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都不需要一夜之间。
立刻开始。
不光有戴安妮从追星丶饭圈时期延续到图文电商丶各地生活网站推广的水军信息员。
还有现在从直播电商团队到实习生，甚至陆续招募的图片交易平台员工的上百人规模立刻动起来。
已经非常娴熟的流程化。
甚至都不需要秭小伟自己张罗，戴安妮打个电话回去要求下。
很快就收集起来正式推动。
视频丶图片丶文案迅速制作完成打包传递，分为不同的十几种版本，标题都有几十个。
很多素材都是现成的，直接抓过来整理下就能用。
两年前这个案例其实轰动一时，就因为当时整个事件看点太多太惊悚，以至于长牌这个绝对的主角居然最后默默走过。
当时在网上流传的后车行车记录仪，当事人车辆记录仪，高速公路摄像头，甚至对向车道的大货车记录仪。
画面视频非常多。
感觉也就是老常那边可能电话都才放下。
网络上已经铺天盖地的开始了。
这种既不擦边，又不涉政的交通事故画面，也是最容易在网上迅速传播的。
看过的忍不住再看一遍，没看过的只会卧槽！
但这一回，所有人都清晰的听见丶看见配音丶标注或者索性标题上大大的显示「翻滚3周半，自由落体20米，车内4人奇迹生还！这一次我要吹爆长江汽车」。
就是高架桥上车水马龙的非常密集。
一辆货车在经过时，居然被高架桥两段桥面间伸缩缝的填充钢板弹起来爆胎失控。
这已经是小概率事故很离谱了。
结果失控的货车撞翻了旁边高速行驶的长牌suv，这辆车立刻失控丶翻覆丶翻滚丶腾飞，越过两三条车道砸向高架桥护栏。
就像那些枪战片爆炸场面那麽夸张，感觉都不像真实发生的那麽惊悚。
砸到护栏边的时候整辆车已经像是纸糊的那麽破烂不堪，然后在护栏上犹豫下，真的摔下去了！
整个场面特别有电影的戏剧感。
二三十米高度砸到下面农田水沟里。
整部车在下面的样子，就跟拍平了似的完全不成车形。
任何人看过之后都会觉得车上肯定伤亡惨重。
结果整个事件就从这里开始被拆分成两段。
前面的车祸事故画面传播非常非常广，很多人都看过。
都是摇头不忍，唉，老天收人，命该如此。
但后续报导却是这辆长牌suv上的四个人都系了安全带，几乎毫发无伤！
也就最轻微的擦扭伤之类。
但新闻传播的时效性让后半截打了巨大折扣，很多人都不知道后面的结果。
而且哪怕知道这些人没事，也不知道这辆车是长牌。
甚至还有不少人以为是着名的安全车沃尔沃呢。
然后长牌公关部门在这时候出了个非常有逼格的回应，就非常大气的这事儿是乘客系好安全的好习惯救了他们，我们只是做到了我们的本分云云。
看过这条回应的网友，一定会对这个品牌肃然起敬。
这个做法绝对无可挑剔，几乎可以列为当年最佳公关案例，甚至可以入列国产汽车史的最佳公关回应。
但没把这个回应做到天下皆知，那就是公关部门宣传的问题了。
企业耗费巨资打造企划丶宣传丶品牌推广部门，不就是做这种事的吗？
怎麽能锦衣夜行呢。
整个事件在当年真是龙头豹尾整个过程都很标特否，唯独没有把整个事件拿来拼命炒作。
可能就因为公关回应里面有句：「作为当事品牌，作为比较务实的一个品牌，我们不可能把一件悲剧当成自己产品宣传的亮点和爆点……这不是个有良心的企业该做的事……」
真就没在这里面巨额投入了？
这特麽不是幼稚是什麽。
商业竞争哪有这麽多谈良心的时候。
或者说这种表面气质应该让企业当了，但里子要迅速跟进补上啊。
反正这次秭小伟大笔一挥，真就顺着安妮内衣多年来培育的各地生活论坛「信息员」发布出去。
一条两块，有手快的这一天赚了两百块！
那真是把自己能上的所有本地论坛丶社交媒体丶朋友圈丶微博丶视频号，啥的都推了个遍！
这时候就看得出来戴安妮手里这支水军的意义了。
当年她妈拼命在全国发展了六七百家专卖店丶加盟店丶合作店，可对于全国两三千个地市县依旧只是几分之一。
再铺已经是传统企业管理的极限，发展到上千家店就是很多连锁机构崩盘丶走下坡路的转折点。
可戴安妮从图文电商时代，就带着团队开拓每个地县市一个兼职信息员，只需要在当地论坛保持日常发发图片丶帖子吹捧安妮内衣丶安插网店连结即可。
每年不过一两千万的开支，却保证了相当稳定的品牌知名度和销售业绩。
叠加其他水军丶粉丝群体的曝光，才是戴安妮掌控近十年的核心打法。
只是这种做法始终缺乏爆点，不能成为真正意义上的大名牌。
属于比较鸡贼的小打小闹。
等这一套移植到婷宝宝起步的时候立下汗马功劳，就能发现新用途了。
现在用来小试牛刀的炒作看不出GG利润点的新闻消息，效果不要太好。
全国各地的经销商都在第一时间给集团总部打电话：「公司要上长牌的新产品了吗？」
「效果太好了，好多新老用户都打电话来问，来肯定车辆质量可靠，有购买意向……」
「快点啊，什麽型号，什麽车赶紧拿出来卖啊！」
长牌作为老常主推的高端系列，就是在这次车祸之后，不知道什麽原因自乱阵脚，明明在市场上口碑还不错，却产品线混乱的瞎搞。
两年下来几乎已经要退出市场了。
可任何人看到这段视频，看到惨不忍睹的桥下画面，看到最后长江汽车的官方回应，都会由衷的觉得信赖，超级信赖！
这麽好的产品，这麽牛逼的企业态度，简直满分的公关形象。
就特麽应该拼命推广啊。
推什麽原谅绿，每年都该固定把这段儿拿出来炒一下，望周知的那种不要脸。
不要管其他品牌酸溜溜的说什麽，有本事你也把自家的车这麽翻滚3周半，自由落体20米看看。
总之到晚间，连老常都忍不住要了秭小伟的电话打过来：「小玲给我说了你为新车上市做的努力，非常棒，无论这款车销售业绩如何都不会影响我对你操盘的信心，所以我想重点应该在你提出来的那款为年轻妈妈们设计的车，一切以你为主，希望能把艾拉打造成你和小玲共同的心血结晶。」
这话特麽简直在明示了。
秭小伟也的确有种哎哟这次可以亲自参与到车型设定规划的兴奋感。
本来他想把这份市场探索送给江安汽车，用来契合他们拼命想冲三四十万价位的思路。
这种家庭款能轻而易举冲破价格限制，而且比单纯的吹嘘什麽豪华品牌有卖点得多。
可惜就像上回在汽车文旅园擦肩而过那样，国企的傲慢或者是拖沓，又让他们错过了这次合作。
只是回过头来秭小伟再看常助理的时候，肯定有点不一样了。
整个设计中心肯定立刻沸腾起来。
汽车设计是个复杂活儿，技术丶艺术丶商业前景跟工业制造能力的综合体现。
设计阶段也是从多款式比稿，概念车型，放样到试制车型等各个阶段一步步论证淘汰。
很麻烦也很花钱。
所以有了个畅销款往往都是一年改一点的慢慢挤牙膏。
最大限度的保证不要做无用功。
也唯有年销百万辆以上的车企才有底气不断投入大量资金去做研发。
艾拉的设计团队肯定是以年轻人居多，之前的猫系列明显有国外团队参与的痕迹，大家还不太能插上手主导。
也知道自己要熬几年才有机会。
没想到年轻漂亮eo忽然宣布，将跟熊主播团队配合推出全新的宝妈系列产品线。
再由更漂亮的网络代言兼设计师同事担任她的设计助理，负责传达整理和熊主播团队的交流事宜。
真换个别的大三学生要这麽越俎代庖，设计总监能立刻撂挑子。
可美eo配美女助理，还是百万粉丝的网红，所有设计师就热烈鼓掌欢呼。
只是心里多少有点打鼓，这又是不是太儿戏了点，成了女老板的玩具。
没想到麦子一来就拿出那辆理想l9作为主要参考这款车，并且适当的糅合进蔚来es8丶高和汽车的特点，推出新款。
「逆向考察」皮尺部是个车圈的笑话梗。
但这麽干绝对是最简单省事又取巧的捷径。
长江就是从仿丰田皮卡起家，梦想汽车更是原汁原味的全系列照抄丰田早期多款产品起步。
只是以前抄日系平民车型追求冲量，现在动不动就抄保时捷丶奔驰宝马想做高端。
所以对理想丶蔚来这些新势力车型不屑一顾。
丢不起这人。
金牌教培却完全没有这种心理障碍，谁是学霸就抄谁，新势力有优点那就照抄不误。
理想l9敢号称奶爸车，那艾拉就做奶妈车！
年轻设计师们立刻看到了简单直接粗暴的成功可能性。
怎麽不欢呼。