“第十五届环琼岛国际公路自行车比赛第五赛段，现在发车了！” 万众瞩目中，已经拿了四个赛段冠军、穿上黄色领骑衫就没有再脱下来的李柏也驶出了拱门。 来到最后一个赛段，各个车队之间似乎就不再愿意继续保存实力了。 两百多公里的赛程，才骑出了几公里，就已经有七位车手尝试突围进攻。 第一个需要他们争抢的爬坡点或者冲刺点其实是在78公里之后。 但突围集团的决心非常大！ 比赛来到8公里的时候，突围集团就跟主集团拉开了23秒的距离！ 到13公里的时候，距离进一步拉大到33秒。 不过，主集团也没有惯着他们！ 今天主集团中，主动带节奏的车队更多了。 仅仅是过了5公里不到的距离，突围集团就被主集团的一波发力给追了回来。 不过，很快，又有一支由四个不同车队车手组成的小分队杀出。 他们一度跟主集团拉开超过40秒的距离。 但主集团依旧在40公里之前，把他们陆续追了回来。 很显然，今天这场比赛，类似的突围、追击，再突围、再追击的剧情要反复上演。 见到是这样的情况，李柏更加淡定了。 他没有浪费力气去跟随突围集团。 即便这中间有一支突围集团，人数一度达到过11人。 但在主集团的频繁变速追击下，没有任何一支突围集团能跟主集团拉开超过一分钟的距离。 而且所有的突围集团最后的结果都是被主集团追赶上来，一口吞没！ 情况的变化发生在95公里左右。 这时候，整条线路难度最高的二级爬坡点已经过去了。 车手们也刚刚完成第一个途中冲刺点的争夺。 主集团正在轮换领骑，节奏略微放缓的情况。 一支由西班牙科恩制药车队的乔迪·洛佩斯。 意大利巴迪亚尼车队的亚历山德罗·托内利。 法国圣米切尔车队的莫恩·范·尼克。 以及比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的詹尼·马尔尚。 四个车手组成的突围小队借机杀出了主集团。 他们骑得很快，迅速跟主集团拉开了近一分钟的时差！ 105公里有一个三级爬坡点。 这个坡虽然有6.2的坡度，但距离比较短，爬升也才五十多米。 所以，突围集团很顺利地拿下了这个爬坡点。 再然后是125公里的第二个途中冲刺点。 这次的突围集团保持了不错的队形和速度。 他们不仅没有被主集团追上来，而且长时间跟主集团保持了一分半的时差！ 130公里。 140公里。 150公里。 “崖州欢迎你”的牌子都已经在直播的镜头里一闪而过了。 这四个人的突围集团依旧领先着。 “这四个人是不是有点太强了？” “李柏想拿第五冠确实有点难啊，所有车队都想跟他拼命。” “一分四十秒了，李柏领先接近三分钟的优势缩短了很多。” 直播间的观众们又开始着急起来。 不过，这个担心其实有点多余。 因为突围集团里并没有西班牙布尔戈斯职业队的盖特。 李柏比盖特的分差是接近三分钟。 但比别人的分差还要更多！ 才超过李柏一分多钟，这情况想赢下来李柏？ 怎么可能！ 不过话又说回来。 李柏按兵不动就算了，为什么这两天跟李柏拼得很激烈的盖特也没有动静？ 盖特和他的队友静静地待在主集团里，没有太多的主动进攻动作。 难道他是要放弃了？ 没错，盖特确实放弃了跟李柏争夺最后的总成绩冠军。 不过，盖特并没有放弃今年这个赛段的冠军争夺！ “你的优势是体力，不是冲刺的速度。” 盖特抬起头，忍不住瞥了一眼前方的李柏，心里暗暗地思忖。 李柏现在已经不再是公路车项目里的无名小卒。 而且作为心腹大患，李柏也是被他们西班牙布尔戈斯职业队的教练们仔细地研究分析过！ 他们发现，李柏的体力水平相当高。 不仅仅能够在田径赛场上用拼体力的战术拉爆切普特盖、英厄布里格森。 还能在公路车赛场上，给其他车手带来很大的麻烦。 你跟他，就需要提前消耗大量的体能。 不跟他，那等他拉开了过大的距离，也很难再追得上！ 所以，盖特连续两次失利，都是跟李柏拼得精疲力尽，倒在了终点前的几公里上。 但相比起体力，李柏的冲刺速度就没那么出色了！ 下坡路段，盖特能比李柏快上一点。 平路冲刺，盖特最后的发力也很恐怖。 李柏大概率是追不上的！ “现在的问题是，怎么样才能把李柏拖到最后几公里才进行决战呢？” 教练给盖特出的主意就是不主动甩开李柏。小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！