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通勤车上的马一锤，在临近集团的时候睁开眼，静静地望着车窗外的景象：1号线地铁过了朝阳大街，人就稀稀拉拉的，这些乘客均到终点站伯官屯街，朝阳大街地铁站建在伯官屯街和开发大道的交叉口，这是沈阳新工业经济圈的核心区域，坐落着大型国企和新兴的民营企业，辽阔的辽沈平原因之尽显刚硬之风，它就像一块巨大的金属，在一方天地间发出轰鸣，渗透肌理的光色犹如铆在夜空的星。东方集团就在地铁口，对面是另一家市属国企，跟东方集团一样，这些年日子不好过，两家成了难兄难弟。
与市区地铁口的喧闹不同，这几个地铁口没有拥挤的小贩和摊位，客流也没那么多，只有一些出租车司机等在那里拉客。马一锤总觉得他们的生意不太好，这里再往前全是工厂，工厂都有通勤车，有的人开私家车，除非偶尔来这边办事的人去打他们的车。但这样的情况并不多。而那些出租车司机们执着地守在这里，旷野的风吹糙了皮肤，为了生活，他们可不在意这个，每逢地铁里上来人，就围上前问，“大哥，打车不，去哪。”
集团外墙是带电阻网的钢铁栏杆，云杉和火炬松的树枝调皮地从里面伸出来，少年一样的它们渴望拥抱外面的世界，挤占旷野的空间。在云杉和火炬松林带的稍远处，是集团的一座楼，楼顶插着彩旗，一楼是一个很大的展厅，对外展示集团的历史和不断更新的主打产品，它们象征着坎坷、辉煌与发展，每一个看到那些实物和照片的人都会产生丰富的联想。
这座楼的侧后方，也就是面迎公路的一栋楼是集团主楼，是集团核心层办公的地方，马一锤几乎没踏进过，他这个层面的人，和高层接触不上，干好自己的事是本分。
7点45分，马一锤在集团守卫处打完卡，路过主楼，惦记着俞大猷说的特殊订单，加快脚步径直奔向车间。
一车间门口立着一个金属焊接的变形金刚，不知是谁给它的红战袍沾一块手掌大小的油污，马一锤在门口发现，停下来徒手擦掉，才走进车间。变形金刚是他们自己焊的，一人来高，肌肉发达的胸廓使它看起来相当威猛。这是他们第一年做盾构机掘进器以后组焊的，那时候他们没造过盾构机，甚至盾构机什么样子也没见过，因为中国根本没有。
一开始，东方集团出于更新技术，提高市场核心竞争力的想法，入股外国一家盾构机生产商，连同他们的技术一起买回来。技术资料有了，研究分析少不了，这其中费的周折自不必说，好的一面是，东方集团逐渐接到盾构机订单。第一份订单马一锤永远也不会忘记，那是一个丹麦地铁项目，他的车间负责盾构机刀盘和掘进器的筒体组焊，这是最基础的部分，没有筒体这个基础，盾构机不成其形。
焊盾构机筒体的时候，丹麦方面派来一名监工，他有两条圆锥一样的腿，在太阳底下闪光的胡子和头发，那双深深陷下去的眼窝像鸡窝一样，时不时孵出怀疑、鄙视、不屑，两只蓝眼珠像探照灯一样监视马一锤他们干活。
想起和丹麦监工起的好几回冲突，马一锤至今觉得好笑，印象最深的一次，是几吨重的筒体在打支撑防变形的时候，丹麦监工非让马一锤按他的办法支撑，马一锤不同意，连说带比画坚持自己的方法，偏偏丹麦监工是个顽固的主儿，两人争执半天，丹麦监工吵不过马一锤，气得丢下一句半生不熟的“失败了你负责”走了。马一锤带着获胜的得意，指挥徒弟们按他教的办法打支点。事后证明，马一锤的独门绝技非常有效，主要是节省了辅助材料，这也是马一锤的初衷，车间单独核算成本，省一分是一分。如采用丹麦监工的技术来干这个活，将造成材料的浪费。事实征服了丹麦监工，后来两人成为好朋友，项目结束验收时，丹麦监工临走朝马一锤竖起大拇指，热情地拥抱他，给五大三粗的马一锤整得很不好意思。
世上的事就是这么巧，前不久完工的盾构机监工，又是丹麦的，还是一样的矫情，但最终还是服了一车间。