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这才反映出秭小伟说第一点的中心思想，不是他在反对什麽领导做网红，而是如果那时候是江安汽车跟他合作。
就没什麽长江汽车的事儿。
这整整三十万的销量，实际上大部分就应该是抢的江安汽车份额！
整个市场上两家品牌在产品价位丶品牌属性丶性能口碑上，都高度集中在十几万suv这段拼刺刀。
这是硬生生此消彼长，两倍差距都拉出来了。
秭小伟这是绕着弯儿的自抬身价啊。
真是让人家挨了这狠狠的一刀，还是只能问：「那艾维塔到底能不能做直播间销售？」
秭小伟简单回应：「最低能给到我多少钱？」
陈总终于关心：「直播间的价格是怎麽卖，你的利润点在哪里？」
秭小伟还是那个套路：「两种任选，一千万坑位费，也就是掏了钱上直播间，卖多少价随便你们，反正每部车我提一万，卖一辆那也是一千零一万，市面上大多主播都是这个模式，省心省力给钱就能上的生意。」
然后掰手指：「另一种就是长江汽车最后跟我商谈的结果，直接去除所有水分丶销售成本丶推广成本，把最低价给我，然后卖多少是我的事儿，其中最低一款我只赚了一千元，最终合理合法的利润是十亿，这就是您只当成生意，那我就是生意，如果您是想发展国产新能源车，我们谈的是合作。」
陈总已经眯了眯眼，好像要重新衡量这个能赚十亿的年轻人。
秭小伟再轻装一逼：「哦，对了，签约前，我根据他们报价的诚恳度，给出了一万辆的打底承诺，卖不到我赔这十几亿给他们。」
这下就能区分出来这辆车和艾维塔四座的区别，宽阔平直的车顶下，陈总不得不再次打量这个敢掏十几亿来担保卖车的年轻人。
流线型溜低的艾维塔后座，再豪华也像是情人私语的角落，买三四十万车的用户，能有多少是鲜衣怒马的少年郎呢。
陈总思忖了下：「你就只关心价格？」
秭小伟回应：「在车型不可能改变的前提下，您不是也只关心销售麽？我还能关心什麽，才能保证销售？三十万的艾维塔贵到离谱，花里胡哨，十万的艾维塔绝对是工业界的良心奇迹，消费者最容易受到影响的就是价格。」
他说这俩对比句的时候，陈总表情终于无法淡定了：「艾维塔肩负着为江安汽车冲击豪华品牌的责任，不可能低价销售！」
秭小伟摊手：「那就没得谈咯，还想合作就另外选个不是豪华品牌的来谈价格最低到多少，这是我唯一能博弈的武器，我不可能为你们产品定位和设计风格的错漏买单！」
可能已经很久没有人在陈总面前能够这麽强势了。
而且还是个二十多岁的年轻人。
这就是不卖身的好处啊。
从车窗外其实能看到签约仪式已经完成，高婷婷正引领周老和一众各界领导对着大屏幕上展现出来的ppt做介绍。
因为整个勤工俭学网里面还没来得及做任何完善改动，火图交易平台更是连一段代码都没有！
真就是纯ppt项目，全靠吹。
要不是卖车有十亿利润，卖内衣还有多少亿利润，哪里敢这麽啥都没有的瞎搞。
反正秭小伟把目光移过去，心里安泰得很。
只要老子不投入感情，海王养鱼的说走就走，爱做不做，就不会被牵绊。
艾维塔就不同了。
投入这麽大，是要拿业绩来说话的。
卖不出去，那也是要有人来承担责任的。
秭小伟从秦家新招募来的几个年轻人，文化水平不高，但社会接触面够宽广。
整个服装工业园区旁边，据说正在规划建立新的汽车销售园区，各大品牌都在这里面参与。
他们也如鱼得水的厮混其中，打听了不少学生丶网络都打听不到的消息。
江安的整体销售在下滑，从前两年的三百万台，滑到了两百五十万。
据说这是陈总的前任调换主要原因。
但这个数据其实很很多值得分析的细节。
因为江安有大量的合资品牌，这下滑的数据里其实全都是合资车型，甚至都不止五十万，旗下自有国产品牌却在稳步提升。
而且其中新能源车的数据大幅度提升！
听了这，秭小伟就能大概猜测这种政策走向了。
国企，而且是目前几大汽车国企里面做得最好，最能成为政策晴雨表的这家。
秭小伟借着这点地主之便，没少关注。
这也是他之前和戴安妮心有灵犀的重点。
跟黛色一样，高端品牌必须要做，可现在销售这麽拉胯，那就必然只能一次两次丶三次的来找了。
关键就看领导的抉择了。
这也是秭小伟当初不想再跟江安做的原因，这类企业的领导意志太重了。
老常如果不是女儿执意选择，估计也很难贸然接受秭小伟。
所以能打下眼前的口碑，看似成天摸鱼的常助理居首功。
封闭的小空间谈话，对男人也有用。
特别是没有第三者在场，秭小伟又从一开始就没把对方当成多大的领导，挺轻松的跟家长交流呗。
就像上次在楼梯间和老常的交流。
老陈也终于摘下眼镜，慢慢的抹脸放松，声音更像是从喉头挤出来那麽遥远：「真的只有降价一条路可选？」
秭小伟就把黛色那个路子拿出来：「不降价也可以，给一到两个月时间，先拿一批普通的江安汽车给我做低价直播促销，消费者熟悉了，我再把艾维塔拿出来对比，哎哟，这个车确实看起来比十多万的漂亮好多，二十多万也不是不可以接受。」
老陈艰难的戴上眼镜：「是三十五万起售！我们之前一直都没有车型能冲上二十万，这倾注了我们很多心血和努力。」
秭小伟是无情的渣男：「上次我已经说过了，三十五万已经是bba走量的3车型价位，人家在品牌上花了多少年时间积累，才能下探走量，你凭什么半年几个月就要抹杀别人几十年的努力，要讲科学，不能光用爱国来绑架消费者啊」
而且还补刀：「三十多万，连日系品牌都很难冲击的跑量车型，你们现在又要求卖到月销过万，是不是步子迈得太大，扯到蛋了？」
反正不知道江安汽车自己内部是怎麽划分这些复杂的产品线丶价格档次的。
现在老陈被秭小伟的乱刀砍得有点凌乱：「伱给我交个底，你到底能怎麽做？」
秭小伟真的有想过：「既然艾维塔这款卖得不好已经是个无法掩盖的事实，江安可以把藉口丢给我们，拿出真正最低的价格，我可以一分不赚卖车钱，就是我拼命博弈讨价还价，花言巧语帮车友们骗到了低价签约，你大发雷霆这是亏本价，甚至要求下令撤职谁谁谁。」
老陈哈的笑出声：「还可以这麽演？」
秭小伟示意：「不然呢，您也要给企业交代，这是凝聚心血的高端品牌，垮得这麽厉害不可能吧，但我也只有几万台？总之，你们应该是赶紧做好市调规划，重点在下一款上争取翻身，这款就是抵消开发成本图个知名度。」
老陈都匪夷所思了：「顾客知道这是卖了就没有的车，不得骂娘？」
秭小伟摊手：「哪有，一直挂着三十五万的价格，真有买的照卖呗，过一两年改款总行吧，起码把目前实际降价的行为模糊掉，一来显着我神通广大，二来品牌价位也还能下次再尝试冲击三十多万。」
「而且……好歹也过了二十万，慢慢来嘛，哪有一口吃成大胖子，居然都标到四十多万了，您说跟我们现在坐的比，选哪个？」
说到底就是产品力不行。
秭小伟已经算是艾维塔比较深度测试用户了。
新能源车这块儿再谈什麽驾乘体验这种主观感受已经有点虚了，就得实打实的看配置看感受。
艾维塔感觉是把技能点全都刷到外观上，独特漂亮甚至稍微有点另类。
为这点外观，像三只猫系列那样十多万买单肯定没问题。
三十五万实在是有点牵强。
老陈开始沉思了。
秭小伟也把自己的底牌抛出来：「但我的团队肯定要赚钱，每个环节不可能免费，所以十条关于艾维塔的GG，每条一百万，效果绝对比你们投入千万砸媒体泡都不冒个是天壤之别。」
把收益说在明处，甚至是拿着比坑位费还低的价格，多加了GG。
诚意已经很足了。
老陈也摸出自己的手机来沟通交流，秭小伟继续津津有味的看外面，看自己的学生越发熠熠生辉。
大概五分钟之后，陈总给出了底价，24万。
从双电机四驱降到单电机后驱的最低简配版本。
秭小伟毫不犹豫的摇头：「不到二十万我不会做，网际网路就这样，要做就做得够狠，不痛不痒的毫无吸引力，我也明说是直播特供版本，如果做不到，我还是建议先拿几款普通车型铺垫一两个月，慢慢来。」
陈总在乎的当然不是这点车价亏不亏，而是这到底会不会对高端品牌战略造成毁灭性的打击：「你们这杀价也太狠了！」
秭小伟问心无愧：「又不是我赚了，说难听点这是在为车型问题买单，您没觉得现在能买三四十万国产品牌的用户，还是追求宽大壮有面子，而不是个性化吗，个性车从来都不是跑量的吧。」
说着指了指远处那辆新能源500型，拼色，宽阔，壮实，看着就像是发了财的土豪，卖三十万居然觉得有点便宜了！
这回建筑设计院那帮中年人几乎全都选的这个。