出五亚，进西沙，过中沙，继而进入辽阔的NSQD海域，航向直指曾母暗沙——祖国海疆的最南端岛礁。
53号舰一路保持着全速前进，操舵手和值更官高度警惕注视着前方海域的情况，提前在甚高频里呼叫阻碍航行的船只让出航线来，除此之外，瞭望岗部署了两名战士进行目视瞭望，一切为了保证舰艇能够保持全速航行至曾母暗沙海域。
没有错，此举是为了测试柴燃动力系统高工况工作的情况。
是的，53号舰在上一次改装时，换上了比054A用的全柴动力系统更给力的柴燃联合动力系统。
也许是在为下一代吨位更大的护卫舰测试动力装置。
如果没有强劲的动力装置，当时在和不适号航母打击群周旋对抗的时候，53号舰会处于一个更加不利的位置。
换言之，李海要是没点底气，也不敢拿全舰一百多号人的性命开玩笑。
全程1780公里，53号舰狂飙而至锚泊点，只花了三十三个小时，最高航速达到过36节，全程无尿点，柴燃联合动力系统经受住了考验。
一条油料补给舰已经在锚泊点抛锚，在该舰的舰艏前五十米处的水下十几米，是立于水下暗礁之上的主权碑。
李海谨慎指挥着53号舰靠近油料补给舰，两舰紧挨在一起抛锚。
完成油料补给之后，油料补给舰的随舰潜水员下水，为主权碑描红，两条船所有舰员在甲板集合，举行庄严的升国旗仪式，在祖国领土最南端的曾母暗沙宣誓主权。
曾母暗沙现属三沙市的管辖区域，是NSQD的一部分，我国渔民一向将此称之为沙排，是我国首先命令并实际控制的领土，是我国领土最南端区域，早在1994年就投下主权碑。中国海军和海警部队不定期在此巡逻，宣誓主权。
53号舰出我国海疆之前，全舰官兵在南海的夕阳之下，在此举行庄严的升国旗仪式，宣誓主权，激励官兵，同时进行油料补给。
当天夜里十时整，即出海第二天22时整，53号舰连夜启航，转向210度航向朝着马六甲海峡，以16节的经济航速继续前进。
接近次日零时，53号舰放慢了航速谨慎航行。
李海来到了左舷，身边跟着背负着北斗通信终端的通讯员。李海神情严肃地看向不远处的海面，没多久，一条混身漆黑的大黑鱼冒出漆黑的海面，与53号舰并行，距离仅仅五分之一链，即三十米左右。
如此近的距离，隔空喊话都能听到。
通讯员递过来送话器，李海接在手里，呼叫，“黑鱼幺幺，我是五三，我看到你了。”
如此近的距离当然是能够目视到的。
赵云龙爬上了指挥围壳，露出半个身子，他身边同样跟着通讯员，通讯员背负着同样型号的北斗通信终端机。
双方的通讯方式倒是像步兵战术单位。
赵云龙扭头看向比半浮状态的大黑鱼高不了多少的53号舰，笑着说，“我是黑鱼幺幺，五三，好久不见。”
李海打量着黑鱼11号，说，“几个月不见，你的船不太一样了。”
“换了个指挥围壳。”赵云龙点到为止地说，“咱们怎样走？”
指挥围壳是说换就换的吗，不如换条船，李海觉悟很高，权当没听到，说，“我在前面扫，你在后面跟着，我们要测试新声呐。”
“明白，给我路线方案。”赵云龙爽快回答。
李海扭头看了眼通讯员，几秒钟后，通讯员点了点头，几千字的路线方案已经以电子文字图纸的方式传输到了赵云龙那边的终端。
“黑鱼幺幺，路线方案发过去了，你查收。”李海说。
赵云龙等副艇长检查过接收到的路线方案确认无误后，道，“查收了，还有什么要交代的吗？”
“其他没有，出发吧。”李海说，举起手挥了挥。
隐约看到赵云龙挥了挥手。
很快，黑鱼11号迅速下潜，造成海面的波动很快消失，重归平静。
李海等了一阵子才返身回到舰桥指挥中心里，示意值更官按照既定计划继续前进。
从五亚军港出来之后，黑鱼11号一直紧跟着53号舰，最高航速一度达到了惊人的33节，并且维持了相当长一段时间。因水下航线更短，黑鱼11号是和53号舰前后脚抵达曾母暗沙。
不过，曾母暗沙海域的水深以及地形，对于一条长约120米、最大水面排水量8000余吨、最大水下排水量约12000吨的大型核潜艇来说，实在是太浅了。
赵云龙们向往的是更加广阔的大洋，那些地方才是他们核潜艇的战场。
黑鱼11号没有上浮，而是在水下，在舱室里，同时举行简单而隆重的宣誓仪式。
赵云龙知道李海大概也猜出来了，黑鱼11号此前也在搞最大航速航行，测试新型动力装置的实际运用性能和可靠性，而且，黑鱼11号艇上搭载的专家团队，比53号舰上的姚先云等人要高级得多了，随便出来一个都是国宝级的。
53号舰按照计划航线进入马六甲海峡，随即打开了舰载被动声呐开始搜索前进，这是在给黑鱼11号打前站、开路。
李海感慨着说，“原以为咱们现在也算是主力队员了，没成想，还是一个陪练。”
“你是指黑鱼11号啊。”常海洲摇头，“在他们面前，我们水面舰艇都是陪练的，到头来，还是得靠他们结束战争。”
遏制战争、结束战争，在军事手段上，就海军而言，唯有核动力大黑鱼。
“我们的试验也很重要的。”身旁的姚先云插话说。
万里扬立即附和，“对，某种意义上来讲，和黑鱼的试验不相上下的。归根结底，平时用得最多的还是咱们水面舰艇，尤其是护卫舰，脏活累活杂活，就没有不干的。”
这倒是把护卫舰这个角色诠释得很贴切了。
看到前面的航道越来越窄，万里扬扔下一句“我去盯着”就走了，姚先云关心集成指挥系统的运行情况，也去了战情中心。
李海看了眼姚先云的背影，低声说，“这个姚工出海跟回到家一样，一点事儿没有，对咱们舰也很熟悉。”
“一年三百六十五天，有一百五十天不是在海上就是去码头的路上，另外一百多天在所里，家庭地址估计都想不起来了。不信你问问他记不记得小孩上几年级了。”常海洲见怪不怪的样子。
李海又感慨一句，“军人的付出远比常人想象的更大。”
“看你这话说的，你也是军人。”常海洲说，早都习惯了，已经过了常常感慨的阶段了。
李海回忆着说，“我师父说，我跟他最像的一点是，我们都是为战斗而生的，像我们这样的人，为国防建设事业付出是本分。”
顿了顿，李海看着常海洲笑道，“我也不瞒你，我家里的情况比一般家庭要好很多，这也是我安心在部队干工作的主要因素。”
常海洲道，“这后一点才是主要因素吧？”
李海不否认，事实就是事实，哪怕你不想去用那些资源，那些资源也会发生作用，从而产生影响。
但是，归根结底个人能力才是最终的决定因素。
53号舰再一次在夜里进入马六甲海峡，仿佛重演了几个月前接潜艇的那一幕。作为世界上最繁忙的国际航道咽喉之一，马六甲海峡航道总是一条接一条跑满了船，被动声呐探测到各种信号的频率越来越高，以至于声呐员不得不缩短值班时间，而且采取双岗制，把各种信号处理分类，然后从繁杂的声呐特征库里按图索骥确认船型，有时候甚至会具体到船只的注册名。
不只是军舰才会纳入声呐特征库，未来要是爆发战争，许多商船都是可以摇身一变成海军的后勤保障力量的，吨位越大的越重要，因此搞清楚它们的情况同样非常重要。
我国的部分船型的设计和建造，都要事先经过国防相关部门的审定，是有一套规范的，不能只考虑商业因素。
对在水面航行的53号舰，采取占时姿态穿越马六甲海峡是难熬的，对在水面之下的黑鱼11号来说，更是屏气凝神的这么一个过程，稍有差池暴露了行踪，要不了三十分钟，全世界都会知道中国海军一条神秘潜艇在穿越马六甲海峡，还谈什么战略威胁杀手锏。
相似的穿越经常进行，只不过不为人所知罢了。
53号舰出港后就一路狂飙，吸引了外军的低轨道侦察卫星，外军的注意力都集中在了大变样的53号舰上，对该舰表面上的变化产生了浓烈的兴趣，自然就没有注意到悄悄潜航出港的黑鱼11号了。
这就是为什么李海说53号舰永远是陪练的原因。
与黑鱼11号比，53