国内的战机试飞，主要分成三个方面，第一是工程试飞，第二是定型试飞，第三是武器打靶试飞。@
同时，这些也是按照战机的生产流程来的，按照军方提出的设计思路研发的新型战机，在制造厂完成生产后，要就先进行首飞验证。
因为是在工厂生产出来的，所以，从工厂的厂房里，推出来，推到了外面的跑道上，就开始试飞了。
这一阶段，首先要看看飞机能不能飞起来，同时，看看气动布局有什么缺陷，对战机进行局部修改设计，并通过试飞对战机进行反复检验，使设计缺陷逐一得到暴露、修改，然后再次进行试飞。
这个过程比较漫长，间隔时间也长，但最终出现的会是一架气动性能优良的战机。只有在各方面达标后，战机才会赶赴专门的试飞研究单位进行定型试验，而这也意味着一种新型战机由验证机进入了工程发展阶段！
在后世，由于工厂的技术力量很强大，各种需要在试飞院进行试飞的项目，很多也会在工厂里进行试飞。
但是，试飞院的角色是不能代替的，所有的定型试飞均是在地处陕西阎良的中国试飞研究院完成的，因为这里集中了中国大批的精英试飞员。
这一阶段是风险最大、耗时最长、科目最多的试飞阶段。在这一阶段，从飞机的基本飞行性能到边缘科目，从航电系统到机载武器都要根据试飞大纲进行全面测试。
很多强度边界科目和特殊状态试飞风险很大，例如失速、螺旋、低空俯冲试飞等，都需要在这里进行试飞。
在定型试飞完成后，正式装备部队前，还要进行作战使用效能试飞。例如进行战场环境下的各种武器投放，打靶试验，验证武器系统实际效能，以及人机结合使用武器的熟练程度等。
这一阶段往往是由即将接装的部队进行的，飞行大纲也已经编好了，准备接收的部队按照大纲科目进行训练，各种科目都飞完了，才算是完成了这种试飞，过了这道关，就算形成初始作战能力。
现在，歼-8的定型试飞终于结束了，众人长长地出了一口气，总算是完成了上级交给的任务。
“不知道顾总怎么样了。”王扬突然说道：“秦风，你想不想去601所看看？”
王扬几乎伴随了歼-8的所有试飞过程，自然是想要将秦风留下来的，现在，歼-8飞完了，还有歼-8的改型飞机呢，试飞任务一个接一个，秦风既然已经飞完了原型机，再飞改型，那就更是轻车熟路了。
这不知道是王扬第几次来邀请秦风了。
听到了王扬的邀请，秦风正在犹豫之间，就听到了他继续说道：“顾总一直还想要邀请你去看看歼-13来着，听说现在有了新的发动机，歼-13战机的性能有了脱胎换骨的变化，比如爬升率，据说能达到300米每秒。”
王扬这么说，秦风终于动心了。
当初去法国，幻影2000给秦风留下了深刻的印象，己方太需要一款强悍的战机来守护祖国的领空了，如果有一款战机可以有如此高的爬升率，那是相当让人欢欣鼓舞的了。
“正好，等你从601所回来，就可以回家过年了，秦风，你自从参军之后，还没有回家过年吧？”王扬说道。
时间赶的很不错，秦风已经好几年没有回家过春节了，想起了自己老家的母亲，妹妹，顿时也就有了一种回家的**。
“好，咱们去沈阳看看。”秦风说道。
王扬心中一喜，你这小子，当初口口声声说帮助试飞完了歼-8，就要回成都去，现在带你去参加歼-13的项目，看你还怎么推辞，以后咱们就一起在601所里面好好干吧。
乘坐火车，来到了沈阳，这里早就是冰天雪地了。
秦风本来仅仅是一个试飞员，但是，秦风在这一年中的贡献，大家都是亲眼目睹的，一个优秀的试飞员，可以让战机能够更快地成熟，所以，大家对秦风也是相当重视的。
尤其是，秦风驾驶歼-8战机，成功地打下来了米格-25！
这件事是绝密的，哪怕是在601所，也只有少数人知道，到现在为止，秦风因为这件事而立下的功劳，上级还没有一个明确的说法，但是大家知道，秦风在空军之中，地位会越来越高，说话的分量也会越来越大。
如果让秦风来参与歼-13项目的话，这个项目成功的机会就更大了。
“秦风同志，是我们601所的大功臣，而且，很难请到的啊，大家给他鼓鼓掌。”会议内，总体室的方副主任说道。
很难请到，几次邀请秦风来，秦风都没有到来，这句话，听在秦风的耳朵里，也让他抱歉地笑了笑：“对不起，我以前的任务太繁重了，对了，咱们的歼-13战机，是保密项目吧？”
“是啊，不过，你作为咱们最优秀的试飞员，当然是可以提前参与进来的了。”方主任说道：“以前的情况，老顾给你介绍过一些，现在，咱们的最大的变化，就是终于有了一款可靠的发动机，咱们要使用涡喷-15来装配，让咱们的战机性能有极大的提高！”
国内的战机，最欠缺的就是发动机了，现在听到说涡喷-15，秦风顿时很奇怪：“对不起，我孤陋寡闻，这个涡喷-15，是从哪里来的？我以前没听说过啊！”
“这个啊，还得感谢你，就是咱们引进的米格-23的发动机啊，当时不是你也去了吗？”顾总笑呵呵地说道。
米格-23的发动机？
当初去埃及，将米格-23给偷偷地弄回来一架，除了这架整机之外，还多带回来了两台它采用的发动机，型号为r-29-300型。
这款发动机吸引了国家的兴趣，很快就组织专家分析研究，然后开始测绘，定名涡喷-15。由606所、120厂、420厂、011基地约200人在410厂测绘，在今年10月完成，并进行了工艺、材料分析。
410厂的涡喷-15试车台于1979年7月开车试验，在2台发动机上进行录取性能、转速特性、参数测量、防喘试验、巡航特性试验、不同大气条件下的验收曲线试验、起动、调整试验等。
测绘仿制工作，紧锣密鼓地展开了。