冲不仅再次夺冠、拿下总成绩第一，还三衫合一，堪称全能型战士，所向披靡。
1