车队经理很高兴，虽然这两位拿下领奖台的车手并不是自己旗下的车手，但也不影响他们为自己的车队提升知名度，要知道车手拿到好成绩除了自身的车技以外，还有一项不能忽视的外在条件，那就是车队！ 只要这两位车手在接下来的6站比赛稳定发挥，拿几个领奖台甚至拿到总冠军，到时候自己的车队还愁找不到生意？不管是车手的费用还是赞助商的费用都会提升一大截！ 于是车队经理决定带着车队的成员好好出去庆祝一番，找到林冲的时候被林冲婉拒了，作为一个对英国卡丁车赛道完全不熟悉的人，林冲还是决定先到吓一跳赛道实现熟悉一下。 今天的胜利只能说是侥幸，在F3以上的比赛中，随便找一个驾龄两年以上的车手，如果熟悉赛道的话，比赛就不会像今天这么简单。 即使林冲这两年林冲参加的比赛都是以碾压的姿态获胜，但是接触过顶级赛事的林冲明白，现阶段的少年卡丁车比赛只不过是虐菜，换任何一个F2车手都能做到，这和林冲是否学会舒马赫的过弯方式完全没有任何关系。 虽然现阶段林冲的对手是小塞恩斯这种以后的F1车手，但是现在的小塞恩斯才12岁，急速层面来说完全没有任何可比性！ 所以林冲没有被这两年的胜利冲昏头脑，他知道自己现在的技术和普通的F1车手差不了多少，而且在各大赛道上的经验也没有别人多。 长时间没有接触方程式比赛，让林冲的状态多多少少有些下滑，可惜现在林冲的年纪实在是不能接触到方程式比赛，就连最低级的方程式比赛都要在15岁以后才能参加。 这也是为什么林冲选择成为青训车手的一个重要原因，青训车手可以在15岁前开上方程式，也就是说林冲能在15岁之前把之前的状态补回来，而且拥有前世记忆的他能更快的接触到车队内部更高级的方程式赛车。 在林冲往下一站赶得过程中，卡兰给林冲发来了祝贺信，祝贺林冲在达成合约条件的路上开了个好头。 而林冲不擅长回信，只能让周静代笔给卡兰说声谢谢。 ...... 英国国土面积不大，周静开着车不到三个小时就来到了目的地，林肯郡格兰瑟姆的PFI(PaulFletcherInternational)国际赛道。 这是英国最大的，也是英国公认的最顶尖的卡丁车赛道之一，除了英国锦标赛之外，欧洲锦标赛以及国际锦标赛都会选择在这里举行。以大弧度弯角和两个发卡弯闻名，也是整个英国卡丁车锦标赛最长的一条赛道。 林冲俩人在赛道的附属酒店订了两套房，以及一辆卡丁车，这里的所有卡丁车都属于本田二冲程引擎。 在成功入住之后，周静带着林冲来到了赛道，签了安全协议之后，林冲钻进了卡丁车内，把车开出维修区只后开始熟悉赛道： 起跑线离1号弯很近，车阵极有可能发生碰撞，似乎是因为文化的不同，国内的车卡丁车赛事都很少发生碰撞，但是在英国，仅仅之前一场比赛就发生了三次碰撞两次事故。 林冲将卡丁车开上赛道之后，并没有引起特别大的关注，因为林冲的圈速一直保持在赛道的平均圈速，不算快也不算慢。 因为下一场比赛要在下个星期才开始，现在赛道并没有关闭，一样的接待着对游客以及部分的职业车手。 就像之前的东海国际卡丁车赛道一样，这条赛道也是由俱乐部所有，而且因为出名的原因没许多车迷以及车手都会慕名而来。 这也导致了赛道上经常有10-20辆卡丁车在上面，也好在卡丁车赛道比较长，而速度不够的业余选手都会在被超越的时候选择让车，进一步的保证了赛道的安全性。 1、2号弯斗属于高速弯，穿过桥洞之后，卡丁车就会来到非常具有代表性的3号弯，作为正条赛道最大的弯角，赛道甚至为了他改变了原来的规划，设计了一道桥跨在2号弯后面的小直到上面。 这一段赛道的难点就在于对方向的把控以及跟趾，入弯和出弯的时间掌握得不好或是方向没打好都很容易失去位置。 3号弯过去后就是4号告诉弯，紧接着来到5号直角弯，经过一段长直道之后，第一计时段结束，卡丁车将会迎来赛道的另一个代表阶段——两个发卡弯！ 长直道到发卡弯使刹车面临巨大的压力，这也就意味着超车点！只要前面的车手刹车失误，后面的卡丁车就有很大的机会成功超越，没办法，毕竟发卡弯就意味着超车的机会。 6号弯出弯便是有一段直道，直道紧接着7号发卡弯，这一个赛段接连两个发卡弯，不难想象，在这一段将会不断的上演攻防大戏。 7号弯出弯后任然是一段大直道，大直道结束后则是8、9两个连续的直角弯，9号弯出完后则是赛道的第三计时段，随着10号高速弯这盘甜点你结束之后，卡丁车将来到11号和12号组成的组合弯，这一段弯道给林冲一种熟悉的感觉，除了没有海拔落差和视野盲区之外，这就是东海国际赛道的第一个“蜗牛弯”啊！ 随着这个螺线型组合弯的结束，意味着卡丁车通过了这条赛道的所有难点，13、14两个弯道都是高速弯，对现在的职业卡丁车手来说没什么难度，但也要切记不能放松。 林冲依然在赛道上不紧不慢的练习着，而此时的赛道看台上，站着一个少年，他和别人的关注点不一样，大家更多的是看谁开得快，而这位少年的注意力始终没有离开过林冲那辆慢悠悠的卡丁车。 但是越看，他的神情越迷惑，林冲在一些高速弯的时候走线和别人很不一样，但是却看不出任何的问题，同时即使以这样的速度，林冲的卡丁车依然像是处在失控的边缘，而且每一圈都或多或少的存在失误！