邱睿之所以会这么做，除了效仿战忽局、坑坑傻子之外，也是为了给最近聚焦到自身之上的热度去去火。 其实以他目前的实力，也不怎么怕别人捣乱就是了。 但真要说有什么怕的，大概就是怕国内的某些人分不清形势，主动跑来作死罢了。 毕竟都是同胞，凡事留一线，也省得装逼打脸了…… 后来石不平又问了邱睿不少，对某些前沿领域的看法。 邱睿挑能说的，一一进行作答。 录制的最后，石不平还替广大网友，问了几个有关邱睿个人的问题。 比如，他之前报平安那条文案下，照片里的小手是谁的？ 对此，邱睿表示，涉及到家人隐私，不便明说。 但为了给一个交代，他还是含糊其辞地解释了一句。 “那是我前世修来好朋友的。” …… 送走《高端访谈》栏目组，顺便叮嘱下属好好招待人家一番。 等办公室只剩下自己一人后，邱睿掏出手机，就看到了陈瀚辰打来的五个未接来电。 难道有什么急事？ 把电话回拨给对方，嘟嘟两声过后，邱睿直接问道：“陈队，啥事儿？” “邱先生，有外宾想要见您一面，上边让我问您有没有意愿。” “谁啊？” “特斯拉的老板，那位伊隆·马斯科。” 邱睿闻言眉头一挑。 哟呵，挺沉的住气啊，咋才来捏？ 也不知道是为了上下疏通关系，还是为了调查老子。 但不管怎么说，蔚蓝科技的下一步发展计划，终于可以开始了…… “行，我也对这位现实版的‘钢铁侠’有些兴趣，不知道时间和地点怎么安排？” “特斯拉的商务团队将于两日后抵达国内，首日会在上京进行洽谈，视其结果，决定是否来庐州进行进一步的洽谈。” 邱睿思量了一下，觉得没必要上赶子跑去上京，乖乖在庐州等着就行。 如果他们过得了国家那关，就见一面，但如果连国家都打动不了，见了也没什么意义。 “我知道了，会先把那两天的时间尽量腾出来。” 挂断电话后，邱睿想了想，开口问道：“小萌，那台L9改造得怎么样了？” 四月初前往东福星岛之前，他曾在某次与高层的电视会议中，提议最好能在首座固态电池厂公布之日，搭配一场纯电动车的长里程首秀，直观体现520型固态电池的强大。 不过目前国内只有DYB一家能够生产纯电车型的纯血本土企业，而且还不是国企。 高层询问了邱睿改造难度后思量再三，觉得这种面向全球的展示环节，还是有必要交给国有企业的车型。 讨论一番过后，他们决定从春城的一汽弄一种非合资燃油车，送到庐州进行电动化改装。 谁成想，几天后送到蔚蓝科技超级工厂的车子，一共有三台。 其中两台，是针对普通消费市场的H7，多一台是为了以防万一，拆了当零件用。 至于第三台，竟然是计划四月末在沪上车展中才会公布的L9。 作为首台完全由华国自主研发的超大型豪华轿车，造型庄严大气的L9配备了一台6.0升V12自然吸气发动机，售价预计超过500万。 虽然是检阅车的量产市售版本，但也不是有钱就能买的，需要通过层层政审。 所以说，L9哪怕比大劳在品质上还有些差距，但在华国这片土地上，其所代表的身份地位，反倒比大劳高出一个量级来。 关键这还是台防弹版，价格至少要翻一两倍不说，根本不可能买得到。 邱睿当时就有点懵，还以为拖车师傅送错地方了。 结果一问才知道，这就是国家专门给他准备的礼物，正好借着这个机会一起送来了。 于是乎他一不做二不休，干脆指示小萌，把这台L9也改成电动的了。 而且改造程度比那台H7更彻底，车机系统都被换成猛犸上那套的精简版。 甚至连内饰，也搞了大刀阔斧的改动，找了专门的团队手工打造。 注意啊，不是几年后大行其道的“冰箱彩电大沙发”土嗨路子，而是从原来庄严的领导范儿，改成了符合他审美的复古简约风。 可以说，除了那个经典外观的壳子没打算动之外，里子已经完全是另一辆车了，叫L9E都不为过。 只是如此一来，改造的速度自然慢了不少，直到邱睿从东福星岛回来那天，还没全部弄好…… 此刻，刚从办公桌上的屏幕边缘探出头来的小萌，笑着说道：“主人，我正想跟您汇报来着，改造工作于五日前已经结束，测试工作也在今天全部完成，所有项目顺利通过，可以正常使用了。” 邱睿心说真是无巧不成书。 活该你米国老马倒霉呀！ “好，回头把车子运回来，我过两天有大用。” “明白！” …… 时间一晃，三天很快过去。 5月23号，周四这天，在上京和有关部门洽谈了一整天的马斯科，终于获得了允许，带领团队早早抵达了庐州。