计划永远赶不上变化快，本来维也纳政府的主要目的是制造冲突，利用军事威胁埃及政府，逼迫他们签订条约。
反正西奈半岛不受重视，存在的唯一作用就是充当和奥斯曼帝国间的缓冲，当地的土著部落还同时接受两个政府领导。
结果冲突是制造了，可是操作过猛，地方都给占领了。埃及人也没有采取过激行为，只是跑过来抗议了。
如果可能的话，弗朗茨宁愿埃及人不管不顾的打过来，那么后面的事情就好办了，反正单挑埃及他没有任何压力。
显然埃及政府不傻，没有莽上来，反而派人来讲道理了。军事威胁，这个时候已经不合适了。
弗朗茨一贯注意吃相，制造一个借口上门找麻烦，都已经刷新他的下限了，他的良心非常的过意不去。
现在都把人家姑且算城市的地方给占领了，再去找人家的麻烦就过分了。
事情的前因后果，埃及政府都不管了，不管是谁的错，反正涉及到的当事人都死了，人死债消。现在只是奥地利人撤离，都没有索要赔偿。
弗朗茨头疼的问道：“你们觉得这个问题该怎么办好？”
他承认自己不够黑，所以干不出来这么霸道的事情来。如果可能的话，他更加愿意用和平手段解决问题。
遗憾的是奥地利在埃及的影响力不够大，无法和英法两国竞争，逼不得已只能出此下策，在西奈半岛地区寻求突破。
梅特涅淡定的回答道：“陛下，西奈半岛本身的价值并不大，我们占领这里主要是抢占先机，以便能够在开挖苏伊士运河的时候插手进去。
既然埃及政府要谈判，我们就和他们谈好了。大不了出钱购买这些地区好了，反正都是沙子不值几个钱。
现在英法不知道我们的目的，就算是干涉，也只是担心我们继续向埃及地区扩张势力，影响到了他们的利益。
最多我们向他们保证，不在继续向埃及地区谋求扩张。至于西奈半岛的问题，我们也是列强也需要面子啊！”
虽然做法有些过分，不过这的确非常的列强。无论对错，在海外殖民的时候，大家都非常的霸道。
维也纳政府肯象征式的花点儿钱，那就是给埃及政府台阶下了。如果埃及政府要是不答应，反正我就占着地方不走了，看你能够怎么办？
难道为了一片什么都没有的沙漠，和奥地利在西奈半岛上面打一仗？估计埃及政府没有这个胆子，万一打输了赔上了家底，就等着被瓜分吧！
不要看埃及政府正在准备进行现代化建设，看上去有几分富国强兵的意思。实际上，在上一次战争输给奥斯曼帝国后，他们就认清了自身的实力。
费利克斯首相提醒道：“法国人已经拿到了苏伊士运河的开凿权，这会不会是阻碍？”
梅特涅解释道：“不用担心，我们打西奈半岛的注意，又不是需要占领整个西奈半岛，只要在上面获得一个落脚点就够了。
现在苏伊士运河还没有开工，未来能不能通航都是一个未知数，现在我们只是在未雨绸缪。
据我所知，英国人可是强烈反对开挖苏伊士运河的。他们的地理位置优越，可以经过好望角进入印度洋，不需要这条大运河。”
这个年代英国人对苏伊士运河的态度就是如此冷漠，很多英国人都认为苏伊士运河通航，会削弱他们在海贸优势。
毕竟从距离上来看，苏伊士运河通航对地中海国家更加有利，法国、奥地利、西班牙等国家进入印度洋的路途变得更近了。
原本航线上路途最近的他们，一下子变得比竞争对手更远了。这无疑会令英国商品海上货运成本超过了竞争对手，降低了市场竞争力。
不管是不是杞人忧天，这种危机意识总是没有错的。正是这种危机意识，才让大英帝国走到了今天这一步。
苏伊士运河能不能通航，不光是英国人怀疑，即便是奥地利政府中也有很多人表示怀疑。
欧洲大陆从来都没有出现过这么长的大运河，全长190公里这个数字超过了大家心里承受能力。
弗朗茨也没有办法让所有人都相信，苏伊士运河一定能够通航，即便是通航了这个货运能力，同样也是一个考验。
如果只能通过一些小船，那么同样也失败了。出于战略上的考虑，奥地利需要的苏伊士运河至少能够通航四万吨以上的船舶。
不然无畏舰时代，这条运河就废了。到时候想要继续扩大运河，英国人肯定阻碍施工，让奥地利战舰只能从直布罗陀海峡通航，从而建立起战略优势。
弗朗茨胸有成竹说道：“通航的问题不要担心，史书记载公元6世纪，东方就有一个隋朝的大帝国开凿了一条南北大运河，全长2700多公里。
即便是经过地理的变迁，后来进行了改道，新的京杭大运河也有1797公里，现在都可以正常通航五百吨的船舶。
以古人的技术，没有使用任何机械都可以靠人力挖出这么长一条大运河来，我们现在的科技水平难道还挖不出一条不足200公里的运河么？
从地形上来看，苏伊士运河的施工难度，远远无法和南北大运河相比，又什么好担心的呢？”
费利克斯首相惊呼道：“陛下，你确定在东方有这么长一条大运河？”
弗朗茨肯定的回答道：“当然，难道你认为我会撒谎不成？京杭大运河还在正常运行，就在那个腐朽的满清帝国，你们去查一下资料就知道了。”
费利克斯首相连忙解释道：“不，我没有怀疑你的意思。
只是感觉这太不可思议了，在一千三百多年前，就有人开挖了一条2700多公里的大运河。
如果是真的话，那么这应该是人类历史上最伟大的工程。那个大帝国一定非常的厉害，居然能够完成这么庞大的工程。”
弗朗茨笑而不语，他总不能解释说因为开挖这条大运河，过度消耗了民力，这个帝国直接二世而亡吧？
那么大家岂不是要……
哦，完全不需要担心。开挖苏伊士运河，不需要从奥地利国内抽调劳工，只要准备好钱就行了。
甚至直接出粮食也可以，反正除了技术人员和管理人员需要支付薪水外，普通劳工管饭就行了。
最大的一笔开支人工成本，就这么省了下来。历史上苏伊士运河共花费了1860万英镑，超出了预算成本的一倍。
这主要是英国人因为策划了奴隶劳工暴动，又制造舆论压力谴责，让法国人后面不得不支付薪水雇人，造成了施工成本的大幅度增加。
作为运河通航的代价，就是十二万劳工埋骨在此。
这个问题，不在奥地利政府考虑范围之内。弗朗茨也果断的选择了眼不见为净，这个年代任何大工程都是用人命堆出来的。
奥地利的大铁路网就是一个例子，短短的五六年时间，就让奥地利国内的铁路跃据欧洲第一，这背后同样有数万劳工倒下去了。
可以这么说，这个年代施工速度越快，人工伤亡就越大，效率都是用人命堆出来的。
伦敦
收到了奥地利对西奈半岛下手的消息，英国内阁第一反应就是：奥地利人要入侵埃及了，不行必须要阻止。
格兰维尔首相疑惑的问：“谁告诉我奥地利人这是要干什么，难道维也纳政府脑子进水了，要跑到西奈半岛上吃沙子？”
从表面上来看，西奈半岛不存在任何殖民价值。埃及最富裕的地方都在尼罗河流域，距离西奈半岛还有好几百公里，中间有沙漠阻隔想当跳板都不合格。
外交大臣约翰-罗素笑道：“据说这是一支奥地利民间的殖民武装干的，本来是想在埃及地区搞事情，结果发现自身实力不足。
为了收回他们的殖民成本，就跑到西奈半岛上抢劫了一个部落，并且占领了一座遗弃的城市。”
殖民大臣威廉嘲讽道：“这支菜鸟的殖民武装肯定是不长脑子的主，或许他们收获的战利品还不够支付人员损失的抚恤金。
西奈半岛，我们早就派人侦查过了，岛上的游牧部落除了拥有骆驼外和羊外，就什么都没有了。
这些骆驼和羊根本就不值钱，除非他们能够运回国去销售，在当地只能卖掉皮毛。
当地人穷的都快活不下去了，埃及政府都懒得派人过去收税，居然还有人去抢劫他们。”
众人哈哈大笑，这种事情在殖民运动中发生了也不是一两次了，很多刚刚从事海外殖民的民间武装，常常都会犯这种错误。
羊和骆驼确实是财货，在某些地方还很值钱，遗憾的是在西奈半岛上一文不值，因为这些玩意儿没有买家。
最多也就杀掉牲口，带走皮毛拿去卖个皮草商人。