黄超很想去海底，尤其想去传说中的“归墟”探险，这次鲛人族的邀请也算是正当其时了。 不过不能急着去，如果是黄超自己去游玩一下，那么随时都可以去，但是这趟是带着任务去的。 一是要和鲛人族建立外交关系。 二是要对海底矿藏进行勘探。 三是要对海底生存环境和物种进行科考。 这些自然不能只靠黄超一人，而必须建立一支专门的科研队伍，并做好潜海准备。 幸好随着人类科技的进步，深海下潜已经不再是九死一生的危险之旅了，即使是最深的马里亚纳海沟，以人类目前的深海探险器也可以自由来回。 不过想要进行载人深海探险，还是需要打造专门的装备的。 2020年6月19日消息，华夏万米载人潜水器奋斗者号下水试航。 全海深载人潜水器——奋斗者号是国家十三五重点研发计划“深海关键技术与装备”专项支持的深海重大科技装备。 潜水器项目2016年立项，由蛟龙号、深海勇士号载人潜水器的研发力量为主的科研团队承担。 在万米深潜器之前，华夏载人潜水器家族里名气最大的当属7000米级载人潜水器“蛟龙”号。2012年，“蛟龙”号在马里亚纳海沟下潜至7062米。 “蛟龙”号的下潜深度已经覆盖全球海洋面积的99.8%，剩下的0.2%被称为深渊，即海洋中深度大于6000米的深海，是全球海洋深度的极限。 2016年7月，国家重点研发计划“全海深载人潜水器总体设计、集成与海试”项目正式立项。 早在1960年，时任漂亮国海军上尉唐·华尔什和亚格斯·皮卡德就曾乘坐“曲斯特号”下潜到马里亚纳海沟“挑战者深渊”的底部，创造了米的深度纪录。 但令人遗憾的是，他们只待了20分钟，由于潜水器卷起了海床上的大量泥沙，两人几乎什么都没看到，甚至连一张照片也没有留下，更没有取到任何海底样品。人们只能凭借仪表的记录，承认他们曾经到达过这一深度。 2012年，卡梅隆独自一人乘坐“深海挑战者”号下潜到了马里亚纳海沟的挑战者深渊，水深为米，在海底进行了拍照和采样，成为第三个达到地球最深处的人。 人类对马里亚纳海沟的最近的一次造访，是在2019年4—5月，漂亮国深海探险家韦斯科沃和他的团队在马里亚纳海沟进行了五次下潜，最大下潜深度为米。 以前人们以为，海面6000米以下的地方，由于超高的静水压力、缺乏阳光和食物供给，加之特殊的海底地形、剧烈的构造活动等多种极端环境因素，是一片死气沉沉、与世隔绝、毫无生命活力的世界。 然而，随着人们对深渊展开科学调查，这些认识正在被颠覆。以深渊地学、深渊生命科学为代表的深渊科学研究，代表了当前国际深海科学研究的最新前沿。 深海装备是深海大洋调查的有力保障，随着深海调查技术进步，全球近年来又陆续开展了多项大型深渊调查活动，发现了更多深渊新物种，深渊生物量和生命活力也远超预期。 现在对人类来说，想要在海底活动已经不再像以前那么困难了。 之前人类想要潜入深海必须钻进抗压潜水器当中，海底探险全靠无人潜航器，根本不可能进行出舱作业。 但是随着人类基因改造工程的一轮又一轮的开展，人类的身体素质得到了大大加强。 有些飞行员、宇航员的身体承受能力已经超过了传统观念里的人体极限。 尤其是在抗压和抗过载能力方面。 如果能配合良好的抗压装备或者外骨骼机械设备，人类也不是不可能实现海底出舱作业。 太深了不敢说，潜入鲛人族生活的1000米深海区进行出舱作业，还是有可能的。 鲛人族甚至能够凭借肉身就生活在1000米的深海区，可见地球上的生物也不是不能抵抗强大的海底压强。 而对于目前的人类海底资源开发而言，1000米的作业水深已经足够了，太深了也不好进行矿产勘探。 即使只是能够利用1000米以上的海底资源，也足够人类继续“燃烧”几百年了。 所以人联科学院这次主要做的准备就是研发一款能够让人类在1000米海深进行出舱作业的抗压服，或者说叫抗压外骨骼装甲。 这样的外骨骼装甲说起来要比研发宇航服还要困难，因为它不但要带有独立的维生系统、通讯系统，还得能够抗住强大的海底水压，甚至还得配备一定的武备力量。 而且鉴于以后跟鲛人族的合作将是长期的、日常的，那么这样的外骨骼装甲还不能太复杂、太耗能、太耗费。 所以研发难度相当大。 研发任务交给了由研发“奋斗者号”的无锡船舶702所改编来的人联海洋装备科研所。