连哄带威胁，外加内阁政府全力做保，英国议会终于以微弱多数通过了增加军费的议案。
只不过7000万英镑的预算，被砍到了6581万。这已经算是好的了，预算在议会被腰斩都是常有的事情。
或许是感受到了神罗的威胁，众位议员受到了现实的刺激，大家挥舞镰刀的时候手下留了情。
尽管是如此，前前后后各种流程走下来，等海军完成招标确定造船厂后，时间还是到了5月份。
不等坎贝尔松一口气，新的噩耗又传来了。两万吨以上的船坞数量不足，无法一次性开工那么多超级战列舰。
“什么，都到了这个时候，你告诉我满足条件的船坞不够？”
坎贝尔首相咆哮道。
不生气不行，超级战列舰动则两万多吨，这样的大块头根本就不能放在船台上，施工必须要在船坞内进行。
可是船坞也不是大白菜，尤其是两万吨以上的船坞，那更是凤毛麟角。
原时空一直到一战爆发，都没有听说谁一次性开工十几艘无畏舰，并非大家不想，主要是硬件条件不满足。
即便是到了第二次世界大战，能够同时开工十几艘大型军舰建造的，也只有美国人一家。
面对首相的质问，海军大臣斯温丁满腹愁容的回答道：“非常遗憾，首相阁下。
尽管我也不愿意相信帝国居然会出现产能不足，但这就是现实。无畏舰诞生时间太短了，我们根本就来不及兴建更多的大型船坞。”
尽管最近这些年，不列颠的造船工业发展迅速，但是超过两万吨的商船还是凤毛麟角。
不是没有技术，主要是市场需求不大。虽然理论上来说，商船的吨位越大，单位运输成本就越低，但那仅仅只是理论上。
现在才刚迈入20世纪初期，海外贸易远没有后世那么发达，拿什么装满两万多吨的商船？
现在需要依赖船运的大宗商品，一共就那么几样，分别是：农产品、棉纺织品、石油、矿石、钢铁。
虽说是大宗商品，但是对大型商船的需求量，实际上仍然不大。
以棉纺织品为例，谁敢一次性投放几万吨商品，进入同一个市场？
就算是有大型商船，那也只能拼单。这个单子可不好拼，不可能有那么多订单，恰好赶在同一时间需要运送。
何况，也不是所有的订单都可以拼在一起。很多商品对运输条件，还是有硬性要求的。
对运输公司来说，与其使用三五万吨的商船时常装不满，还不如用万吨商船经济上更合算。
钢铁也是一样，大部分国家一年最多也就采购万儿八千吨，动则消耗几十万吨、几百万吨的国家，基本上都能够自产。
纵使有订单，通常也是根据实际情况分批采购。毕竟，钢铁是要生锈的，一次性买多了很可能就砸在了自己手中。
矿石也好不了多少，大宗是大宗了，问题是各国的需求量小啊！
自由贸易时代嘛，对很多国家来说，与其购买矿石进行提炼，还不如直接在市场上采购成品，经济上更加合算。
包括不列颠也是如此，除了钢铁需求量大，要自己在本土建工厂进行提炼外，其它稀有金属那都是直接买买买。
不同于后世，这年头连“铝”都稀有金属，不列颠每年最多也就消耗个万儿八千吨，自己动手提炼还不亏死。
原时空一直到1913年，不列颠的铝产量都只有七千多吨。大规模工业生产，那是二十世纪中后期的事情了。
其它的稀有金属，那就更不用说了。很多都只是存在于实验室，根本就谈不上工业运用。
市场需求量太小，根本就容纳不下太多的企业。资本逐利，赔钱的买卖自然没人干。
后世消耗最多的石油，现在一年的开采量也不过那么三千多万吨，大部分还是在神罗内部自产自销。
就算是需要大型油轮，这样的生意也是内部消化，订单根本就不可能落到英国造船厂手中。
农产品同样是如此，神罗一家独大，运输也是自己一手包办，根本就没有英国造船厂介入的机会。
仅有的市场，都是别人家的菜。没有足够的市场订单，英国造船企业自然不会搞一堆大型船坞放着。
若不是为了向外界证明自己的实力，必须要有承建大型商船的能力，以资本家们的节操，估计仅有的几个大型船坞都不一定会出现。
坎贝尔首相怒斥道：“我不想听任何解释，现在的问题是我们需要造军舰，但是产能无法满足需求。
难道你们海军部都是吃闲饭的么，这么大的问题，为什么提前没有汇报？
现在出了问题，你们准备如何收场，敌人可不会给我们那么多时间准备！”
甭管有多少理由，发生了现在这种情况，海军部都难辞其咎。
“不知道敌人会这么疯狂，一次性下这么多饺子”。
这样的理由，用来推卸责任还行，但是解决不了实际问题。
斯温丁非常尴尬的解释道：“我们已经采取应对措施了，造船厂早在三个月前，就已经开始加班加点的建造新的大型船坞。
鉴于目前这种情况，我们修改了部分军舰的设计方案。
以牺牲部分性能为代价，成功的将排水量压缩了下来，这样两万吨的船坞也能够满足需求。
神圣罗马帝国的大型船坞虽然要多些，但是超过两万五千吨的船坞也只有六个，其中三个早就在投入使用中了。
从这方面推测来看，敌人建造两万五千吨以上无畏舰数量最多不过三艘，恰好和我们持平。
剩下的都是一代无畏舰，纵使我们的排水量更小，战斗力也不会比他们弱多少。”
提前通知造船厂新建大型船坞，自然是不存在的，要是海军部反应那么快，早就把问题抛出来了。
不过有眼光的资本家，确实提前开始干了。一定程度上来说，这也算是在政治上拯救了海军部。
只要资本家们承认兴建大型船坞和海军部有关，那么就证明海军部及时采取了强力应对措施，事情就算过去了。
这背后有没有利益输送不知道，反正提前兴建大型船坞的船厂，都拿到了海军部的订单。
这都是小问题，大家都是一条绳上的蚂蚱，政治上的盟友，没有必要在这个时候落井下石。
往常的时候大家没有感觉，反正大英帝国啥技术都能够搞出来，无非是先一步、后一步的问题。
现在真正意义要对上了，大家才猛然间发现事情大条了。皇家海军占据优势不假，可是大英帝国的整体工业水平跟不上啊！
生产成本高、没有性价比也就罢了，麻烦的产能居然也跟不上。
在场众人都是玩儿政治，被推上来的，对工业上细节了解并不多。
窗户纸不捅破，没有人能够想的到。现在被捅破了思维盲区，很多平时被忽略的问题，一下子涌入了大家的心头。
都是时代的精英，自然不会天真的认为不列颠目前的问题，就只有大型船坞数量不足。
稍微动一下脑子，大家就知道不列颠的工业体系出现了大问题。
世界就是这么的微妙，不列颠为了更好掠夺各国财富，亲手捣鼓出了自由贸易体系。
财富确实是掠夺到了，在过去的岁月里，英国资本赚得是盆满钵满，只不过后遗症大了那么“亿点点”。
在自由贸易体系中没有感觉，这才刚刚独立出来，不列颠的工业体系就出现了大问题。
大型船坞数量都不够，给军舰做配套企业的产能，就一定能够满足需求？
不要忘了，前不久还是这些家伙，哭着喊着要退出自由贸易体系，实施关税壁垒保护市场。
如果是平常时期，慢一点也就慢一点，能够扶持自家工业，耽搁一点儿时间也不亏。
现在不一样了，双方正在比拼速度。不列颠的造舰计划已经落后了，要是中途再出现点儿乱子，那就要完犊子了。
惊出一身冷汗的坎贝尔首相，急忙吩咐道：“勒令各大造船厂，立即采购相关零配件。
速度必须要快，我们必须要在维也纳政府反应过来之前，囤积足够多的零配件。”
病急乱投医，或许是吧！但坎贝尔赌不起，现在的局势已经不容易英国政府再出现重大决策失误了。
国内产能不足，也只是部分零配件产能不足。就算是产能不足，也有很多代替品，并不一定需要从神圣罗马帝国采购。
可属于英国政府的时间有限，根本就没有时间去仔细筛选。万一碰巧某一部件缺货，又找不到替代品，那就悲剧了。
谁让这年头，工业体