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这就是将了一军啊。
还未正式开售的新车给不给看？
五月中旬的沪海车展上其实公开展出过，当时秭小伟跟着老常关注的重点在找寻轿车厂家，老丈人又不屑看这种杂牌。
老江湖只远远的警了一眼，就评价这车还在试研发阶段。
秭小伟也就没过去细看。
他也参与过龙猫的设计研发全流程了，知道就算上了试制车的流水线都还有很大可能做改动。
臂如艾维塔轿跑都基本定型了，被他参与后改了个七零八落，紧锣密鼓的三个月再研发调整过程，增加了大量成本，如果不是大老板钦定，秭小伟又派了自己的团队加入，下面准保炸锅，
所以短期内，秭小伟手里没有新车要上市，抄了也没用，就算抄也肯定是在对方上市以后才会出现，那现在要不要提前给小伟看。
没有实质上的损失，只有心态够不够强大的自信。
而且秭小伟还顺势戳了一小刀，大家都是抄，就不要装什麽冰清玉洁了直接点。
大家都懂。
抄作业也是有水平高下的。
好比写作文抄袭，只改个名字那种照搬复制当然是蠢货，按照主题结构洗稿，还是会被看出来。
但用了人家的立意丶论点，完全用自己的语言来表达，观者就会觉得可以并肩矗立。
实际上对内行来说，设计理念才是最难的，因为一篇文章的观点能不能一石激起千层浪，获得万千读者的认可，车型定位得到市场消费者的拥戴，
要投出去才知道。
这也是为什麽00年代的诺记亚丶摩坨洛拉生产那麽多手机样式，长江汽车丶江安汽车也每年搞那麽多型号上市，得投石问路，押中了某个大奖再拼命多生产点，弥补其他款式研发试制的成本。
可对绝大多数畅销车型来说，生命周期能上五十万辆就是凤毛麟角。
手机产业这种局面，就是当苹果手机出现后，被彻底改变。
一年就那麽一两款，研发试验成本大幅降低，集中火力出精品，所有厂商也朝着苹果学。
遥遥领先更是把这种套路玩得溜熟。
没什麽道德负疚。
秭小伟更觉得理所当然。
他教过那麽多孩子，认定学霸是天生的。
有些孩子就是天生能把数理化轻松理解，写文章搞外语跟玩儿似的，大多数学生还是老老实实跟着学霸闯出来的捷径去模仿吧。
某种意义上这种大多数的准学霸，才是各大名校的主流，也是未来学术研究丶社会建设的栋梁。
因为真学霸太厉害，学什麽都容易，反而不容易形成专注劲儿，而且因为就像美女从小得到宠爱，他们挥霍才华随性而为的比例相当高。
指望他们，还真不如一大群踏实跟进的准学霸。
这个道理用到汽车上来也是一样，几个超级名牌丶奢侈品牌，不用考虑几十万量产的经营管理营销，只专注于打磨创造最尖端的产品卖给需要彰显身份的有钱人，装逼人。
其他品牌跟着这些有迹可循的方向去揣摩，绝对比自己单独开路简单得多。
程大嘴肯定也是这种高手。
更有这种霸气，整张脸紧绷的看看秭小伟，似乎要判断他这种吊儿郎当的风格背后到底是什麽用意。
因为在他接触的世界里，除了大量他这样出身贫寒的奋斗成功者，只有极少数豪门子弟能站稳在这个层面，也只有这些豪门子弟才会有这种漫不经心的气质态度。
寒门子弟站上高位，随时都如履薄冰的战战兢，哪敢这麽浪。
他可能是不知道还有种伟昌这种拆白党培养方式吧。
所以最后还是沉着脸霸气十足：「当然可以——」
作为百亿级建厂，那就是几百亿甚至千亿级的营收回报投资核心，这款领先M9研发样车就停在后面。
似乎跟五月车展上看到的颜色已经不同了。
秭小伟没老常那麽毒的眼光，但他看的角度不同：「哇，不错不错，上下拼色，我们也抓住了这个点，在龙猫的锁单四十七万中，拼色占了五分之二，依旧还是黑白两色占了三分之一，而其中全黑又占了大半，消费者对车漆选色，依旧遵循黑白银灰前三，其他尾随其后的原则，哪怕我们在全国提供了三百辆展示样车，一辆全黑都没有，很多人还是习惯性的循规蹈矩。」
他这种语气，让程总的表情也放松了一点点，但没说话，眼神犀利的站那看着。
当然也就更没人给秭小伟介绍那些高科技配置了，
麦子终于摘了墨镜，因为那辆蓝银双拼色的车身在室内戴看墨镜实在是看不清有些细节，虽然她一直站在侧面观察这些以前很难有机会接触到的大老板。
她还是太嫩点，不知道戴着墨镜才是观察人的最好遮掩方式。
当然，也可能是她总忍不住去看秭小伟。
谁叫那家伙一身黑呢。
他就不遮掩，自来熟的到处看，甚至自己打开驾驶座找到开引擎盖的方式，掀开前面看看：「增程式啊，跟里想L9打擂台咯，不过他已经改换思路了......」
所以教培老师是真的熟悉怎麽勾引学生开口。
程总有定力不上当，那个四十上下的章小总忍不住：「改成什麽思路？」
秭小伟笑笑：「因为四十多万价位的中大型SUV用户，全都被三十万的龙猫拦截了啊，你们在豪华感细节上做得比龙猫更好，当然我们主打的是多功能多场景应用，算是侧重点不同吧。
一，
轻描淡写的答非所问，不傲慢但也给出了你没资格知道的回应。
关上机盖的时候顺便看看：「大灯有做灯语系统？高和这块做得还不错，我们算了算成本，没搞得这麽花里胡哨，但在这里加了颗投影镜头，野营的时候能提供个露天电影场景。」
程总还是不说话，其他人也不声了。
但不由自主的走近些，因为秭小伟故意说话声越来越小，还朝着驾舱里面坐。
这种已经把两款车卖出去百万辆的销售高手点评，谁不想听？
麦子看出来死鬼的故意做法，忍笑，想摸手机拍照，忍了。
就一直站在车头斜前方，好像要把这个场景镌刻下来。
其实坐进去秭小伟的话就不好听了：「三联屏很常规啦，比里想舍得用料...·
方向盘一般·—·
这个中控装饰件有声控光感效果吧，尉来做得更好，他们模拟了个表情在上面，你们这个有点浮夸，他们那个又有点理工男思维，可以综合下--
无线充电板一个就够了，这玩意儿用途意义不大-—·
哎哟，扶手台下方搞了个隐藏柜，这个需要密码输入吗，创意不错，迄今看见最亮的亮点···
这扶手台盖板不好，奔驰早期也有这个款，按压式盖板翻开的时候会把放在上面的东西滑到缝隙里，其实我建议你们中控扶手箱可以用我们那个创意，前后滑动扩展出很多花样，我们没申请专利，随便用——」
挺喜欢宣称自己是全国科研专利申请第一的程大嘴，忍不住扶了下车门，有点头晕。
秭小伟自己通电观察中控屏操作：「哦哦哦，这个跟艾维塔的类似，你们做的，怪不得之前我评价他们逻辑分层太多，设置过于复杂，后来忽然就改好了，你们这个是专业—...」
然后就退出来换到后排。
真是跟龙猫一模一样的六座车型，被里想L9和尉来ES8证明市场以后，
这两家大的都朝着这类型发力，而且是真正明白怎麽玩六座，不是简单模仿，那新势力还玩个屁。
小章总坐在副驾驶了，人家设计总监坐在另一边VIP座，程总就站在小伟旁边。
脸色虽然难看，但身体还是很诚实。
秭小伟也保持教培老师那种絮絮叨叻不让话掉地上的风格：「这个开门稍显没逼格，我们考虑过劳斯莱斯的前后对开门，也考虑过特斯拉x的欧翼门，其实高和把这两种门都尝试了，也算是帮弟兄们趟雷就放弃掉，选了侧滑门，主要是吹起来有头，实现又简单，还没后患，比吹无人驾驶靠谱多了。」
其实大家都到了这个层面，绝对都在悉心观察对方反应，更是熟知对方每一句话不是随口说来。
必有深意。
常年观察家长反应的秭小伟，在泡妞的时候也实习不少，所以算是个中行家。
借着上车的大动作这麽说，警见程总嘴角都抽搐了下。
快忍不住了！
这可是他们智能化的最大卖点，你就这麽贬低？