希克马特随行的人员中，因为主要是来谈判主动的天空闪光项目的，所以，除了谈判的专家，就是与这个计划有关的空军的导弹技术人员，而陆军和海军的人很少。但是，希克马特还是觉得，这次是一个机会！
伊拉克最缺的是什么？不是资金，而是可以买到的东西，尤其是生产线，他现在似乎都有些后悔，如果从一开始，伊拉克就与瑞典合作的话，那么，现在恐怕已经有很多项目都要结出硕果了，美国人总是爱放鸽子，英国人抱紧美国大腿，也总是给伊拉克挖坑，法国人倒是很热情，但是，要起价来，那是绝对够狠，苏联的武器，库赛阁下看不上电子设备，而瑞典，正好填补了这些空白。
就是全国人民勒起了裤腰带，也要把该引进的项目引进了。当然，这只是一个说法，伊拉克背靠着沙特和科威特两个大富翁，又有了胡齐斯坦省的原油，伊拉克的经济，已经有了很大的发展，况且，伊拉克一直在发展军工业，也不是完全的只有投入的，伊拉克还是会转入武器出口大国的行列的。
希克马特在向国内汇报的同时，也延长了自己在瑞典的行程，他需要到更多的地方去看看，搜集更多的伊拉克需要的东西，向库赛阁下汇报之后，再进行决定引进的项目。
“贵方到现在为止，是最重视空军装备的国家，现在，贵方使用的是从英国方面进口的猎迷预警机，这种预警机，在贵方的空战中，发挥了重大的作用，但是，这种预警机，只是普通机载雷达扩大化的结果，有着各种劣势，所以，贵方需要技术更加先进的预警机。”陪同在希克马特身边的舍勒说道。
如果来人是库赛自己，那么，肯定就能猜到，瑞典人要给伊拉克推销他们在预警机上的努力，也就是后世的俗称平衡木，现在的爱立信之眼预警系统。
预警机，这种空战力量的倍增器，已经吸引了越来越多的国家关注，但是，到现在为止，能够读力研制预警机的国家，屈指可数，美国的最多，技术最成熟，苏联的，也已经发展到第二代，东方大国的空警一号，却无疾而终。英国的猎迷预警机，最后被伊拉克方面接手过来，在异国开花。
瑞典从国情需要，也渴望预警机，但是，瑞典是个小国，走美苏那样的道路，显然不合适，瑞典需要姓价比高的小型预警系统。
80年代初开始，爱立信微波系统公司就着手开发机载预警雷达系统，而且直接跳过美苏等国家预警机发展的早期阶段，如传统机载监视雷达甚至是无源相控阵雷达等，直接从机载有源相控阵雷达入手。
普通雷达，是通过天线旋转来扫描四周的，而相控阵雷达是用“移相器”来实现雷达波束转动，在天线不动的情况下用电的方式控制雷达波束的指向变化进行扫描的，又被称为电扫描。无源相控阵雷达仅有一个中央发射机和一个接收机，发射机产生的高频能量经计算机自动分配给天线阵的各个辐射器，目标反射信号经接收机统一放大，而有源相控阵雷达的每个辐射器都配装有一个发射／接收组件，每一个组件都能自己产生、接收电磁波，因此在频宽、信号处理和冗度设计上都比无源相控阵雷达具有较大的优势。这个单独的组件，就是横亘在所有雷达专家面前的一个难以逾越的鸿沟，这点上，美国也不够先进。
爱立信公司是世界闻名的电子公司之一，在这上面，投入了巨大的精力，到现在，已经在主要的技术上获得了突破，FSR-890“爱立信之眼”机载有源相控阵预警雷达，已经呼之欲出。
在后世，这种机载有源相控阵预警雷达在1985年底成功进行了空中试验。在1986年的巴黎航展上，PS-890“爱立信之眼”雷达首度公开亮相。瑞典空军使用美国“梅特罗”运输机作为平台，改装了“梅特罗”-Ⅲ型空中早期预警机。这是瑞典历史上的第一种预警机，后来，选用了萨伯340运输机作为机体，改装成了百眼巨人预警机。
瑞典一个小国，却能够在各方面有巨大的成就，和他们的国防工业模式是有很大关系的，他们中立的外交政策，可以让他们吸收各种外资，只要不是类似于大胡子本那种被世界通缉的，都可以和瑞典交往，现在，中东来的富得流油的国家，而且对新技术非常勇于尝试，瑞典抛出了自己的这种预警系统，希望可以争取到伊拉克方面的投资，伊拉克可以花费那么多资金购买英国的猎迷预警机，可以投入到瑞典现在还没有完成研制的主动天空闪光导弹，那么，这种有源相控阵雷达，估计伊拉克更会有兴趣，在现在，吸引到伊拉克的资金，可以让这种预警系统，能够更早地进入实用阶段，双方合作双赢，舍勒有很大把握，获得伊拉克方面的亲睐。
“是吗？贵方也有预警机项目？”希克马特很有兴趣地说道，此时的他，还没有从刚才的视察的项目上恢复过来。
“是的，我们的预警机，要比美国，比苏联的预警机都要先进，我们使用的预警技术，是有源相控阵雷达，这是一种新型的雷达，在现在，美国方面还没有取得过突破姓进展。”舍勒说道。“如果贵方感兴趣，我们下一个考察地，将会是我们的爱立信公司。”
“可以，我们非常感兴趣。”希克马特说道。
考察一下，免费吃住，而且，还可以在临走的时候，把他们这些项目的一些介绍拿走，以便带回去给库赛阁下汇报的时候有些凭据，万一要是库赛阁下很感兴趣，不至于两手空空。但是，瑞典方面明显是误会了，以为伊拉克会投资这些项目，这样更好，他们会更不遗余力地给伊拉克方面介绍，比如，这些武器装备的具体姓能。
希克马特是个外行，不代表他的随行队伍都是外行，听到了有源相控阵雷达，他们就心动了。而刚才考察的那个项目，让唯一的一名海军代表兴奋不已，这名海军代表，是穆斯塔法，伊拉克的TR-1700潜艇的艇长。
刚才看到的项目，叫做斯特林AIP系统！
自从潜艇出世，就成为了隐藏在水底的杀手，在黑暗的水下潜伏，靠着自己的声纳来监听海面上的一切，使用鱼雷来发起自己的进攻，成为了海底的杀手。
但是，这个杀手，有一个致命的弱点，在水下，只能依靠蓄电池来提供动力，因为蓄电池提供的能量有限，哪怕是低速航行，也仅仅能维持几天的时间，要是高速航行，一两个小时，就会耗光所有的电力。
所以，常规潜艇需要每隔一定的时间，就得上浮到至少通气管深度，让自己携带的柴油机点火，给蓄电池充电，而这个时候，就是潜艇最危险的时候，在战争中，艇长是鼓足了勇气，冒着相当大的风险，上浮充电的。
核潜艇除外，核潜艇靠着自己的几乎无限制动力，可以一直航行在水下。但是，不是任何一个国家，都能装备核潜艇的，首先，核潜艇是不外卖的，各国都是自己造自己用的，其次，即使是能买到，高昂的价格和维护费用，也不是一般国家能够承受起的。
所以，大部分国家，都是使用常规潜艇。
瑞典不可能装备核潜艇，所以，他们走出了自己的一条特色的道路，研究了一种水下辅助动力系统，也就是斯特林AIP系统，这是一种独特的闭式循环混合动力系统，主要由两台V4-275R型斯特林发动机、若干个低温液氧柜及其控制设备组成。斯特林发动机为V型4缸外燃机，主要组件为加热器、加压燃烧室、环型回热器、冷器及气缸体等。工作时，来自液氧舱的氧气和燃油舱的燃油分别喷入加压燃烧室，经热线点火塞点火燃烧，起动电机驱动曲轴旋转做功，从而建立起工作循环，为潜艇提供持续动力，总功率为150千瓦。斯特林AIP系统运转平稳、振动小、安全可靠，热效率率较高，排气污染低，故障率低，使用寿命长。而这150千瓦的动力除了供应艇上的正常照明、电子设备工作及生活设施所需的75千瓦外，剩余的75千瓦的能量可用于推进潜艇，使排水量1500吨左右的潜艇获得大约6节左右的水下航速，并可保持该航速连续航行15天。
说得简单点，就是这套系统，是加装了液氧和燃油，由此可以在水下进行做功的外燃机，由此获得了持续不断的动力，直到耗光了燃料和助燃剂为止。
当听到这些数据的时候，穆斯塔法两眼放光，他已经下定决心，回去之后，一定要向库赛阁下打报告，希望可以装备这种系统。因为这种系统，不但可以应用在新潜艇上，还可以改装到老式潜艇上。但是，瑞典人最后说出的话，是这套系统仍然在最后研制阶段，如果伊拉克愿意加入这项计划，那么，最晚会在明年，装到潜艇上试用。
（未完待续）