洲际车队的大部分新人车手，第一份合同大多都是一年一签，黄冲自然也不例外。
但他不签长约，不是车队方面怕他状态起伏不稳，会存在风险，而是黄冲自己的决定。
短签肯定更自由。
加之他对自己的实力，有足够自信，也有更高的职业追求，肯定不可能一上来就和一支洲际车队签长约，直接躺平了。
哪怕就算自己今年结束，水平未能达到世巡赛级别，至少他有底气，明年重新续约洲际队。
这肯定是没问题的。
只要自身水平不出现明显下滑，目前在国内联赛，他基本上可以乱杀了。
训练时间飞速流逝，眨眼间就来到了三月中旬。
此刻距离本土联赛第一站：云南芒市站开赛，仅剩下一天时间。
经过差不多两个半月集训，黄冲目前的ftp功率，也提升了差不多10点左右，目前已经来到365w。
和预想中的一样，在常规训练的强度下，靠自然运动提升实力，随着自身水平越高，速度也变得越来越慢。
别看这10点功率很少，这还是他在芒市这两个半月集训以来，每天都去狂练hc级爬坡，才达到的效果。
如果仅仅只是在平路上训练，哪怕他每天拉300k的二区有氧，估计也很难在这个时间内，提升10点ftp功率。
究其原因，是因为国内的道路基建，为了达到国家标准，天然决定了骑行难度，无法和欧洲的赛道相比。
毕竟国内基本找不到，最大坡度大于15以上的公路。
而世巡赛中，却时常出现最大坡度达到17、18，甚至部分超过20的超级大陡坡。
想要真正达到世巡赛车手中的顶级gc水平，没经过这些赛段的残酷洗礼，肯定是做不到的。
再就是，功率数值终究是死的，一名车手的临场应变能力，对进攻时机的选择等等，都很重要。
甚至如何更有效的接队伍的补给，包括过弯时如何在大集团中卡位等等，都需要经过实战来提升。
黄冲很清楚，自己想登上最高的山巅，目前要骑的路还很长很长。
“本土联赛明天就开始了，经过两个半月集训，大家的水平普遍都有提高，这非常好，但所有人都不能大意，因为其他在芒市这边训练的车手，肯定也都一样。”
李教练在比赛开始时，肯定要给队员们制定战术安排，继续道：
作为2023赛季第一站，我们首先要注意的点，就是不要比赛一开始，就太过兴奋，去跟别人秀大腿。
所有人都要先混在大集团中熟悉比赛节奏，找到比赛感觉。
此次的参赛阵容，我们队伍将派出六名本土车手。
除了黄冲和小马外，我们还有高永兵、郭鑫、候栋乙，以及来自宝岛的彭源堂。”
黄冲对这个参赛阵容，倒不意外。
今年的本土联赛，协会那边虽然算是开了口子，允许体制外的洲际车手共同参赛，但还没有批准洲际队里的外籍选手，一同参加。
所以内核主力还是各省市、包括港澳队的一线车手。
当然，国内有几支洲际车队，本就是省队成员组成的，并不能算体制外的车手。
像海南五指山1867洲际队，青海天佑德洲际队，河南巴迪瑞蓝图洲际车队等等，都是纯省队成员组成的。
总之一句话，今年的本土联赛，国内一线高手全来了。
龙江队依旧是去年全国锦镖赛那套阵容，也依然是所有车队中，最大的夺冠热门。
他们队高手云集，这可不是吹出来的。
而除了龙江队车手需要注意，像去年没参加全国锦镖赛天津队薛铭、山东的苗城硕等等，今年也都来参加本土联赛了。
这些人都是真正的一线高手，黄冲早就通过陈珺宜的赛前调查，提前了解过了。
可以说，他想在联赛中夺冠，难度肯定比去年全国锦镖赛大得多。
“首个比赛日，是城市绕圈赛，路线早就公布了，起/终点均在芒市广场。
比赛途经芒市大街、勐焕路、金孔雀大街及环城东路。。
我们队伍早把比赛路线试骑了很多遍，但同样的，其他车队的车手，肯定也对这条路线很熟悉了。
总体来说，这个赛段的难度算是一般，其难点都集中在孔雀湖的8圈环湖中，那边发卡弯很多，加之有连续的起伏路。
但只要顶过8圈环湖，最后肯定还是比平路的终点冲刺。
所以第一个比赛日，我们队以小马为内核，他是冲刺手。
其他五人得确保在孔雀湖绕圈的拉扯中，始终有人给小马领骑，以确保他能进入到最后的冲刺集团当中。
另外，按照我对其他车队内核车手的了解，我们此次特别注意的车手，除了龙江队，还有天津队的王瑞东、薛铭、江苏队的刘成路、以及河南巴迪瑞车队的岳昊等等。
他们都具突围与冲刺能力，综合能力非常强，所以务必要全程盯紧他们。
都听明白了吗？”
黄冲对李教练的安排，没有什么意见。
如果真比平路终点冲刺，以他现在的极限输出功率，大概的确是冲不过小马哥的。
对方毕竟是纯粹的冲刺手，广东队也希望车队加强他的平路冲刺能力，身材练的越来越魁悟。
他和其他四名队友，在平路赛段为其破风领骑，以确保对方进入到终点冲刺，本是最佳战术选择。
尤其城市绕圈赛的里程实在太短，100k还都不到。
黄冲要赢这样的比赛，除非在孔雀湖绕圈赛中，能靠个人能力，把所有一线车手全部拉爆。
但这么短的比赛，途中又没有难度特别大的爬坡，他基本做不到。
而小马哥的冲刺水平，在全国也属于最顶尖的，这就是为什么，他之后会成为国家队的内核主力，重要比赛基本离不开他。
芒市分站的绕圈赛，本质上还是属于冲刺手的赛段，所以黄冲只要干好自己的副将工作，就可以了。
公路车比赛讲究的是团队策略，不是每一场比赛，都必须由一名车手取胜。
翌日，早上8点，比赛即将开始。
此次参赛选手数量，高达280多名，由17个省、33支车队组成。
很显然，光参赛人数，就比去年参加全国锦镖赛的人数，多了近两百人。
其中男子组的占比，比女子组还要多一些，所以今早在起点拱门位置，差不多得有150人左右。
这个比赛规模，完全相当于世巡赛的参赛人数了。
世巡赛车队就18支，除了三大环赛，会多给几支外卡pro车队的参赛名额，导致总体人数上会多一些外，其他时候的比赛，参赛人数也就在150左右。
——
开赛前，由于这是国内最高级别的公路自行车联赛，相当于足球之中超、篮球之cba，赛前还有当地政府安排的景颇族特色舞蹈表演。
这些小姐姐们既可以为赛事进行热场，也可以给当地进行少数民族旅游文化推广。
不夸张的说，芒市车迷，绝对是当下全国车迷最多的城市。
因为自行车文化在当地已经推广和深耕多年，当地老百姓都会在赛道两边给车手们加油。
这是骑行文化最浓郁的地方。
比如今天在赛道两旁，除了有众多记者媒体，还有大量当地人民组成的观赛团。
当然也有一些从全国各地，属于资深的骑行相关工作者、以及车迷等等，特地来芒市旅游和看公路车比赛。
总之，作为本土联赛第一站，比赛氛围确实拉满了，加油声不绝于耳。
协会还是会选地方的，要是换个分站做赛季的首站，指定没芒市这么热情高涨的骑行氛围。
比如去年在常州举办的全国锦镖赛的冷淡印象，此刻还在黄冲心里久久不散。
很快，舞蹈表演节目结束，比赛也在官方人员用话筒倒数+裁判吹响的哨声中，正式开始。
黄冲和小马哥等人一起从拱门下发车，很快就按照自己的车队阵容，卡在集团一侧，与其他车队并驾齐驱。
这种队列式骑行，他们已经训练了两个多月，早就形成了默契。
由于李教练设置小马哥为主将，所以全队都得围绕着队伍中间的小马哥进行比赛，给对方做副将领骑。
黄冲一开始并没有着急上去领骑，今天的比赛节奏相当快，他也需要先适应适应。
而且他真能感觉到，今天有很多车手，时不时都把目光扫向自己身上。
看来张国伟说得没错，去年夺取双冠的后遗症来了，很多人都把他当成了冠军假想敌。
龙江队车手是最清楚黄冲实力的，毕竟去年三打一也追不上对方，怒丢大组赛金牌的阴影，还没在他们心中散去。
经过冬训之后，他们都想找回场子，几乎一上来就把注意力对准了恒翔车队o
而只要是来芒市参加了冬训的车手，基本也都知道黄冲加盟了恒翔车队。
虽然很多车手都不理解，后者为啥不选择综合实力最强的华兴，但这不重要。
重要的是，他人在哪，冠军威胁就在哪。
“看到恒翔队那个排在队伍末尾、骑闪电sl7的车手了吗？那就是去年锦镖赛双冠获得者：黄冲！”
“原来他就是黄冲，这小子果然成了车队内核，而且还是那么喜欢苟在队伍最后面蹭风——
—“”
“这家伙贼精贼精的，务必死死看住他的动向，一旦他发起进攻，我们必须立刻组队去追，不然被他单飞走掉，想再追上就难了！”
——
“是啊，他去年锦镖赛那波进攻，无氧进攻能力确实强，好在今天赛段以大平路为主，赛程也短，他再想单飞甩开我们，就没那么容易了！”
黄冲猜的没错，无论是龙江队，还是其他车队的车手，都把他当成了内核主将。
不过也是，队里的小马哥，虽然在之前的全运会中，早就拿过大组赛铜牌，但其实他真正声名鹊起，还是在当前这个赛季。
按照曾经的历史，他将会拿下今年的全国公路车锦镖赛冠军，然后随国家队出征环广西时，还会在世巡赛的冲刺手面前，突破历史的拿到单赛段第8名。
可以说，目前其他队车手们，只知他实力不俗，但还不知道他的冲刺能力，已经非常顶级。
大部队很快骑完了前面的城区赛段，由于今日节奏太快，一上来就选择突围的车手，很快都被大集团追回。
之后就是平淡无奇，一同进入到孔雀湖绕圈。
孔雀湖这边的道路起伏不定，加之环湖路靠右一侧，全是弯弯道道的发卡弯+高低起伏，有些路段还非常狭窄。
所以综合实力强的车手，开始发力后，集团断龙就在起伏中开始出现。
并随着绕湖进行到第七圈时，此刻大集团，已经被第一梯队的突围集团，拉开足足三分多钟。
恒翔队除了黄冲依旧带着小马哥跟上了突围节奏，其他四名副将全部都被消耗殆尽，早就掉没影了。
而等到孔雀湖绕圈进行到最后一圈时，整场比赛也进入到了最后的20k。
此刻，他们所在的第一集团，仅剩下12人。
和李教练分析的情况完全一样，天津队王瑞东，江苏队刘成路、包括河南队岳昊，以及龙江队部分车手，全都在这个突围集团当中。
第一梯队完全角成碾压之势，把大集团拉爆了。
随后，他们快速骑完最后一圈孔雀湖的环湖路，从原路返回，准备在芒市广场进行终点冲刺。
其中云南队的李桢，突然发生机械故障，直接掉队了。
仅剩下11人，正在同步推进。
黄冲从其他四名队友掉队后，就一直为小马哥领骑，这让后者既感动又钦佩。
不得不说，他的个人能力太强了。
要不是有他带着，小马哥多半也在拉扯中掉队了。
后者的冲刺能力是很顶级，但在起伏路的拉扯与长距离的耐力上，暂时还有些不足。
如果没有顶级副将帮忙破风，他就算能跟住第一集团，也没力去终点冲刺了。
所幸，有黄冲将近四十公里的超强领骑，他成功以不俗的状态，和第一梯队，一同来到了终点前的200位置。
终点拱门就在前方。
此刻，他们第一梯队在超过92公里的高强度骑行后，还能把均速拉到50左右。
而最后200，则他们需要继续提速，发起全力无氧冲刺、一决胜负。
此起彼伏的欢呼声，在道路两侧轰鸣而起。
这些车迷们都知道，比赛最精彩的部分，马上开始了。
随后，进入200范围时，原本就在高速骑行的11名车手继续提速，像浪潮般对终点发起了冲刺。
谁将最先冲过终点线？
这不仅是守在终点位置的车迷们想知道的答案，也是同样挤在人群中的国家队公路车项目总教练想知道的答案。